После установки ГБО стал очень быстро забиваться фильтр воздушный. Весь в масле, и в следствие чего машина перестаёт нормально ехать. буду ломать голову, есть 3 варианта решения:
1, самый банальный — увести трубку картерных газов под днище. отведу источник масла не будет забиваться фиьтр.
2. смена конструкции корпуса воздушного фильтра — замена на нулевик и самодельная коробочка для карбюратора. не люблю я черепашку от 2141.
3. замена смесителя Газа — вместо этой "душащей движок" тарелки установить распылитель на две камеры.
Больше склоняюсь к 3 варианту, но не могу найти такового…
Будем делать.
Пы.Сы.: установил электрический бензонасос, механический ещё стоит, но из-за течи масла надо будет снимать и глушить его. Так-как чертеж в нэте не нашёл под заглушку, попробую нарисовать и сделать. возможно кому-то понадобится ещё.)))
Комментарии 10
О, у меня тоже самое было, сейчас нулевик стоит, хрен его знает давит масло или нет, ибо шланг внизу висит, но когда газу дают воняет жестко, можешь у меня в бж глянуть мне посоветовали каналы масляные прочистить в клапанной крышке и прокладку поменять маслоотделителя
то в мене лише зимою таке проявляється. як дороблю кузов зварю собі маслопомийку, хай там там емульсія осідає.
Поставь маслоулавливатель на трубку вывода карьерных газов и будет все гуд.
По наблюдениям масло гонит с конденсатом только в морозные дни. Сейчас думаю как слелать маслопойку и поменять распылитель газа…
У тя сальникам клапанов срка, фильтр не причём, картерные газы идут с маслом! Снимай сапун и кидай в низ или делай маслопомойку!
сальники новые, голова перебиралась 5 тис. км назад… посмотрю как буду клапана выставлять.
не факт что они целые! Или слетел. Да и маслосъёмные кольца как?
Двигатель 45 тыс после капиталки: менялись гильзы поршня, кольца и шатуны
Зделай 1 и 3 и будет тебе счастье. 2 вариант не делай!
Будем посмотреть. Не люблю я когда трубки где-то висят без дела…