Навигатор, грязь, СтартВольт и пурга. Часть 2-я.

Всем здравствуйте. Выход на работу и неожиданная командировка спутали все планы. Но рано или поздно командировка заканчивается.
—-
Ёлки да сосны, сосны да ёлки. Зимняя дорога в Карелии уныла и однообразна. Машин мало. Дорогу перебегают лисы, иногда стада оленей. Редко можно увидеть полярную сову или куропатку. Радио после Петрозаводска практически не ловит. Скука.
Машина после Сясьстроя едет неуверенно. На панели приборов масса ошибок, которые периодически меняются. Дважды машина глохла на ходу. Что происходит, непонятно. Ошибок в памяти машины нет. Лампы перегорают по очереди. Но замерять питание борт сети нет возможности. Забыл дома мультиметр (тестер). Чудеса.
Основные проблемы начались за 200 км до города Медвежьегорск. При попытке обогнать фуру, акпп отвесила машине очень серьезного пендаля. Впечатление, как будто с ходу въехал в яму с грязью. Приборная панель тут же расцвела кучей сигналов и ошибок. Подключаю елм свисток и нахожу ошибку Р0335-датчик коленвала.
Хм. Он же новый.
Хорошо. Сбрасываю ошибку, проверяю ремень грм ( а то мало ли). Запускаю двигатель. Все работает. Чертовщина какая то.
Нет, я, конечно знаю, что у меня сопливят шланги ограждения акпп. Но замер масла даёт понять, что пока все в норме.
Едем дальше.
Где то за 100 км от Медвежьегорска, при попытке снова обогнать фуру получаю очередной пендель от акпп. Машина глохнет. В считанные секунды переключаю акпп на нейтраль, включаю аварийку и съезжаю на обочину. Спасибо водителю фуры, среагировал очень быстро и увёл свою машину в строну. Иначе просто бы снес моей машине зад.
И опять Р0335. Блин! Да что за проклятье!
Залажу в багажник, вытаскиваю банку с датчиками (да, я, с собой ее взял. Зачем? Не знаю). Вскрываю крышку грм, ремень в норме. Беру старый датчик коленвала и меняю новый на двигателе. Выкидываю автоодеяло в багажник. Запускаю двигатель. Все в норме. Снова выезжаю на трассу. Начинаю вспоминать, что удар от акпп был на скорости выше 90 км. Делаю зарубку в памяти и тащусь далее. Телефон включаю в режим работы с елм программа КарСканнер. Посматриваю все параметры. Все в норме. И тут в глаза бросается цифра бортовой сети. Скачки от 11,8 до 14,9. И тут в памяти прокручивается масса моментов с начала поездки. Наконец доходит, что по ходу проблема с генератором.
По приезду в Медвежьегорск, оставляю супругу в гостинице, а сам лечу в автомастерскую. Мастер после осмотра приговаривает генератор.

Тут же заказываем детали и сдаю машину в ремонт.
По непонятной причине произошло оплавление контактов внутри генератора. Часть припоя попала на обмотки. Вердикт мастера-некачественный ремонт генератора.
Но гена то работал
Через три дня забираю машину. Выезжаю на трассу и проверяю, все ли в порядке. Борт сеть в норме, скорость развивается.
На следующий день выезжаю на трассу. И через 20 км на панели вылазить значек генератора. Питание борт сети падает до 12.9.
Делаю разворот и еду обратно в Медвежьегорск. По дороге напряжение падет все ниже и ниже. Выключаю все энергопотребители.
Машина доехала ровно до знака Медвежьегорск и чихнув встала. Все. Приехали. Напряжение сети 10.5 вольт.
Далее где то около часа голосовал на дороге. Ни кто не остановился. Тут вспоминаю один случай из жизни.
**
Машина супруги сломалась. И она начала голосовать, чтобы поросить помощи. Первый кто остановился, был мужчина. На номере 10 регион (Карелия). И подойдя к жене сказал следующее: «Вы машины с 10 регионом не останавливайте. Вам, никто не поможет. Останавливайте своих с 51м» сел в машину и уехал. Что это было? Не, я, понимаю, что люди бывают разные. Но это просто полный П.
**
Через полтора часа забиваю болт на попутные машины. Жена звонит знакомым в Медвежьегорск и узнает номер такси. Вызываю такси. Отвожу супругу в гостиницу покупаю аккумулятор и еду уже к другому мастеру. Почему к другому? Да потому, что мастер который ремонтировал мою машину был занят. А свободен только на следующий день. Хорошо он старые детали отдал.
Второй мастер осмотрел генератор. Сделал замеры, забрал гену и детали. Сказал приехать вечером.
После этого, уже сидя в гостинице, супруга предложила купить новый генератор. Так, на всякий случай. Захожу в интернет и вижу, что генераторы то стоят очень дорого. Но, нашел недорогой. Генератор фирмы СтартВольт.

Запчасти на фото: LG221S, A003TG0491, A3TG0491, CA2084IR, 23700AA521 и другие

Почитал отзывы. Заказал. Был приятно удивлён, что автомагазин не потребовал предоплату. В Мурманске фиг так закажешь. Почти везде 100% предоплата.
Вечером приехал забирать старый генератор. Проблема была в диодном мосте. Диодный мост, неизвестной фирмы просто развалился.

Мастер заменил его на старый. Гену пересмотрели, протестировали. И я, уехал довольный в гостиницу.
На следующий день, привезли новый генератор. И побоявшись проблем со старым, заменил на новый.

Единственное отличие генераторов в том, что японец даёт 14.2 вольт, а русский 13.9. Полазил по форумам. Почти везде написано, что разница незначительна.

Аккумулятор тоже кстати заменил.

На следующий день выехал на трассу. Но, нервы успокоились только когда проехали город Сегежа.

До города Мончегорск доехали без приключений. А вот далее нас накрыла метель. Скорость передвижения упала до 30-40 км/ч. Снегом забивало всю переднюю часть машины. Приходилось останавливаться и счищать лёд с фар и лобового стекла. Ближе к Мурманску движение почти встало. Много машин просто съезжало на обочину с аварийками. Видимость была где то 10 метров. Последний рывок мимо вставшей поперёк фуры и здравствуй Мурманск.

До дома доехали уже затемно. Из под капота машины появился металический звук. Но этим я, решил уже заняться позднее.

Всем добра и хороших дорог.