VW Tiguan 2013. Установка мультируля и круиз контроля

Доброго времени суток!
Стоило приобрести машину, так сразу захотелось переделать ее под себя ))

Для работы понадобиться:

1. Прямые руки (желательно из плеч)
2. Плоская отвертка или пластиковая карта(специнструмент чтобы не повредить пластик)
3. TORX Т25 и Т20
4. Бита 12 зуберная М12
5. Трещетка/ключ под биту

Все предыдущие машины, которыми я владел за последние 5 лет были оснащены мультирулем и при поиске Tiguanа я искал машину в которой этот критерий был учтен, но к сожалению попадались или с большим пробегом или с сомнительной историей. В итоге попался экземпляр с 62000 пробега, в отличном состоянии, но не в самой богатой комплектации, за то за очень хорошую цену. Почему цена была хорошо, расскажу в другом посте чуть позже.
Естественно я не смог смириться с отсутствием так полюбившихся и привычных кнопок на руле, что сразу полез на форумы и "Гугл в помошь". И обнаружил давольно много статей по замене руля и заодно и подключение круиз контроля. Ну что, дело за малым — купить запчасти и выполнить модернизацию.

Первое с чего надо начать это выяснить какой тип подрулевого кольца (шины) вам достался. Это можно узнать или програмно или воочую.
Аккуратно поддеваем верхний пластик кожуха вокруг рулевой колонки ближе к рулю (там две защелки с каждой стороны) и откидываем его наверх. Откручиваем шурупы два сверху и один снизу звездочкой торекксом Т25

Далее аккуратно снимаем нижнюю часть кожуха и получаем доступ к номеру детали

Запчасти на фото: 5K0953569AL

В моем случае это оказалась 5K0.953.569.AL удачно замененая предыдущим владельцем
Далее проверяем ее по таблице:
wiki.ross-tech.com/wiki/i…l_Control_Module_Versions

Control Module Part Number Variant Steering Angle Sensor MFD CCS/ACC MFSW AT PQ46 ESC
5K0-953-569-AL see note Highline Yes Yes Yes* Yes Yes —

То есть она поддерживает практически максимальное наполнение.
Далее на авито был куплен подрулевой переключатель с круиз контролем (стрекоза) 5K0.953.502.M и мультируль. (если у вас шина не поддерживает функционал, то предется менять и ее)

Детали доставлены и можно продолжать работу.

СНИМАЕМ "+" КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА

Повторяем пункт по съему кожуха.
Далее снимаем старую подушку безопасности и руль

С тыльной стороны поворачивая руль находим два отверстия, через которые видны пружины подушки. С усилием смещаим их плоской отверткой и дергаем подушку на себя, чтобы она соскачила с крепления.

Повторяем с обеих сторон и аккуратно вынимаем подушку. Оттягиваем на себя белую фишку и нажимаем на клипсу держащую разъем подушки.

Дальше при помощи биты М12 откручиваем гайку держащую рулевое колесо. (На руле и рулевой колонке есть засечки соотвествующие корректному положению колес) И снимаем руль дергая на себя

Дальше необходимо зафиксировать шлейф, иначе при установке можно перепутать и в крайнем положении руля его порвать!

Снимаем все клеммы и откручиваем 3 шурупа торексом Т20

Далее нажимаем две защелки и стягиваем стрекозу на себя

Далее собираем все в обратном порядке уже с новыми деталями.
Мультируль имеет другой тип фиксатора подушки, но принцип прежний.

После сборки необходимо прописать новые узлы в системе. Скорее всего кнопки мультируля у вас не будут работать сразу, к тому же не будет работать их подсветка и гудок. По стрекозе так же круиз контроль не активируется, но поворотники, свет и дворники сохранят свою работоспособность.

Едем к диагносту и подключаемся "Васей" к авто. прописываем круиз контроль и мультируль в 1 и 16 блоках соответственно по подсказкам программы. Проверяем кнопки и впуть. все работает и радует владельца, то есть меня)) + заветная иконка на приборной панеле
По ссылке allvag.ru/vasya-diagnost-…odirovanie-multirulya-vag есть описание кодировок

Старый руль благополучно продан. по итогу 9000 руль + 2000 стрекоза + 2000 диагностика — 5000 старый руль = 8000 р за тюнинг и удобство