В общем, задушил жабу в себе и купил новый ДМРВ, после этого диагностика определила, что слишком бедная смесь (1.250 коефициент коррекции), полез поменял кольца впускного коллектора, кольца форсунок, подымел генератором — определил что сосет через корпус РХХ, заменил. После этих манипуляций коеф.корекции 1.15-1.17. Блин, бедная. Идем дальше. Снова подключаю компрессор к машине, теперь только воздух. Закрыл гофру впускную кульком, дунул в ресивер 2 атмосферы, примерно там где шипело пшикал мыльным раствором. Определил подсос через ДДЗ, через малый патрубок вентиляции картерных газов (который возле толстого с задней верхней части клапанной крышки выходит), все обтянул хомутами, забил щуп молотком (направляющую ибо через нее воздух выходил), в общем, все устранил, а смесь все равно бедная. Давка бенза стабильно 3.7-4 на всех оборотах. Куда копать хрен знаю. После всех манипуляций давление когда качаю компрессором, держится внутри ресивера . Может кто подскажет? Получается, остались только форсы?
Харьков, Украина
Продолжение эпопеи/бедная смесь
Lada 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л, 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Москва
Лада 2110, 2000
110 000 ₽
Дзержинск
Лада 2110, 2005
75 000 ₽
Солнечный
Лада 2110, 2002
190 000 ₽
Купино
Лада 2110, 2004
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
вы поставили новый дмрв, вот вам и причина в обеднённой смеси.забейте.лучше бедная смесь, чем богатая.при наших то ценах на бензин.
Сделан сброс с инициализацией. Что со сдохшим, что с новым — смесь все равно бедная, но чуть богаче чем со сдохшим. Так же если ездить на бензине, слышится тупизна при старте. Пришел к выводу, что нужно чистить форсунки. Пока забью наверное. Но, так как мы настаивали газ на дороге и настройщик показывал мне что все ок, а теперь опять в бедную тянет, тоже напрашивается, что где-то подсос, но где — хз
Метки ГРМ проверь, бывает перескакивает на зуб
Повторить что в прошлой записи писал?))
И сильно ты прям на Подсос много внимания уделяешь, смысла в этом нет особо, коррекция все ровно идёт если все остальное исправно. И коррекция может быть огромной и в итоге работать двигатель может в норме практически что за ощупь этого и не поймёшь. Прочисть уже топливную и не парься))
Так, я ж написал с топливной все нормально, давка есть стабильная. Действительно, на ощупь не поймешь, потому что двигатель работает без перебоев, но не могу газ настроить адекватно. Понятно что делается все на дороге, но вот вчера настроили, все было хорошо, несколько раз холостой проверяли, а приехали — через пару минут на холостых начал ползти в бедную смесь на 1 десятку/15соток. Вот в чем вопрос.
Все думают что давление есть значит все хорошо)) тут ошибаются все. Чистить формы нужно обязательно в любом случае
Негде чистить. А самому карбелинером мне кажется ерунда
Тогда беда((
У меня у знакомого стенд есть. Я снимаю и привожу ему. 1к руб плачу и через часа 2 забираю.
Был такой знакомый, работал на станции, год назад делал, сейчас там не работает
Пару дней назад чувак писал с такой же проблемой, поменял модуль зажигания и все пропало
У меня индивидуальные катушки, все показатели в норме кроме коефициента коррекции
Может клапан подгорел?
Она троит во-первых, на сколько мне известно, с прогоревшим клапаном, а во вторых, на шестнарях не слышал вообще о прогоревших клапанах)
Ну тогда не знаю, ещё читал что датчик положения коленчатого вала может пудрить из за того что засаран. Удачи в решении проблемы
Спасибо)