Неделю мучаюсь машину сделал быстро и полирнул все сделали красиво… вот делема а7 или а8 на одинаковых 3.0т и на 8 zf… обе целые машины
Что скажите консервативность и комфорт с массажами для семьи или красота в деталях?🤔
А и так сложилось в наших реалиях, что доплата что за а7 что за а8 сейчас одинаковая года тоже 13-14, пробеги +_ одинаковые… тобишь думать исходя из этого…
Комментарии 101
Смотря где ездишь. В городе а8 точно не нужна, как и а7 конечно( но уже не так плохо).
А7 такая же как а6 поэтому норм вроде для города… да и лс460 был в городе я дискомфорт не ощущал)
Я уже а8 отбросил… а7 скорей всего
maximp
Смотря где ездишь. В городе а8 точно не нужна, как и а7 конечно( но уже не так плохо).
Я так понял а8 не будет приносить в городе нужного удовольствия… резко поехать перестроиться итак далее… по трассе из за пневмо комфортней будет, но и получается усе… а на трассе я раз в год бываю)
да по мне так. на f30 езжу еще, в городе совсем другое дело, на трассе уже страшно). Думал купить для города вторую машину вроде бмв 1 серии. Покупайте только то что Вам нравится и не кого не слушайте.
Не я эти лушпайки не люблю… минимум е класс, и удобно и комфортно и с детьми норм
maximp
да по мне так. на f30 езжу еще, в городе совсем другое дело, на трассе уже страшно). Думал купить для города вторую машину вроде бмв 1 серии. Покупайте только то что Вам нравится и не кого не слушайте.
Спасибо я вас услышал🙌
Лучше проехаться на каждой. Я когда хотел поменять А6, смотрел эти же машины. В А7 сзади ниже сиденья и крыша, детям не удобно было. В А8 сел, посмотрел назад и офигел сколько там пустого места я буду возить. А6 для меня оказалось самой лучшей. В итоге поменял на х5, выбором доволен.
А если по существу, ездить Вам, пройдите тест драйв и вопросы сами уйдут.
Согласен, ещё сейчас обмен рассматриваю на такую как у меня только с минимальным пробегом и 16 года Рестайл в с Лайне какраз… наверное более правильное решение
Лично я смотрел в ресте 4.0 tfsi. В бюджете 2,5 все убитые, вложить еще надо пол ляма минимум надо чтобы в порядок привести(
В ресте да дорого
А8 только на V8) либо дизель
А7-это шоб телочки взглядом провожали, если есть семья и дети, то А8. Про водителя-стереотипы, по лицу обычно всё видно, кто водила, а кто владелец)
Тобишь а 7 не подходит под все нужды?) мне кажется подходит
Владею А7 3.0, недавно катались 1500 км на А8 4.0 по Европе. А8 больше фарша, массаж, удержание дистанции, больше места сзади над головой, А7 более агрессивная. можно сказать более молодежная. Одно время дико хотел массаж, но попробовал в А8, ну и никакого кайфа, массирует только спину, а не пятую точку. Но А8 думаю легче будет, потом, продать. На А7 покупателей найти труднее, молодеж языком цокает, но карманы пустые. А если есть деньги, то Ауди не самая чиковая тачка. Я бы если менять мою А7 2012, то между А8 и А7 выбрал бы А7 более свежего года. Главное АКПП 8hp55, а не DSG/
4.0 я бы не брал. Особой прям взрывной динамики не поймал. При чем я приехал на своей А7 800км. Пересели в А8 (1500км за день) переночевал и опять на своей 800км домой. ТестДрайв так сказать. Иногда при ну очень надо то 4.0 уходит бодрее, но таких моментов по Германии было оч мало.
У нас они Америка только на 8 ступке… ещё говорят очень слабая подвеска в а7?
Бред. Влетал в такие ямы, мать их… Три года езжу.75000 за бортом. Обычные замены как и на других машинах. Втулки, стойки стаба, и т.д. Ну конечно не Тоета. На все есть аналоги, и меняется не в сборе, а по отдельности. И цена умеренная. Жене тоже купил Ауди.
этой машины одна проблема, на ней невозможно ездить спокойно. Тянешь, тянешь, потом как даш под хвост.
Это прекрасно) надо брать
VsevolodB
У нас они Америка только на 8 ступке… ещё говорят очень слабая подвеска в а7?
А разве у А7 и А6 отличаются подвески?
