Как-то так.

Если авто на гарантии то скорее всего замена.

Однозначно! Да и косяков по сборке выявили немало.

Ну тогда мои поздравления.
Не только сэкономили, но еще по факту получите двигатель который тщательно переберут и он еще пробежит 200+ тысяч км :)

Спасибо за поддержку.

Мотор уже собрали.

зря )))
тема то верняк была )))

тема чушь, после разбора ДВС гарантии нет, доказать что либо становится невозможно.

Похоже, человек первый раз обратился с масложором и завод одобрил ремонт двигателя. Дилер своими силами пытался его отремонтировать. Но судя по тепловым зазорам цилиндры были расточены почти в ремонт, но с ремонтными поршнями что-то не выгорело и просто оставили старые поршни. В итоге проблему они не решили и владелец расторг ДКП.

Я тоже так думаю.

Что в итоге заменили? Какие комплектующие использовали?

Поршни стк. Кольца мале. Вкладыши не стали менять. Гбц отфрезеровали плоскость, и перенарезали фаски. Заменили сальники клапанов. Расшлифовали блок в ремонтный размер.

Лазели в мотор. При разборке метки были набитые на звёздах. И поддона был на не заводском герметике.

Рукожопые дилеранты блин…ну я думаю у вас все норм будет

Спасибо. Как мотор собирём буду за жором следить.

Они что его в ремонтный расточили и старые поршня поставили )))

Не знаю как гильзовали. Фото гильзовки нет. Я на работе. Но сборку бутет детальная.

Ну хорошо, главное больше информации сделай и фото, очень охото все развернуто глянуть на это дело, чую через год другой этим же буду заниматься)

А смысл врать. Я машину купил заведомо с масложором. Я знал на что шёл.

А какой смысл писать не правду. Мы просто сделали вывод, что с завода мотор был бракованный.

В далёком 1996 году купили бате 41 го москвича, 1.7. Пока до дома доехали — за 700 км сожрал литр масла. Когда открыли — увидели что на 3 поршне вообще не было маслосьемного кольца. Но с зазорами все было в порядке. Колечко поставили и машина более 100 ткм проехала, пока не продали, без замечаний. А тут … Я даже не знаю, как сороковник накатать ухитрились? Это ж не ДВС а паровик какой-то, напильником выточен.
.

Если вы кроме рулетки не каких измерительных приборов не знаете, то тогда для Вас транспортиром.

Просто результаты замеров совершенно фантастичны. С такими размерами поршневой и цилиндров этот двигатель вряд ли мог долго работать. Ни о какой компрессии с такими размерами и речи даже не идёт, а картерные газы образовывались бы в таких количествах, что их давлением повыбивало бы все сальники и заглушки распредвалов. Какой пробег у двигателя? Какие были симптомы? Компрессию перед вскрытием не делали?

Компрессию не мерили. Пробег 40к. С сальниками все норм. Направляйки по размером все гут. Видео приложил. Вот и причина масложора. По гбц нареканий нет!

Это какая-то фантастика. А какая была динамика? Кстати, таких размеров поршней, которые вы привели, а именно 82.015, вообще не существует. Движок точно до этого никем не вскрывался? Не могли его дилеры перед продажей попотрошить? Истории разные бывают. На какой-нибудь гарантийной машине с движком 1.8 возникли какие-то проблемы. Нужно было побыстрей сделать. Распотрошили ваш двигатель на новой машине, взяли с него что нужно, а потом собрали его тем, что было в наличии или удалось по-быстрому где-то заказать. Движки 21179 с момента появления в продаже имели одну очень неприятную особенность — практически полное отсутствие запчастей. Все только заказывать на заводе и ждать неизвестно сколько. Поршни посмотрите. Они точно оригинал?

Может быть. Я машину брал с завода. Она была с масложором. Меня сразу предупредили. Я второй хозяин. Первый хоз по суду вернул авто на завод. По той же причине.

Всё-таки посмотрите поршни. Там возможно стоит какой-нибудь кооператив, а не завод. На них хотя бы маркировка 21179 имеется?

Поршни завтра сфоткаю и фото пришлю. Меня одно поразило это блок. Никак в голове не укладывается че за херня.

Да и размеры цилиндров тоже фантастические. Больше чем обычные, но меньше чем ремонтные. Таких тоже не бывает. Или это откровенный брак, как по поршневой, так и по блоку. Но как такой брак прошел ОТК?

Вот мы тоже пришли к выводу что брак. А через отк легко прошел, потому-что контроль не 100%. Каждую деталь мерить никто не будет. Вот и попался такой мотор. А первый хоз быстро в суд подал. И ему вернули деньги за машину. До меня мотро вскрывали. Незнаю кто но предпологаю диллер. А потом история об этом умалчивает.

По ГБЦ глянь фаску клапанов, рассухарь на выбор шт 4-7 и посмотри

Ахереть кокса

Выпускной клапан 4ого цилиндра.

Я понял что не впускной)))

Седла перерезай и добавляй фаски, клапана отмой димексидом и смотри так же износ

Сделай фото камер сгорания и поршней

Вот это нагар на головке, камеры отмой димексидом чтоб не мучаться, да и клапана тоже замочи в нем же, плоскость головы и блока как, в допуске?

Уже все отмыли. Гбц завтра поедит на ремонт. Будем седла переризать и плоскость фрезеровать.

Вот и правильно, делай на совесть

Блок промеряли нутромером?

Да

Сколько составила разница между замером поршней микрометром и выставлением данных на нутромере и примере в цилиндре?

Ну блоке нутромер выставляли под размер 82.

Разница диаметра поршня, по отношению к цилиндру сколько составила?

0.385 мм

Ничего себе, какую фирму поршней выбрал?

Поршни Стк. Кольца мале от фольксвагина.

А чё не захотел кольца sm, уже проверены и помогают от масложора

Мне их посоветовал человек который в самаре строит в прямом смысле этого слова двигатели. Кольца очень хорошего качества. И мне не было смысла ему не верить.

Скинь артикул колец, это хорошо что советуют знающие люди, а не с дивана)

i-a.d-cd.net/7wAAAgN51eA-1920.jpg

Друган, чёт черный экран и все)

А так

Ништяк так)

У тебя амт?

Нет механика

Просто нашли причину подергиваней на холодную амт.

Напиши что за причина, ребятам на заметку будет

Полукольца колен вала. Продольное хождение составило 0.37мм. Это очень много. Из за этого дерготня на холодную.

Ничего себе хождение, б**** собрали ваще на отьебись абсолютно, уроды рукожопые

Транспотриром.

С такими данными не удивительно .

Мерили в конторе которая занимается расточкой.

Сами охренели. 82.4мм намерили

Сделай видео замеров поршней и промерки блока, чтоб более детально и информативно было, очень странный размер получился в блоке

Дело каждого верить или нет.

Залил.

Правильно все мерили

Тогда непонятно откуда такой размер поршня, который больше любого стандартного класса, но меньше ремонтных. Не могут же на заводе ремонтные ставить.

Предположение что зап части г. Полное.

Такие зап части идут на автоВАЗ. Больше логического объяснения нет.

Тогда полный ппц.

4 десятых это компрессия ноль

да ладно )

Ну наверно ошибся, кольца же)