Всем привет, сегодня мы будем устанавливать кастомную ступицу.
Внутренняя часть ступицы, та что имеет шлицевую часть я взял от какого то субаря, проточив под нужный размер. Наружную часть же я отдал на изготовление токарям, предварительно раз 7 посетив магазин подшипников и найдя оптимальные параметры. итак, мы имеем все после токарки
Начинаем сборку
Устанавливаем ступицу на поворотный кулак все село как надо, далее идет примерка кулака на рычаги и установка привода.
Проверяем работу подвески в крайних положениях и наблюдаем что в верхнем положении еще нужно подрезать подрамник.
Как известно, разболтовка у субаровской ступицы 5х100, а у мазды 5х114.3, поэтому мы будем заказывать переходные проставки, так что думаю это не проблема.
Комментарии 10
Очень интересный проект, жду с нетерпением продолжения)
Все будет, ждём токарей и остатки запчастей из транспортной
Привод подожимает подшипник ?болты не мешают которые ступицу прикручивают?
Надо пильнуть чутка подрамник сверху и срезать гребёнку абс на гранате, чтобы не упиралось в болты
Она разве не сбивается?
Не знаю, на днях гляну, спасибо за наводку, кстати как организовал у себя чтение скорости с передних датчиков для правильной работы стабилизации?
У меня нет стабилизации рейка и спидометр работают без передних датчиков абс
Я хочу ещё и стабилизацию, буду приспосабливать датчики абс и гребёнки
на субару же есть 5*114,3
Да, есть. Даже заказывал на автодоке, но пришлось вернуть так как пришла ступица старая. А под 5*114.3 как я понял это СТИшные, соответственно возрастает цена и на ступицы и на привода