Замена масла в раздатке и в редукторе заднего моста на IDEMITSU GL-5 80W-90

Всем доброго времени суток, на неделе заезжал на стенд, так как со стороны правого заднего колеса слышался небольшой глухой стук на неровностях, поначалу он был очень сильный и я уже было подумал, что пришла хана сайлентблокам, но перебрав багажник, а именно рассыпавшиеся ключики в нише, этот сильный стук на неровностях пропал ))) и только иногда напоминал о себе на продолжительных кочках. На стенде было выявлено, что с правой стороны износилась втулка заднего стабилизатора, да и с левой она уже тоже начала поднашиваться, в остальном всё отлично, хотя мне не нравится как раскачивается зад авто на волнах, но на сервисе сказали, что все отлично и ни каких проблем со стойками нет :( .
Как обычно, я посещая уже 3ий сервис задал вопрос о замене масла в акпп, если в первых двух ребята сказали, что уже пора, но до 120 т.км спокойно все катаются и меняют без всяких проблем ( при условии нормальной эксплуатации и без прицепов), то здесь мастера чуть кандратья не хватила, что на пробеге 95 т. км у меня ни разу не менялось масло там), более того наш разговор перешёл на редуктор и раздатку и выяснилось, что и там ни чего ни когда не менялось, тут и пришлось вызывать скорую мастеру )))) ШУТКА ). В общем после этого разговора находясь ещё в страхе от услышанного, пришлось приобрести масла и ехать на замену к Владику ), так как в сервисе ребята зарядили за эту процедуру 600 рублей за замену без промывки. Понимая, что максимум там нужно это яма и пару ключей, шприц с шлангом и немного бензина, да час времени, не торопясь принялись за замену…
Первым делом начали с редуктора заднего моста, слив масло уже было понятно, что оно очень хорошо поработало и цвет его был чернее ночи, но на ощупь по вязкости и маслянистости оно визуально и тактильно было вполне себе рабочее, хотя конечно же это всё мои личные ощущения) . На сливном болту/магните осадка было шапкой с 2-3 мм в радиусе), глядя на всё это решили промыть редуктор, как там Влад пристраивал этот шланг я не знаю) моей задачей было давить на шприц что есть силы))). После первого прогона, начали откачку и примерно 10 -15 мл шприц засосал говница похожего консистенцией на очень жидкий солидол, после второй прокачки уже говница) не было, но масло вытекало темноватое, и только после 3ей промывки (каждый раз где-то по 100мл) масло уже вытекло чистое, осталось только залить новое масло и заменить шайбы на болтах, да затянуть всё нормально, что и было сделано.
В раздатке все оказалось проще и лучше, правда надо определится какой болт откручивать, а то с ходу можно и с коробки масло слить ))). Масло было уже не такое страшное) и стекло всё, ни каких криминальных осадков не было), пару раз условно промыли, всё чисто, залили масло и установили новые шайбы. Масло использовали IDEMITSU GL-5 80W-90, думаю и в двигатель начать лить масло этой фирмы.
Всех верующих Христиан с Рождеством Христовым!