Столкнулся как и многие с вопросом перегрева масла в CVT. Пробег 244 000. Побродив по форумам и собрав кучу раааазной инфы от бреда до продуктива)))) заказал хайден 1405 восьмирядный, но пока жду решили немного преобразить защиту двигателя) Добавили туда подводящие и отводящие "жабры" воздухозаборники)) Всё сделано на скорую руку в качестве эксперимента)
Комментарии 33
Приветствую! Идея с защитой классная, только мне кажется лучше было бы подводящие во внутрь сделать т. е. также как отводящие вы расположили. Перегрев какой-то серьезный прям, жидкость не контрафактная попалась часом на замену?
Интересно, кто то разбирал наш радиатор, как он устроен в плане охлаждения вариатора, там трубка или через соты?
Американский сервисный биллютень помимо промывки радиатора, установки доп. радиатора советует сменить/проверить ож. Если теплоноситель гавно, то и теплообмен никудышный.
Интересное мнение, но как по мне больше теоретическое. Официалам лишь бы всё поменять, зароботок понимаете ли. Плохой теплоотвод у чистого концентрата. А нам нужен именно теплоотвод. Качество ОЖ может иметь лучше или хуже смазывающие свойства (преимущественно для wv в том числе), может иметь повышенную кислотность (на основе составляющих компонентов, ) ну оставлять или не оставлять осадок или отложения. Прямо вот до градусов важность теплоотвода…не знаю, думаю в нашей гражданской эксплуатации авто это не столь важно. Сугубо моё мнение, основано на…да пока не важно.
Это мнение Nissan, за которое в штатах можно отгрести огромный иск.
sercherry
Американский сервисный биллютень помимо промывки радиатора, установки доп. радиатора советует сменить/проверить ож. Если теплоноситель гавно, то и теплообмен никудышный.
У коробки ож это же масло.
Несомненно! Но оно проходит через основной радиатор.
Не пойму только в чём разница хайден или киа…Первый тоже вроди ничего работает по описаниям и рекомендациям тут же.
Общался сегодня с главным техническим инженером рено/ниссан официал, но он уже на пенсии, говорят мужик в теме пипец…один из лучших был. Так вот его рассуждения- типа умирает коробка, но стоит попробовать поменять фильтр масляный вставку, так как он если забит то сильно понижает давление, а это уменьшает циркуляцию и соответственно уменьшается охлаждение. А вообще говорит что на 2.5 варики дрочь ещё та…недоработана и это все признали типа. Вот на 3.5 говорит неубиенный коробас. Но он к сожалению нам не станет…хотя…надо изучить вопрос. Я ему сказал пробег…так он вообще не поверил что он ещё жив)))
Все там доработано. Есть штатный доп радиатор. Только в России его не ставили.
Ну дело не только в доп…Я просто сказал слова очень уважаемого в кругу официалов в Украине и Европе человека. Без всяких.
Aerwolf
Не пойму только в чём разница хайден или киа…Первый тоже вроди ничего работает по описаниям и рекомендациям тут же.
Общался сегодня с главным техническим инженером рено/ниссан официал, но он уже на пенсии, говорят мужик в теме пипец…один из лучших был. Так вот его рассуждения- типа умирает коробка, но стоит попробовать поменять фильтр масляный вставку, так как он если забит то сильно понижает давление, а это уменьшает циркуляцию и соответственно уменьшается охлаждение. А вообще говорит что на 2.5 варики дрочь ещё та…недоработана и это все признали типа. Вот на 3.5 говорит неубиенный коробас. Но он к сожалению нам не станет…хотя…надо изучить вопрос. Я ему сказал пробег…так он вообще не поверил что он ещё жив)))
На 2.5, 4вд самый неубиваемый вообще-то!
Короче, заехал вымыл радиаторы, поездил по городу часок, на улице +14…буду завтра ставить доп. без термостата на прямую, посмотрю.
Перегрев конкретный у Вас
Aerwolf
Короче, заехал вымыл радиаторы, поездил по городу часок, на улице +14…буду завтра ставить доп. без термостата на прямую, посмотрю.
