Исправление Check ABS и ESP

Так же при покупке были эти ошибки и не работал ABS, ванговал эту проблему очень долго и можно сказать безуспешно.

Огни на приборке сильно раздражали и мучили меня каждый раз когда управлял авто.

Начну с самого начала.

После покупки поехал к официалам в Ставрополе, попросил выяснить причину этой неисправности.
Официалы провели диагностику, которая показала что эта ошибка активная и не снимается.
Они мне выдали диагноз, что умер датчик ABS правого переднего колеса, а если замена не поможет значит повреждена мишень ABS.

Я доверился профессионалам, и заказал датчик.
После установки проблема не прошла. Тогда подумал что значит это мишень. А поскольку отдельно ее не представляется возможным установить (не сломав), заказал ступицу колеса с мишенью. Брал такую NTN / SNR R15586 (5977 р.).
Ступица качественная (вот только без возможность заполнить смазкой подшипник).

Установил… и ничего не изменилось.
Тут я вспомнил "профессионалов" официалов (вспоминал их в негативном ключе).

Погуглив о причинах неисправности ESP и ABS наткнулся на инфу что мог выйти из строя датчик углового ускорения. Решил его снять и проверить на работоспособность (Ранее уже описал где он покоится и его внутренний мир) www.drive2.ru/l/557984010228205373/
Когда выяснилось что причина не внем, плюнул до недавнего времени, ездил так с неработающей abs.

Разжившись EML провел диагностику сам, она мне показала обрыв цепи ABS, и датчик положения руля.
Так же при помощи емл прокачал все контуры ABS и каждое колесо в частности (сам блок работает и прокачивает), тем самым исключил вероятность неисправности самого блока ABS.

Дальнейший ремонт и поиск неисправности решил начать с самого легкого.
Снял руль, разобрал и прозвонил шлейф руля. Шлейф в порядке.

Далее разобрал датчик положения руля и прозвонил его, тоже исправен.

И тут я впал в недолгий ступор. Ведь уже проверил все компоненты злощастной системы, и все они в прекрасном рабочем состоянии.

Обмозговав все проделаное предположил что на правом датчик проводка повреждена.
Начал прозванивать от шлейфа блока ABS до самого датчика и вуаля! Оказывается ларчик просто открывался… обрыв провода подтвердился, протянул новый провод от пина разъёма до пина датчика, и вуаля… агрессивные огоньки на приборке полностью потухли.

И тут я взмолился, и снова вспомнил официалов… как эти горепрофессионалы направили меня по ложному и дорогостоящему пути…
Огромный и пламенный им привет!

п.с. Хочешь сделать хорошо, делай сам!
Если у кого возникнут вопросы по подобной проблеме, задавайте! Пока устранят свою неисправность "сожрал одну собаку" в этом вопросе ))