Немного подробностей
Было куплено два новых Гепарда 2016 и 2015 года выпуска.
Далее были установленны тюнинговые клатч киты (груза и пружины) вариатора и усиленные ремни Getes, на гепарде 2016г (по кругу установлена 30 резине) ремень Гейтс умер примерно на пробеге 1300км (по моей вине на танковом полигоне Алабино), ради эксперимента (думал не хватит на сезон) поставил ремень шатаный вариатора от гепарда 2015 года выпуска.
Итого сейчас апрель 2020 года, пробег ремня более 15т км, терпение кончилось решил проверить состояние ремня и удостовериться что он не подведет при интенсивных поездках.
Вскрытие показало что ремень стал тоньше, появились мелкие трещины, но в целом состояние удовлетворительное.
Выводы:
1. Установка клатч кита и правильная настройка вариатора увеличивают ресурс ремня
2. Активное использование L передачи вне асфальта существенно продляют жизнь ремня
3. НЕ установка шноркеля вариатора сохраняет хорошее охлаждение вариатора и старение ремня происходит гораздо медленней…
PS При инвентаризации в вариаторе Stels были заменены оси грузов на оригинаные новые оси BRP, по диаметру они больше подходят под тюнинговые Канадские Груза. Странно что продавцы клатч китов на Stels не предлагают сразу в комплекте новые оси, особенно когда установка будет производиться на АТВ с пробегом. Оси заказывал из финляндии сразу несколько комплектов, если кому вдруг понадобятся пишите в личку, пока есть в запасе.
Старые родные гепардовские оси
Новые более тостые оси BRP
Комментарии 6
Интересно понаблюдать, сколько пройдет Dayco. Взял себе такой же, пока не ставил, в кофре лежит про запас.
Самому интересно специально брал самый бюджетный на который жалуются "наездники", единственное покупал его в запас еще в 2016 году, так что ремень не особо свежий.
Относительно того какой ремень возить в гофре, мое мнение лучше возить любой старый б/у ремень, тк в куфре не очень хорошие условия хранения для подобных изделий, сам вожу там подгоревший усиленный Гейтс
Старого пока нет. Пробег 3 500 км, и ремень (родной с завода) еще вроде ок. )))
Yoshkin-cat
Интересно понаблюдать, сколько пройдет Dayco. Взял себе такой же, пока не ставил, в кофре лежит про запас.
у меня дайко стоит второй год, квадр и прохватывает на скоростях, и не брезгует мещерскими болотами, плюс таскает прицеп так что фаркоп несколько раз срывало, ремень все пережил, проехал за это время примерно 2000км, все с ним отлично, хотя отзывов начитался сполна, скорее всего их пишут те кто ездить не умеет и сами ремни жгут
Не могли бы расшифровать фразу правильная настройка вариатора с клатчкитом?
Комплект тюнинговых грузов и пружин вариатора.
Стелс не заморачивался у них на все Гепарды 650, 800, 850 куб и резину от 26 до 28 стоят одинаковые настройки вариатора (примерно как на 1000 BRP), соответсвенно сильно зудушен крутящий момент (особенно на 650 Гепарде), все это легко исправить сразу после покупки и тогда квадрик начнет радовать владельца.