Было так год назад, поставил такой же дополнительный радиатор и заменил масло и фильтра все нормально перегрева нет!на лето защиту тупо снимаю, но разница не большая, а зимой без нее плохо грееються коробка. Учти это если без термостата думаешь как я!
По моим знаниям аэродинамики наклон пластин в другую сторону надо бы?
Цель то улучшить продув, а не собирать грязь из под дница. А если будет лужа? Долбанет под двигатель…
Но в целом решение верное, если защиту убрать совсем не хочется ее надо пилить в тех местах где она не прикрывает узлы. Желательно в задней части. Обеспечивая выход потоку воздуха из под нее.
подкапотку, радиатор и ходовку помой, сними защиту и все станет хорошо.
Самое важное наверное ходовка))😉
Ну не помыв ее, не смоешь грязь с поддона…
Да там всё чистое, вот конденсер хочу помыть, сейчас где то заскочу
Промыть радиатор охлаждения со снятием и как вариант поставить доп.радиатор от kia с термостатом. Себе так сделал. Температура максимум до 95 поднималась. Зимой проблем не было с прогревом варика. Защиту ставлю только на зиму.
Интересное мнение. Номерок можно от KIA?
У меня проблем тоже не было зимой. А вот ехал с выходных по одесской, и ехал не быстро 140-160, в какой то момент появился свист или гул не понятный при повышении оборотов, подключил программку, а температура 127…снизил скорость упала до 105, гул при наборе ушёл.
254604D720
Aerwolf
Интересное мнение. Номерок можно от KIA?
У меня проблем тоже не было зимой. А вот ехал с выходных по одесской, и ехал не быстро 140-160, в какой то момент появился свист или гул не понятный при повышении оборотов, подключил программку, а температура 127…снизил скорость упала до 105, гул при наборе ушёл.
Более подробно тут www.drive2.ru/l/528144364161993820/
1. Инфу плохо собирал. Надо было не хайден заказывать, а киа.
2. Рано или поздно ты помнёшь/поломаешь эти рёбра.
3. Нарушил аэродинамику. Ездил больше 100 км/ч? Не свистят?
4. Боишься за перегрев вариатора — поменяй масло при необходимости, промой радиаторы, поставь дополнительный, в конце концов выкинь нафиг защиту. У меня на Авенсисе подрамник гнить начал из-за защиты, так на Теане я его первым делом снял после покупки. Тем более у моей защиты такое беспонтовое крепление…
Радиаторы чистые, и масло менял тысяч 15 назад. Смотрю вот конденсер с сотами деформироваными, а он перед основным стоит, думаю поток очень не плохо сбивает. А про аеродинамику с нашей решёткой передней это так себе …относительно. Уверен пару жабр особо не повлияют ни на что. На скорости ещё не выезжал, но самому интересно стало.
Ну тогда нормальный допрадиатор тебе в помощь.
А про аэродинамику я свист как раз и имел ввиду, а не "тормозящие/подъёмные силы" :-)
Помню на Авенсисе подкрылок с отломанным куском нормально так свистел.
Aerwolf
Радиаторы чистые, и масло менял тысяч 15 назад. Смотрю вот конденсер с сотами деформироваными, а он перед основным стоит, думаю поток очень не плохо сбивает. А про аеродинамику с нашей решёткой передней это так себе …относительно. Уверен пару жабр особо не повлияют ни на что. На скорости ещё не выезжал, но самому интересно стало.
"Радиаторы чистые" — ага, тут как раз надо иметь ввиду все вариаторы.
Зачем вам вообще защита? В Киеве плохие дороги?
Местами даже очень) Да и я любитель куда- то заехать в так сказать "нестандарт")
Самая низкая точка у нас это подрамник, если и цепанеш то только им, остальные огрегаты спрятанны!у меня 4вд я зная о чем говорю так как часто по рыбалка и за городом бываю!
Цепануть ведь, что-нибудь можно ими. Может поменьше наклон им сделать
На фото так видно, а реально не более сантиметра уклон.
Возможно, просто на фотках опасно выглядит