Ну вот, после прошивки блока 4wd Ежиком как перфекционист поставил себе кнопку и наклеил наклейку. Огромное спасибо за помощь в поисках MPSvsGT, и за кнопку Unitrue👍. Съездил, забрал. Поменял окантовку кнопки на свою, т. к. на донорской слегка облупленная была. Открутил подлокотник, 4 болта на 10, головкой с удлиннителем, откинул его назад, тоннель потянул с краю вверх, подлез рукой, нажал на защелки кнопки(руки тонкие, тем, у кого толстые лучше открутить тоннель, под торпедой справа и слева) и выщелкнул ее вверх. Наклейку заказал на apex. ru, была в наличии на складе. Отодрал старую, обезжирил и наклеил. Теперь вопросы по s-awc. Ушей добиться крайне сложно, заваливал машину на асфальтовой площадке, а кто-то писал, что после этой прошивки малейшее боковое ускорение отображается. Плюс еще режим s-awc у меня в етаксе изначально был активен, я еще до прошивки активировал отображение и s-awc brake, не крутил правда ушами, но распределение момента между осями в режиме 4wd отображалось. И не пойму, изменилось ли что-нибудь после прошивки. Честно, увидел только новое переключение режимов.И думаю, а новая ли прошивка🤔? Машина 19 года. И чем от прошивки от eclipse cross отличается? На эклипсовской прошивке вообще нельзя режим эко включить? Вот, больше вопросов, чем советов😊, но буду рад разъяснениям на этот счет. Всем здоровья, и с праздником!
Комментарии 6
Наклейка по цене прошивки, ну её на…
Да не, 700р.
Можно было химическую гравировку сделать. Было бы чуть дороже, а может и нет, но точно оригинально. 😷🤫
Ну да, s-awc forever🤟
🤝