Не падая духом, засунув мотор под кровать теще))))), принялся пристально рассматривать кузов. Поверхностный осмотр чуть не довел до инфаркта. Закупившись в ближайшей палатке народными успокоительными средствами, начали с добровольными помощниками разбирать салон, чтобы докопаться до истины, какая-бы она не была.
Открытие следовало за открытием. Скрепя сердце, снял коврики и… впервые схватился за болгарку. Пола практически не было. Труха, гниль, ржавчина, заклепанные прямо на ржавчину тоже ржавые заплатки. Осмотр кузова "сверху", с высоты второго этажа показал необычную, даже в своем роде, уникальную форму Авто — полумесяц, или буква "С", кому как нравится. Сложилось впечатление, что "Москвич" специальная группа каскадеров подготовила для "смертельного номера" — езда без шофера по кругу, по арене цирка!
Предыдущий хозяин постарался на славу — варил "всплошную" пороги и прочие кузовные детали газосваркой, вместо порогов установил куски рессор, поставленные под задним бампером одна на другую заплатки достигали "культурным слоем" 1 сантиметра! Часть левого переднего лонжерона была удалена, видимо, за ненадобностью. В правом переднем лонжероне дырка была заткнута тряпочкой. Эту тряпочную систему заделывания дыр, я позже нашел еще в ряде мест. Наверное, надо срочно запатентовать)))
Промеры показали, что все диагонали не совпадают, вся геометрия изменена.
Про традиционные, всем известные "болячки", даже как-то неудобно упоминать…
Чем дальше исследовал болгаркой, тем больше чувствовал себя врачом-геронтологом, который искренне хочет вылечить пациента, но понимает, что "увы и ах".
Хирургическое вмешательство показало, что спасти можно крышу, двери, ходовую, капот и "морду".
Все попытки поварить, приварить, проварить и т.д. были обречены на неудачу.
Но я не унывал!
Комментарии 1
ОГО, еще хуже моего ))) а я то растраивался