Я так понял сложней передняя и болячки есть какие то… а6 покрепче
А я думал, это как у 10ки и 12ки, только кузов отличается)))
VsevolodB
Тобишь а 7 не подходит под все нужды?) мне кажется подходит
Тогда бери А7 и не епи мозг общественности))
Да шеф))
Вот и славно! С праздником!)
Взаимно)
A8
А7, в авоське ты всегда смотришься водителем. Если а7 жирная, бери и не парься.
Вооо самый лучший коммент, меня тут знакомые все от а8 отговаривают особенно, если 95% по городу сам езжу
А8
Во как всем а8 нравится)
А8 топ, все же пневма решает. Но только если коротыш. И комплектация должна быть жир жирный, иначе большого смысла нет.
Но опять же размеры. Если не стесняет, бери а8.
Я вот к примеру очень полюбил пассат за его внешние габариты, и просторный салон и багажник. Когда пересел на а6, не сказать что больше места, но вот длиннее она факт. И часто в тесных парковках это мешает. А вот а4 конкретно теснее в салоне, да и сам салон как по мне там не очень. А промежутка между ними нет, а5 такая же как и а4.
А8 вообще 5м в длину, что еще больше. Мне нравиться А8, но из за размеров не куплю. По этому при наличии денег, все же А7, та же А6 но понтовее и пизже))) Молодежнее) Внешку чуть допилить и будет пушка)
Да обмен на лонг какраз предлагают… этот короткий много денег хочет, но тут красота взял бы такой сразу… но он космонавт по цене вообще…
Xploud
А8 топ, все же пневма решает. Но только если коротыш. И комплектация должна быть жир жирный, иначе большого смысла нет.
Но опять же размеры. Если не стесняет, бери а8.
Я вот к примеру очень полюбил пассат за его внешние габариты, и просторный салон и багажник. Когда пересел на а6, не сказать что больше места, но вот длиннее она факт. И часто в тесных парковках это мешает. А вот а4 конкретно теснее в салоне, да и сам салон как по мне там не очень. А промежутка между ними нет, а5 такая же как и а4.
А8 вообще 5м в длину, что еще больше. Мне нравиться А8, но из за размеров не куплю. По этому при наличии денег, все же А7, та же А6 но понтовее и пизже))) Молодежнее) Внешку чуть допилить и будет пушка)
А так наверное ты прав а 7 и попер… прокатаюсь уже может подсобираю денег на свежей а8 и поменяю а 7…
Xploud
А8 топ, все же пневма решает. Но только если коротыш. И комплектация должна быть жир жирный, иначе большого смысла нет.
Но опять же размеры. Если не стесняет, бери а8.
Я вот к примеру очень полюбил пассат за его внешние габариты, и просторный салон и багажник. Когда пересел на а6, не сказать что больше места, но вот длиннее она факт. И часто в тесных парковках это мешает. А вот а4 конкретно теснее в салоне, да и сам салон как по мне там не очень. А промежутка между ними нет, а5 такая же как и а4.
А8 вообще 5м в длину, что еще больше. Мне нравиться А8, но из за размеров не куплю. По этому при наличии денег, все же А7, та же А6 но понтовее и пизже))) Молодежнее) Внешку чуть допилить и будет пушка)
Как а8 может быть 5 метров в длину, если а6 такой длины)
А6 4960 кажется. А а8 за 5. Точно не помню. Но лишних 15 см будет на коротыше)
Ну 4960 можно округлить в 5) А а8 там в районе добрых 5.20
Чё вот докапался?) Суть в том что а6 лишнего в длинне) а8 вообще коробль, везде морда будет торчать на паркинге)
А меня внутри все устраивает вполне! Я ж не из за этого меняю и в а7 помимо внешки дотяжки дверей, багажник эл, ночное виденье, удержание в полосах, и сиденья там удобней и с обдувами… и главное для меня это 3 литра турбо… мне в моей этого самого главного не хватает даже после чипа…
В а7 нет 3 литра турбо.
Как это нет? 3 литра компрессор на 8 ступке автомате у нас их только и продают)
Ты написал "главное для меня это 3 литра турбо". 3 литров турбо там нету, если только не дизель.
Ну ты понял меня компрессор) было б у меня 3 литра я бы ее не продавал
У каждого свои пожелания) Я бы 3 литра наоборот не покупал)
Ну у тебя такой же, как у меня на стейдже и что хватает? Да 3 литра сложней и дороже в обслуге и цепи менять гемор… но чипанул и 400 сил
Ну по первых я свою купил с пробегом 50 тысяч, сейчас 75, докатаю до 100 тысяч и куплю такую же, но рестайловую. Не вижу смысла брать машину с пробегом больше 50к, я уже это проходил. Во вторых, 3.0 ломучий шопиздец. В третьих а6/а7 это баржа, зачем ей 400 сил я хз. Удовольстия от мощности никакого, тормозов нету. Расход в полтора раза больше. Мне лично не видится в этом никакого смысла) Может у кого-то другие пожелания/предпочтения.
