Всех с самоизоляцией! Казалось бы первый БЖ нужно было посвящать покупке машины, но получилось как получилось. Прошлый пост про диски был немного спонтанным, но мне понравилось и пожалуй я не буду забрасывать это дело пока есть запал. Историю про покупку я изложил на главной, если кому интересно можете почитать, а тут я напишу пару строк про то, что делал не в столь далёком 2018 году после покупки лачуги.
Первое конечно же страховка и ситуация произошла довольно интересная. Отсидев долгую очередь в страховой (по советам друзей пошёл в СК МАКС), был весьма неприятно удивлён в отказе. Так вышло что я прописан не в городе и это стало причиной отказа. Ну я не стал унывать и пошёл изучать просторы интернета по этому поводу, оказалось по закону они не имеют право мне отказывать, но по какой то причине им не выгодно страховать тех, кто прописан в селе, возможно из-за того, что у сельских есть понижающие кэфы на страхование. В итоге не стал я ехать туда снова и разбираться, а просто оформил электронный полис, вернулся в страховую и потребовал его оригинал на официальной бумаге. Каково же было их удивление. В 2019 году никуда уже ехать естественно не стал, просто распечатал на всякий случай и закинул в бардачок, пару раз останавливали и вроде претензий не возникало. В итоге полис 5 880 ₽, гос. пошлина 595 ₽
Далее я занялся тех. обслуживанием, а именно:
— масло Kixx 5W-30 API SN / ILSAC GF-5 арт. L531244TE1 1 243 ₽
Прошлый владелец заливал оригинальное, но мне посоветовали кикс и принципе я остался доволен, найдя позже его тесты на ойл клубе. Замену делал 17.10.2018 на пробеге 81 160 км.
— масляный фильтр GM арт. 96879797 268 ₽
— топливный фильтр JapanParts арт. FCW01S 219 ₽
— воздушный фильтр Parts-Mall арт. PAC024 194 ₽
Фильтра также брал по совету того, кто помогал в подборе автомобиля, поэтому ничего по этому поводу не скажу. Да и говорить нечего, обычные расходники. Салонный прошлым владельцем менялся месяц назад, поэтому трогать я его не стал
— колодки ручника NK арт. 2736785 1 449 ₽
При покупке ручник не работал, как оказалось колодки стёрлись в ноль. Не знаю то ли бывший владелец особо любил повалить боком, то ли ещё чего, не суть. Заменили, подтянули, вроде проблем больше не было. Купил первые что были в ближайшем магазине чтобы не разбирать и не собирать всё заново.
— за замену масла, фильтров и ручника взяли 2 026 ₽, воздушный менял сам.
— уплотнительное кольцо на ручке переключения передач GM арт. 90250175 388 ₽
— литол-24 Felix арт. 411040093 92 ₽
При покупке звенела четвёртая передача, начитавшись всякого на драйве решил попробовать сам заменить кольцо, кому то помогало. Казалось бы ничего сложного в этом нет, но для меня тогда это показалось целой операцией. Всё прошло удачно, но звон не исчез, есть догадки что нужно лезть в кулису, но до сих пор так руки и не дошли. Руководствовался бортжурналом Sem51, кольцо из полиуретана заказывать почему то не стал, в принципе и не жалею, люфта стало меньше, а значит и оригинал справляется.
Что ещё было сделано? Тонировка естественно, куда ж без неё, заднюю полусферу под 5%. И тут не обошлось без приключений. После первого раза появились пузырьки, второй раз сделали бесплатно и вроде бы получше, но на заднем всё равно спустя какое то время тоже их заметил, но уже забил, если не присматриваться в принципе не видно. Энивей если кто из Пензы, организацию Profton58 я не рекомендую. За всё про всё 2 600 ₽
Также съездил отбалансировал колёса, переобулся на зиму и проверил схождение, минус 1 800 ₽
Возможно сейчас не актуально, но всё равно порекомендую влаговпитывающие коврики, которые в свою очередь мне посоветовала подруга. Многие жалуются на запотевания стёкол, особенно зимой. Так вот, чтобы не держать сырость в салоне, я стелю перед уходом эти ковры пока второй комплект сушится дома и постоянно их меняю. Продаются в ашане, за 2 пары 84 ₽
Ну в принципе для первого БЖ достаточно, сдедующий скорее всего будет про кузовню, но это не точно.
