Время от времени появлялась ошибка по датчику угла поворота G85. Загорался жёлтый руль на щитке приборов. Приехав к другу FilimonOFF72 скинули ошибки, сделали адаптацию руля. Всё нормально ошибки ушли лампа погасила. Поехал домой, на стыке моста ошибка снова загорелась. После сколько бы не скидывали ошибку G85, действий хватало до первой кочки или стыка. Потом забил, и ездил с жёлтым рулём. Было несколько раз что загоралась ошибка подушки руля. Все это по нарастающей. Было замечено что, в крайнем правом положении руля, последние пол оборота, подсветка кнопок гасла. Не работал мультируль, сигнал круиз. Возвращая руль на полоборота в лево, от крайнего правого положения, снова появлялась подсветка кнопок на руле, работал сигнал и все было хорошо. Через месяц я с утра запустил авто и вижу на приборке картину из ошибок по подушке, ESP, жёлтый руль, перестал работать auto hold, при активном торможении машину подкручивает в право. Решил залезть в подрулевой блок в котором находится гибкий шлейф подушки Airbag руля. Достал его, протер, увидел трещину в шлейфе прямо по центру, которая пересекла две дорожки, и немного заходила на третью. Прозваниваю. Три контакта звонятся между собой. Отрезал крайнюю дорожку, зачистил, спаял перемычки. Звоню, все нормально. Сопротивление на каждой дорожке по 0.7 ом. Собрал все назад и поехал к FilimonOFF72 скидывать ошибки. Подключились, а там кабздец сколько ошибок. Скидываем. И видим что все ошибки остались. Пробовали адаптировать, пишет блок не исправен. Выкладываю ошибки…
После всего увиденного поехал разбираться что да как. Начал прошаривать проводку на возможные перетертости и замыкания. Добрался до мозгов. Всё нормально. И тут увидел картину. На блоке ABS, который под копотом за двигателем подходит штекер подключения, который не застегнут и не зафиксирован щеколдой. Фото не сделал. В общем рычажок колодки, который задвигает колоду в гнездо, был приподнят примерно на сантиметр, а фиксатор рычага колодки (красного цвета), целый, и не был когда то кем то зафиксирован. Тут то пазлы и сложились. Почему на кочках загорался руль и выдавал ошибку по датчику угла G85. В моем понимании это и являлось причиной… Но уже поздно и пишет что блок не исправен. Диагностика не видит углов поворота руля когда вращаешь руль. Не даёт сделать адаптацию. Я так понимаю из-за не застегнутой колодки на блоке ABS под капотом, и пришёл конец подрулевому блоку. Так как колодка на ABS, множество раз, кратковременное, замыкала и размыкала контакт сигнала на подрулевой блок. У меня вопрос! Можно ли как то оживить этот блок? Как вообще можно понять, потдастся ли он оживлению вообще. Прошу помощи в данном вопросе. Моя голова не готова к таким вопросам…
Комментарии 19
Отключи аккум минут на 15, потом подключи и попробуй адаптировать датчик угла поворота
Не получается… Блок видит. В группе 004 показывает градус поворота — 800 с чем то. Вращаю руль в лево, угол доходит до 0 и зависает на нуле
avtoblokrele.ru/volkswage…volkswagen-passat-b6.html впиши в поиске по странице "рулевой" проверь может где контактам жопа… вдруг не все так плохо
Поиск ни чего не дал. Всё предохранитель исправны
Все 3-4 их там вродь?
Да все преды в норме
Меняй шлейф или блок целиком. Никаких перемычек на шлейфе. Забудь об этом
Но при перемыкании НА ШЛЕЙФЕ крайнего контакта со следующим, на поставлено блоке на место, и включенном зажигания, срабатывает сигнал. Тачка бибикает. Подключаешь подушку айрбэг, сигнал не работает…
ZheHov
Меняй шлейф или блок целиком. Никаких перемычек на шлейфе. Забудь об этом
Зачем же блок целиком, может уже тогда машину?)) Шлейфы продаются их не проблема достать, на али полно.
В моем комментарии все понятно. А там выбор за автовладельцем. Блок иногда проще и легче найти и поменять, чем ждать как сейчас из поднебесной.
Ну х.з найти то не сложно, вопрос цены, максимальный стоит …
Ребятки. Я понимаю что запись нравится)))) Это хорошо! Я ценю…
Дайте совет как продиагностить блок на возможность его оживления… Плиииз
Лайк поставил)
Хехе. Спасибо
wilkazzz
Хехе. Спасибо
wilkazzz
Хехе. Спасибо
wilkazzz
Хехе. Спасибо
Здесь уже просто в какаху все.
У Вас контакт проходит, ну не всегда.
Подозреваю, что надломан шлейф. Либо момент в самом контакте.
Да. На этих фото полная печаль. Но у меня была трещина в центре шлейфа, между конекторами, но не возле самих коннекторов. Шлейф полностью звонит я и показывает одинаковое сопротивление по всем дорожкам 0.7 ом. Вывод. Шлейф исправен