Пробег дело такое) главное обслуживание, у меня состояние на 160 намного лучше чем у многих на 50 ти так шо то такое…
Рестайл ну это уж точно шило на мыло… лучше уж а7
Главное обслуживание говорят те же люди, которые про 20 летние машины говорят "главное не возраст, а состояние".
Какое обслуживание может быть у машины с пробегом 50к? Замена масла?
Ну а7 нету двухлитровых к сожалению в Украине, да и цены на рестайл а7 какие-то космические.
Не к сожалению а наоборот 2 литра мало
Кому мало 2 литра покупают S/RS.
Ты я смотрю знаток))) 3 литра на чипе едут не хуже s ок
Пс. И рс и с стоят минимум в 2 раза дороже
Едут по прямой?) Дядь, покатайся на обоих тачках и потом прочитай еще раз свои слова и улыбнись)
А надо по кривой? Наверное ты много уже ездил да?)))
Я катался на обоих поэтому и менять хочу… так как разница есть и очень большая и рулится а7 гораздо лучше… она шире
Mironov22
Ну по первых я свою купил с пробегом 50 тысяч, сейчас 75, докатаю до 100 тысяч и куплю такую же, но рестайловую. Не вижу смысла брать машину с пробегом больше 50к, я уже это проходил. Во вторых, 3.0 ломучий шопиздец. В третьих а6/а7 это баржа, зачем ей 400 сил я хз. Удовольстия от мощности никакого, тормозов нету. Расход в полтора раза больше. Мне лично не видится в этом никакого смысла) Может у кого-то другие пожелания/предпочтения.
Для этого на 3,0 ставится подвеска 1BE или 1BV, чтобы рулилась
Тормоза S/RS
Параметрию рулевой рейки S/RS
И от баржи там остаются только габариты.
Вопрос не по теме, как узнать какая подвеска на авто стоит?)
По vin
Скидывайте — гляну)
vagrepairspb
Для этого на 3,0 ставится подвеска 1BE или 1BV, чтобы рулилась
Тормоза S/RS
Параметрию рулевой рейки S/RS
И от баржи там остаются только габариты.
С всем этим хламом никогда она не станет эской) И никогда не отобьет вложений.
На ходу — станет. Внешне — не факт.
Про не отобьет вложений — факт. Это понимаем и вы и я
Но есть те люди, которые готовы ввалить деньги в машину и особо не парятся насчет отбиваемости.
+ это не так дорого, как вы думаете.
Не станет она на ходу тем же. Автомат 8 ступенчатый далек по скорости от коробки эски. Выхлоп космически далек. Опять же салон, внешний вид, все остальное.
Мда🤦♂️
А ничего, что у S и RS коробка ZF 8HP?
Выхлоп на V6 и V8 tfsi глобально отличаться не будет.
Про салон я вообще ничего не гарантировал (так и сказал, что не факт)…
А разве у S-ки не дсг? Думал ZF только у RS, ну не считая американок и BiTdi.
У Европеек ДСГ
vagrepairspb
Мда🤦♂️
А ничего, что у S и RS коробка ZF 8HP?
Выхлоп на V6 и V8 tfsi глобально отличаться не будет.
Про салон я вообще ничего не гарантировал (так и сказал, что не факт)…
У S коробка зф? Реально?)))
Американки
Если говорим о стране автора поста
У них европейку днем с огнем не сыщешь
Европейки на дсг
Основной посыл: RSки все на zf и это не мешает им быть самым быстрым сараем.
Можно мне пруф на американку S6 на зф?
Причем тут рс вообще? Рс это другой мир.
Хм, хотя да, попутал немного
S6 и у американцев на дсг…
А мне запомнилось, что у них вообще не возят версии с дсг, только автомат…
Mironov22
В а7 нет 3 литра турбо.
А7 турбо бензин последней генерации мотора. Вроде третья. Первые две компрессор вторая с гильзами и отключаемый компрессор, третья уже без компрессора, а на турбине.
Это в новой будке.
Если бы у меня был такой выбор, я бы взял А8, при условии, если она не длинная.
