Ну, в общем, комфорки за 2 сезона прошли тыщ 35, наверное. В основном это асфальт, ну и каждые выхи грунтовка и лесная дорога с глиной до дачи. Также был Казахстан и юг Урала. Насколько я помню, глубина протектора у новых в таком размере 12 мм. Колеса посезонно менялись по осям. Но вот после лифта Киленами передние колеса стало жрать сильнее. Причём ни с какой-то одной стороны, а весь протектор одинаково. Поэтому и её следующее: два колеса с остатком протектора 9 мм., два колеса — 4 мм. Скорее всего сожрало из-за развала, хотя на тот момент рулевое не трогали, проставки на верхней шаровой нет. Я тоже когда-то лифтовал свою шниву усиленными проставками на пружины и ездил без проставки на шаровой. И резину у меня не сожрало, развал тоже не делал тогда. Поэтому не знаю точно, что повлияло на такой износ резины. При этом видел много записей о том, что именно на нивах и уазах передние колеса точатся сильнее задних.
Комментарии 14
А я вот думаю что куплю новые МТ, под них возьму наверно штампы (жалею сейчас что продал свои штампы когда то) и буду пока только на весну одевать, ну и если дожди сильные будут, то на осень, а летом буду докатывать Гудричи пока в ноль не сотру, благо не скоро это еще будет такими темпами. Так я значительно увеличу срок службы новых колес, потому что основной износ летом идет, в жару, на сухом асфальте и Гудричи по полной отработают свою цену, а не уйдут на клумбы еще в относительно живом состоянии. Лето у нас последние годы очень сухое, с июня по сентябрь может 1-2 дождичка легких пройти и все, а может и не пройти совсем. Так то по качеству конечно колеса идеальные — шинам 8 лет уже — ни одной трещинки не появилось от старости, за исключением небольших порезов, которые естественно будут от эксплуатации на бездорожье, колеса идеально ровные, не пошли винтом как у некоторых производителей, балансировал их заново года полтора назад — грузиков от 25 до 70 грамм всего.
Придется конечно переобуваться не 2 раза в год, а 4, но это не сложно, когда все 3 комплекта будут на дисках, а в деревне у отца имеется подкатной домкрат вот такой www.drive2.ru/l/488712303777153553/
Почаще надо было перекидывать сзаду на перед и обратно. У меня правда тоже 2 колеса ещё живых миллиметров 7-8 протектора около сть, а на трёх по 4-5 мм максимум.
так и так каждый сезон перекидывали.
Это да. Но все равно рановато стёрлись как то. Обычно тысяч 50 на Комфорсерах стабильно проезжают. А Гудричи думаю у меня такими темпами тысяч 100 свободно проходят, может даже больше.
Думаю на следующий год буду брать себе новую МТ. Тоже рассматриваю Комфорсеры или Сталкеры МТ. Скорее всего Сталкеры. Во первых у нас их намного проще купить (3 дня назад видел в магазине в наличии мой размер). Во вторых они сейчас даже дешевле чем Комфорсеры стали. Сталкеры за 5700 в наличии есть, а если заказать в "Запасном колесе", привезут через неделю по заводской цене 5450 р., в то время как Комфорсеры, с доставкой минимум 6200 обойдутся. Ну и с третьих, как уже написал, снова убеждаюсь что Сталкеры дольше ходят.
ну, если учесть, что на двух колесах осталось 9 мм из 13 мм начальных, то, думаю, что норм для такого пробега.
Быстро конечно стёрлись. Неожиданно! Все таки видимо на самом деле Сталкер МТ томится медленнее, так как он пожестче — не однократно уже в этом убеждался судя по отчётам.
У меня у самого стоят Гудричи КМ1 в таком же размере. Брал их б/у 2 сезона, с пробегом около 15 тыс км, сам я езжу на них 6-й сезон, проехал примерно 50 тыс км, эксплуатируя 8-9 месяцев в году, в том числе примерно 30 тыс км после лифта 6 см (проставки под шаровыми 2.5 см), но у меня 5 колес, меняю местами каждый сезон, по очереди отправляя каждое колесо на запаску. На данный момент остаток протектора на колесах в пределах 30-50% при общем пробеге около 75 тыс км (15 + 50). Износ передних колес естественно быстрее идёт, особенно если ездить активно, как это делаю я — они и при торможении стираются намного сильнее и в поворотах, тем более перед ещё тяжелее гораздо. После лифта само собой передок стал точится ещё быстрее.
Ну, с учётом их цены в сравнении с гудричами, думаю, что норм.
Быстро комфорки стерлись
14 мм изначально должно быть. И да, перед всегда точется больше)
comforser.ru/products/comforser-cf3000-21575r15lt
13 мм.
14 мм это у меня на 31х на Патре.
думал как и у 235 14…
Передние колёса на всех машинах трутся сильнее, кроме заднеприводных, которые любят пожечь резину:)) При торможении и в поворотах на переднюю резину нагрузка больше, соответственно чем чаще и сильнее тормозишь, а так же чем больше скорость в поворотах, тем больше разница в износе резины:))
Чушь, при нормальном сходе и развале практически одинаково труться.У меня 90 тысяч пробега на балонах, износ плюс минус миллиметр.Колеса не перекидываю.На предыдущих машинах сжирало переднюю резину только после рукожопых сервисов которые схождение не делали после замены наконечников рулевых.
Вообще-то это не чушь, а законы физики:)) С не правильным схождением износ резины не зависит от скорости в поворотах и от частоты и силы торможения:))