Здравствуйте!
Была у меня проблема с электрикой в машине а именно не работали габариты и пропадало питание на возбуждение генератора. Не найдя проблем с проводкой я понял что дело в блоке, к тому же внутри него было много окислов.
Чтобы заменить блок:
Снимаем минусовую клемму АКБ
Снимаем бардачок, его внутреннюю часть
Отсоединяем разъем с ЭБУ, для этого тянем за рычажок на разъеме
Снятый ЭБУ
Откручиваем три гайки которые держат кронштейн ЭБУ
Снимаем кронштейн, и полностью откручиваем блок
Далее нужно отсоединить эти фишки. Сидят они очень плотно. По-этому я сначала отсоединил фишки под блоком в подкапотном пространстве, далее блок выдвинул и отсоединил эти фишки пассатижами.
Прежде чем покупать новый блок посмотрите номер вашего старого блока. Блоки с разными номерами не взаимозаменяемы.
Переносим прокладку со старого блока на новый
Далее ставим блок на свое место, фиксируем его верхними гайками, и подключаем фишки под капотом.
Потом подключаем фишки салона
Подкидываем ЭБУ, подключаем массу на АКБ и проверяем всю электрику в машине. Если все работает собираем обратно.
Прикручиваем кронштейн
ЭБУ
Бардачок
Готово!
Комментарии 2
Второй день ищу как заменить реле вентилятора охлаждения, которое находится на плате под бардачком. Везде только показывают процесс снятия блока, который под капотом. И при чём, вся информация начинается с того момента, когда салонного блока каким-то чудесным образом уже нет. Так как добраться до этого злополучного реле? Целый день тёр пальцем это реле, пытался вытянуть, нет нигде доступа. Какой нехороший человек придумал такую конструкцию? Вентилятор не включается. Движок кипит. Завтра подойдут новые датчик и это реле. С датчиком не должно быть проблем. Максимум пропшакаю хомуты на трубках, чтобы снять и добраться к датчику. Трубчатый и разводной ключи готовы. Но это сооружение под бардачком… Хоть как его снять?
У меня так давно была эта машина, что я уже не помню 🙁 Там вроде не было ничего сложного все довольно просто разбиралось, пришлите фото того блока, который вы не можете снять.