Всем привет. Как всегда пишу редко, но только по делу. Замену колес, масла и лампочек сюда не записываю (и так этой туфты полно на сайте).
Речь пойдет о ГБО на моём авто. 2 месяца назад установил себе ГБО ( блок управления STAG 200 GoFast + форсунки Valtek 3 Om + баллон под запаску 54л. Обкатал, накатал карты, откатал баллонов 6 газа. Всё в принципе устраивало, но расход в среднем составлял 12 литров (смешанный режим 50/50). Сколько не баловался с настройками в лучшем случае получалось 11.5 л. Ещё не устраивало, что мастер просверлил дюзы на форсунках под 2.0мм и коэффициент был около 1.7-1.8.
Поэтому летали мысли залезть под машину, снять форсунки и просверлить на 2.1-2.2 мм дюзы. С этими мыслями читал форумы и начитавшись о форсунках барракуда не долго думая купил себе.
Установил не торопясь за часа три. И вот тут меня ждало маленькое разочарование. Перед тем как сверлить дюзы в новых форсунках, почитал форумы и прочие статьи. Практически везде пишут, что дюзы нужно сверлить по таблице на коробке. Но в таблице для нашего движка в 122 л.с размер дюзы начинается с 2.6 и выше. форсунки Valtek на 2.0 работали нормально. Я не понял в чем подвох. просверлил для начала на 2.2 и начал накатывать карты. На фото виден результат после 100км.
Автомобиль слегка поддергивало при резком старте
Короче, я решил что я всё таки чего то недопонимаю решил сверлить дюзы больше, но не 2.6-.2.7, а хотя бы 2.5 что б можно было поиграться давлением если что. Просверлить больше всегда успею.
Результатом был огорчен.
Коэффициент очень низкий, под нагрузкой ниже единицы. Всё таки, что то не то в таблице в форсунках барракуда.
Просто ради эксперимента принял значения в таблице не за л.с, а за кВт, пересчитал свой движок в кВт и получил 122л.с= 89,73 кВт округляем 90 кВт. Делим на 4 и получаем 22,5 кВт на цилиндр. Смотрим по таблице и видим, что мне подойдут дюзы размером 2.3 мм идеально +-.
Благо заказал запасные дюзы к форсункам(перестраховался, чтоб не запаивать). Сверлим под 2.3 мм собираем всё до кучи и методом нескольких калибровок останавливаюсь на давлении 1.10.
С учетом настройки на месте, работы на холостых долгое время и проехавших 250 км на таких настройках, расход составил 10.5 л на 100. 70% город 30% трасса (первый замер) Дальше посмотрим.
Стоило ли менять форсунки? Даже не знаю. Расход уменьшился это факт. Поведение авто на газу стало более приближенное к бензину (на дешевых форсунках малость тупее была).Если раньше я знал что еду на газу, то сейчас не замечаю. Барракуды, как ни странно, работаю чуть громче Valtek ( форсунки установлены по инструкции, вертикально).
В интернете нигде не нашёл нормальной информации про установку Барракуд на наши авто, поэтому решил заморочиться с постом. Может кому будет полезно
Комментарии 29
месяц катаюсь на газу, 1.8 амт, в минске ставили, зенит мозги и вальтек форсы.балон тоже 54 литра.так 50 литров хватает примерно но 400 км смешанного.и при переключении на газ дергается и может заглохнуть, когда прохладная погода, переключение стоит на 40 градусах.есть у кого такое?
Судя по всему, не правильно настроено ГБО. Сделали автокалибровку и выпустили? У меня сейчас переключение стоит на 40, переключения даже не замечаю, всё идеально. Вам бы карты посмотреть для начала, а еще проще корректировки по топливу глянуть при переходе на газ через ELM327
Ну что то настраивали, вроде норм было, поездил, стала глючит, поехал, опять настроили, стало опять нормально.хочу после майских праздников себе кабель купить и карты глянуть.емл327 есть, опен диаг тоже, покажет?
Я Car Scanner пользую ( максимально бесплатный), мне больше понравился. В вашей ситуации, может быть, проблемы с редуктором, карты сами по себе не сбиваются. А вот давление если скачет на редукторе, то естественно может как и обеднять так и сильно обогащать смесь со временем ( как вариант). Лучше конечно самому все смотреть и разбираться.
спасибо, стоит эта прога, гляну, буду сам учиться настраивать как кабель куплю, думаю не хуже будет
Aleks1117
Я Car Scanner пользую ( максимально бесплатный), мне больше понравился. В вашей ситуации, может быть, проблемы с редуктором, карты сами по себе не сбиваются. А вот давление если скачет на редукторе, то естественно может как и обеднять так и сильно обогащать смесь со временем ( как вариант). Лучше конечно самому все смотреть и разбираться.