Под конец держите записки сумасшедшего, в которых я веду учёт всех трат на лачугу, наслаждайтесь :)
Комментарии 24
А что с кузовней потом делал?
По поводу запотевания. Можно просто раскидать селикогель и забыть совсем) Я положил в передние двери и под лобовое. Всю зиму катался- нет проблем. А эти коврики у меня скользили и под педаль съезжали. Поэтому решил не использовать их.
да я слышал про селикогель, но у меня нет проблем с запотеванием, просто поделился тем, как можно избавляться от воды на коврах. и чтобы не скользили с ними просто не нужно ездить, я их кидаю перед тем как уйти домой.
Не скачи с масла на масло, это только во вред. Надо было вместе со старым маслом снять поддон посмотреть что там почистить потом уже новое заливать!
не уверен на счёт сильного вреда, главное менять почаще и всё будет хорошо. на поддоне может и осталось грамм 200-300 старого, но это не критично.
Я в приложении затраты веду, на телефоне. Так что ты не один ;)
Масло хорошее, фильтра правильные. Я меняю масло и все фильтры (кроме топливных) каждую смену масла.
Коврики тоже использую в межсезонье и зимой.
видел подобные приложения, но по мне так лучше всё в одном месте хранить. хотя кому как удобнее :)
Согласен. Ну я всю бухгалтерию и веду в нём =)
У меня примерно такие же записи в ворде, только без заправок :)
значит не я один такой поехавший :)
Масляный фильтр лучше Filtron OP 570/1
Салонный фильтр лучше менять почаще!
Что касается кольца кпп — всё же советую поставить полиуретан, т.к. родное не на долго!
Перебирать кулису если будешь, ставь втулки из капралона, у меня в бж есть запись. (со втулками помогу, если что)
на следующем ТО фильтрон как раз и поставил, не то чтобы он лучше, вроде тот же ЖМ, только в другой обёртке и дешевле. салонный меняю каждые 7 000 км, то бишь каждое ТО, по загрязнению ещё с запасом хватает в принципе. кольцо менять наверное не буду, всё же родное отпахало 80к, но если почувствую надобность то обязательно полезу туда опять. про втулки да, видел твой БЖ, если надумаю перебирать обращусь, спасибо.
Фильтрон обычный (черный) или тот что я написал (белый), это разные фильтра!
не знал что бывают разных цветов, уже и не помню какой стоит у меня, вроде белый, но брал точно по артикулу OP 570/1
nobanana
на следующем ТО фильтрон как раз и поставил, не то чтобы он лучше, вроде тот же ЖМ, только в другой обёртке и дешевле. салонный меняю каждые 7 000 км, то бишь каждое ТО, по загрязнению ещё с запасом хватает в принципе. кольцо менять наверное не буду, всё же родное отпахало 80к, но если почувствую надобность то обязательно полезу туда опять. про втулки да, видел твой БЖ, если надумаю перебирать обращусь, спасибо.
Купи фильтр салонный от шланоса. Он нам почти подходит под жабо. Тогда и салонный реже менять можно будет.
и чем же салонник от ланоса лучше остальных? в нём используют нанотехнологии? :)
В том, что от шланоса ставится фильтр на забор с улицы под жабо. А там ещё и наш штатный стоять будет.
Ни один не лучше или не хуже. Просто добавляем второй фильтр.
понял, некоторые сетку мелкую под жабо натягивают. в любом случае второй фильтр тоже надо будет чистить или менять, тогда и смысла его добавлять нет если можно так же поменять салонный.
Немного не согласен.
Фильтр у нас стоит после моторчика печки. Вся пыль и листва попадают на лопасти, а дальше фильтр наш не даёт пыли поступать в салон.
Сетка помогает лишь крупные частицы задерживать, например листву. Пыль немного.
Если поставить фильтр под жабо, то будет чище вентилятор в первую очередь. Ну и гораздо реже нужна будет замена салонного фильтра.
Есть конечно и минус — салонный фильтр всё же быстрее и проще менять, чем подкапотный под жабо.
Хорошее масло
не жалуюсь, уже две замены — полёт нормальный.
Super-D
Хорошее масло
Если не нарваться на подделку… а подделывают его очень много
ну тут не угадаешь, пока вроде всё хорошо. ходят слухи, что в железных канистрах масло подделывают реже, не знают верить этому или нет.
Верить нельзя ни кому👌