Aisin-1000, моя старая добрая лебедка перекочевала на следующий автомобиль. Первый раз установил её в развернутом задом наперед виде, выпустив трос снизу барабана. Поэтому фронтальные крепления не задействовал. Раньше ставил её на самостоятельно изготовленную из уголков или швеллеров площадку. В этот раз не пожопился, купил площадку у Андрея justweldervl. Прочная и, в отличие от самоварных подрамников, легкая, впечатления остались положительные. В штатные точки крепления подошла без проблем. Правда, под айсин пришлось допиливать. Но варн или комап, или их китайские клоны, встанут болт-он 100%. Вообще хотел изначально ставить на ОЕМовские винч-суппорт, то есть на родные крепежи. Все дело в том что стоковые площадки размещают лебедку не в одной плоскости с лонжеронами рамы, а немного ниже. Это позволяет уместить айсиновскую лебедь вместе с соленоидами под подфарной планкой, не повреждая последнюю. Но не нашел их в продаже, а скоро на рыбалку, а без лебеди все шансы до нужного места не доехать. Переносить блок соленоидов мне не кажется целесообразным, на японской лебедке этот узел отлично герметизирован, без особой надобности удлинять силовые провода не есть хорошо. Поэтому планка без сожалений была порезана, тем более что её три крепежки давно уже обломаны, держалась она только на точках под поворотниками. Кому-нибудь это обязательно покажется кощунством, но мне как-то пох)) во-первых, это не шоу-кар, во-вторых кузов пришел в печальное состояние уже давно и задолго до меня, так что трогать его болгаркой эмоций не вызывает)
Фоток немного, не до этого было
Комментарии 6
Честно не понимаю тех кто пользует заводской айсин.что людьми движет?
А что мне её, выбросить надо?) С 98 года в моем владении, с восьмидесяткой досталась. Перекочевала на нескольких автомобилях, путем нехитрых манипуляций побеждена фича с тормозом. Пользовалась без всякой жалости — я вообще к железу жалость испытывать не особо склонен. Ну наипнется, куплю китайца, как все. Но пока работает, падла
у нее проблема.она вечная. но есть минусы…я такую просто продал и купил комап.легче, мощнее.удобнее
Ну, насчёт легче и удобней — мне не на своем горбу её таскать) По части мощней, есть блок полиспас. Продать — да кто ее купить хоть за сколь ощутимые деньги, по моей прям видно, что её 20 лет продрачивают))
через полиспас в 2 раза медленее тянет. вес у нее на морде 50кг. этож не брдм который стоит своего веса.я не знаю как ты решил вопрос с перегрузкой лебедки, когда она тупо отключается при критических нагрузках. китайцы плавятся но тащут. здесь вечно но слабо, чтобы не сломалась
Вопрос с перегрузкой решается очень просто — выкидываешь родной пульт, к соленоидам под крышкой прислюнявливаешь управляющие проводки и вытягиваешь их наружу. Подавая плюс на один из них через двухпозиционную кнопку (или пульт от тельфера какого-нибудь, или радиопульт) ты управляешь лебедью. Всё, теперь она плавится, но тащит.
Остается еще один минус — зверски затягивается при перегрузе тормоз в барабане. Раньше я рубил корозащиту в таких случаях, потом надыбал соответствующую тему на лендкрузер.ру. Перебрал пакет фрикционов, теперь этой проблемы тоже нет.
Как то так🤷♂️