Глянул и кар сканером и опен диагом время импульса топлива, на холостом, на прогретой машине на газу 3.2-3.4 а на бензе 3.6-3.8 мс.при переключении кнопкой на холостых на газ и обратно на бензин чувствуется тычек.блин, что за газовщики((((
Судя по всему получается, что у вас обогащенная смесь. Блок управления видит, что смесь богатая и пытается корректировать её путем уменьшения времени впрыска. Нужно смотреть карты. Но опять же, судя по времени впрыска не всё так критично, разбежка не сильно большая. Блок управления может скорректировать 25% отклонение.
Завтра поеду к установщикам, будут смотреть карты.если смесь богатая то не должна дёргаться, опускать обороты и глохнуть на холостых, странно все, грешу на неправильную установку форсунок, и длинные шланги, 27 см
Да уж, установка конечно не айс. Горизонтальное расположение форсунок это плохо. У меня стоят в районе масленого щупа, между коллектором и радиатором, строго вертикально. И врезку у вас сделали не идеально. У меня врезка делалась снизу, на концах коллектора, шланги примерно 15 см получились (можно было бы и покороче на некоторых цилиндрах, но делалось специально по длине самого длинного)
Как понял, так ставят как у меня чтоб быстрее было, поток, а не как нужно.форсунки наверно придется ехать переставлять к другим спецам, а вот врезку уже не исменишь.вот называется поехал к установщикам по отзывам
Я форсунки сам ставил, пол часа работы, даже без ямы. А врезку тоже ничего сложного переделать. Вкручиваются аккуратные болтики с резинкой(можно и на герметик) и все сверлится заново.
Хм.а как залезли, там же места мало, между радиатором и колектором
Это только кажется, снизу снимаешь защиту и можно всё сделать.
Вот как то так, как на фото
спасибо большое, завтра съезжу к установщикам, посмотрим что они скажут, почему настройки сбиваются, а там буду думать
Не за что. Пишите, вместе проще разобраться, если что. Идеально бы было увидеть ваши карты и видео осциллограммы, что бы делать выводы.
Карты попозже сделаю, когда кабель куплю, отпишусь потом в личку
Fred07
Завтра поеду к установщикам, будут смотреть карты.если смесь богатая то не должна дёргаться, опускать обороты и глохнуть на холостых, странно все, грешу на неправильную установку форсунок, и длинные шланги, 27 см
Однозначно длинные шланги!
Fred07
Завтра поеду к установщикам, будут смотреть карты.если смесь богатая то не должна дёргаться, опускать обороты и глохнуть на холостых, странно все, грешу на неправильную установку форсунок, и длинные шланги, 27 см
Надо было в багажник форсы поставить
11-12 литра газа это нормальный расход, бензин вы тратите тоже примерно 10-12, газ на 10-20 процентов больше уходит.
У меня 1,6 стоит БРС, залил 32 литра, проехал 280 км.нормально считаю, в тапку давлю.
вот честно не знаю даже какие у меня форсунки стоят, но при скорости 107-110 по круизу и трассе 8.9 было.Сегодня при 180 км\ч словил джеки чан на газу, ошибка выдала богатая смесь ошибки скинул через емл чек погас, но это не решение поеду к газовикам пусть настраивают как надо.
При такой скорости движок должен работать на бензине однозначно. Я себе поставил переключения с газа на бензин на 4000 об.
да знаю в последний раз забыл напомнить мастерам об этом.
ZubroMan
вот честно не знаю даже какие у меня форсунки стоят, но при скорости 107-110 по круизу и трассе 8.9 было.Сегодня при 180 км\ч словил джеки чан на газу, ошибка выдала богатая смесь ошибки скинул через емл чек погас, но это не решение поеду к газовикам пусть настраивают как надо.
Вполне возможно и у меня по трассе столько же будет. Нет пока возможности замерить, движение в основном по городу. Поэтому смешанный режим вышел пока 10.5 л
Мало людей кто не лениться и пишет по делу. Респект. Чужой опыт бесценен.
Вообще есть мнение что надо вообще выворачивать жиклёры из форсунок и ронять давление до 0.7-0.8.
Но это не обязательно правильное мнение. Нормальным считается давление от 1.0 до 1.3. Идеально 1.20, но в разных случаях может корректироваться. Поэтому от 1 до 1.3
Спасибо за пост. Все что не делали, считаю правильным, личный опыт бесценен. И как приятно читать про реально технические изыскания, а не поменял резину, дворники, масло. Я прямо даже был малость удивлён тому, что пишут вестоводы, прямо одна ерунда какая-то!
Себе поставил ГБО Ловато, тоже пока играю настройками, дюзы были просверлены на 2 мм. Расход пока не понятен, ещё мало проехал, мотор 1,6
Для 1.6 думаю дюзы оптимально выбраны. Можно с давлением поиграться. Чем меньше давление, тем более точная подача количества газа. Но естественно меньше 1 давление не желательно ставить
Спасибо за совет. Надо попробовать варианты.