[12.1] Замена прокладок впускного коллектора 4A92 часть 1

OneAce

3 мая 2020

Что нужно?
— 1540A385 прокладка коллектор-ГБЦ (нужно 4 штуки)
— 1540A387 прокладка коллектор-ДЗ (нужна одна, но родная в отличном состоянии, к замене не обязательна)
— 111003001 ☝️ такой комплект из 5 прокладок Victor Reinz
— LN3519 очиститель дросселя, баллона 2, а лучше 3
— 1465A308 колечко на топливную форсунку (нужно 4 штуки, но родные в отличном состоянии, к замене не обязательны)
— трещетка с удлинителями и головками на 10 и 12
— плоская тонкая отвертка для отстегивания проводки
— пассатижи для сжимания самозатягивающихся хомутов на трубках
— немного ветоши
— очень не помешает компрессор с обдувочным пистолетом

Всем привет! Пост от части можно назвать «когда коту делать нечего, он лижет яйца», но чтоб смысловая нагрузка поста была ясна из заголовка, решено было отказаться от такого названия)) В свободное время уж не знаешь порой чем себя занять, так и приходится придумывать занятия из пальца. Год назад, прошлой весной я уже менял прокладки коллектора, хватило их на 10 тысяч километров и масляный налет и подтеки стали снова проявляться. Сейчас пробег с прошлой замены порядка 15 тысяч. Коль оригинал такой не живучий оказался, было решено взять заменитель. Из предложенных Автодоком аналогов были только Victor Reinz и Elring. Я выбрал первых, просто потому что. Для справки, на май 2020 цена VR 1470₽, Elring 1400₽, а комплект оригинала 4+1 прокладка 950₽. Вот пришли все составляющие и я приступил к замене, заодно и пост, думаю, напишу, а то на БЖ просто забил)

Инструмент — Mitsubishi ASX — Инструмент

Прокладки VR — Mitsubishi ASX. Запчасти на фото: 111003001 — Прокладки VR

2 баллона такого очистителя ушли полностью — Mitsubishi ASX — 2 баллона такого очистителя ушли полностью

Итак, посмотрим на пациента

Масляные подтеки у 1 цилиндра — Mitsubishi ASX — Масляные подтеки у 1 цилиндра

1-2 цилиндр — Mitsubishi ASX — 1-2 цилиндр

Ситуация вообще не критичная, с таким можно ездить, но дурная голова рукам покоя не дает — разбираем!

Снимаем впускной патрубок (2 хомута (головка на 10) — у фильтра и у ДЗ, и трубка от клапанной крышки (на фото не видно)) — Mitsubishi ASX — Снимаем впускной патрубок (2 хомута (головка на 10) — у фильтра и у ДЗ, и трубка от клапанной крышки (на фото не видно))

Для удобства снял фильтр — Mitsubishi ASX — Для удобства снял фильтр

В руках. Видно место, откуда нужно снять трубку (у большого пальца) — Mitsubishi ASX — В руках. Видно место, откуда нужно снять трубку (у большого пальца)

Собственно масло — Mitsubishi ASX — Собственно масло

В процессе разбора увидел, что с сапуна на коробке выдавило масло, промоем все, почистим сапун, но чуть позже — Mitsubishi ASX — В процессе разбора увидел, что с сапуна на коробке выдавило масло, промоем все, почистим сапун, но чуть позже

Скинул косу с форсунок и катушек, отключил трубку от КВКГ — Mitsubishi ASX — Скинул косу с форсунок и катушек, отключил трубку от КВКГ

Откручиваем топливную рейку (2 болта на 12) — Mitsubishi ASX — Откручиваем топливную рейку (2 болта на 12)

Уууу грязюка какая всего-то за 1 год — Mitsubishi ASX — Уууу грязюка какая всего-то за 1 год

Откладываем рейку в сторону. Длины и гибкости трубопровода хватает, чтобы откинуть ее к аккумулятору. Продолжаем отключать проводку и снимать крепящие ее к коллектору хомуты. Снимаем разъем с ДЗ, с ДАД

Обратите внимание, за генератором есть такой крепежный хомут — Mitsubishi ASX — Обратите внимание, за генератором есть такой крепежный хомут

Чтобы снять его, не сломав, нужно достаточно сильно изловчиться, т.к место неудобное — Mitsubishi ASX — Чтобы снять его, не сломав, нужно достаточно сильно изловчиться, т.к место неудобное

Далее снимаем дроссельную заслонку (4 болта на 10) — Mitsubishi ASX — Далее снимаем дроссельную заслонку (4 болта на 10)

Как нибудь откидываем эти 2 трубки от коллектора. У меня получилось вот так — Mitsubishi ASX — Как нибудь откидываем эти 2 трубки от коллектора. У меня получилось вот так

Разбираем все примерно до такого состояния, смотрим, что к коллектору больше ничего не прикручено и ничто не помешает нам его снять. Собственно откручиваем 5 болтов на 12 — Mitsubishi ASX — Разбираем все примерно до такого состояния, смотрим, что к коллектору больше ничего не прикручено и ничто не помешает нам его снять. Собственно откручиваем 5 болтов на 12

И ВНИМАНИЕ еще 1 болт поддерживающий кронштейн справа, за ДЗ (по центру фото) — Mitsubishi ASX — И ВНИМАНИЕ еще 1 болт поддерживающий кронштейн справа, за ДЗ (по центру фото)

Ну и снимаем коллектор — Mitsubishi ASX — Ну и снимаем коллектор

Что мы видим? 1, 2 и 4 каналы уже не были герметичны. Колечки задубели, в общем все как и было год назад, только масла на стенке блока было намного больше