Объясню. А7 красивая, но внутри та же А6, то есть, ничего нового, кроме внешки не получишь, быстро надоест, а вот А8, это что-то свежее, новое.
Так что, смысла менять А6 на А7 лично я не вижу.
А так, я бы не стал слушать, что мне говорят другие, и сделал бы по своему.
Вот все такие добрые…бери А8 говорят))) а никто не думает что это статусный авто.уже для солидных и состоятельных, ты сам то себя видишь в представительском лонговском авто? Она конечно комфортнее но и денег кушать тоже будет прилично
Честно пока нет… но я так понял все сравнивают по соотношению цены типа самая а8 дорогая значит самая лучшая…
По поводу кушать денег наверное не пугает этот вопрос, так как пробеги не большие
Wladdy
Вот все такие добрые…бери А8 говорят))) а никто не думает что это статусный авто.уже для солидных и состоятельных, ты сам то себя видишь в представительском лонговском авто? Она конечно комфортнее но и денег кушать тоже будет прилично
Я понимаю только, что удобней малым будет сзади и усе… так как места больше
А кто сказал что в А8 можно в футбол играть?))) Безусловно там места больше, но.не сказать что пропасть…что в А6 что в А8 сядут макс 3 чел сзади
Неее я не про это я про расстояние для ног… ну то такое это нужно только на выходных так как все остальное время один езжу… вот и пытаюсь понять, есть ли смысл возить за собой такую тушу в офис и домой…
Цена у них практически одинаковая? Обе американки?
Да, обе с минимальными повреждениями
А8 в дорестайле как-то скучно выглядит, вот в рестайле другое дело, но там и цена…
Согласен… сильно консервативная она
А8
Чем она всем нравится?) консервативна же или не?
Ну она явно выше классом чем а7, тут правильно написали что классы машин разные. Тут тебе решать-комфорт или азарт
Я понимаю, что выше классом, но она и длинней намного лонг, хотя может детям будет удобней сзади и комфортней… хз
Не корректно сравнивать машины разных классов, поэтому здесь ответ очевиден — А8
Классы да разные… но как то так)
А8 только из за того, что выше классом?
Класс машины определяет почти все: комфорт подвески, безопасность, шумоизоляция, материалы салона, размеры салона и так далее.
Да, но как по мне он не в разы прям больше а7 … у а7 вид интересней…
Никогда не понимаю людей, которые спрашивают совета про покупку машины в интернете. Ты вот купишь то что тебе большинство скажет или как? Голосование сделаешь?
Просто интересно мнение…
Раз уж заговорили про А8, то тогда уже лучшим выбором будет s-klass
221 ый? Ну он все таки чуть старше кузовом чем d4, и ломучие они пипец…
Нахер этот бабкин сервант (221)
222 бери
Хаха почек не хватит))) пока еще не дорос
A8, А6 и А7 в салоне близнеци, а ты всегда в салоне, такая же делема стоит, но походу вернусь к Q7.
Ку7 в новой будке чуть в другом диапазоне цен…
A8
А8
а8, так как а7 нет багажника, с зади сидеть не удобно, и ездит как твоя а6, кроме кватро…
но она конечно баржа
А чем кватро в а7 отличается от а6? Я был уверен что одинаковые.
Одинаковые конечно
biach
а8, так как а7 нет багажника, с зади сидеть не удобно, и ездит как твоя а6, кроме кватро…
но она конечно баржа
Не багажник есть я ж ее смотрел более узкий чем в а6, но есть
biach
а8, так как а7 нет багажника, с зади сидеть не удобно, и ездит как твоя а6, кроме кватро…
но она конечно баржа
Капец " в А7 нет багажника". Да там можно труп тещи положить и еще тесть поместится. Вы хоть раз открывали в А7 багажник. Колеса 20е на замену на дисках закидываю за один заезд.
я ездил много на ней
посадка водилы ниже чем на моей А6.
багажник по длине такой же а по высоте он не ахти.
я вожу много оборудования на А6, оно не влезает в А7. по высоте
и сидеть в ней за водилой очень не удобно.
тачка для водилы.
А8 мне намного более нравиться. но она сука алюминиевая вся
ето есче тот прикол
плюс у нас в стране дизелей А8 может 2 штуки…а я катаюсь не мало
Багажник конечно не такой как у Тахо или Эскалейда, но один из самых больших в таком класе авто. Дизель у знакомого 12литров по городу. А6. у меня 15-17 бензина. Для меня не критично. мне 49 и про А8 буду мечтать еще годков через 11. :)