Купив машину, заметил что тяга совсем неочень. Замерил компрессию- 8
Ну решил махнуть кольца да колпачки. Было предположение что выработка уже большая, но у меня не было задачи растянуть ремонт, сделать следующий ремонтный размер, а просто продлить ему жизнь.
Список деталей:
наименование артикул
прокладка выпускного коллектора
CORTECO 424631P
VICTOR REINZ 713360900
PATRON PG52015
прокладка клапанной крышки
ELWIS-ROYAL 1546811
FRANCECAR FCR210226
VICTOR REINZ 713162220
ELRING 486770
CORTECO 025005P
кольца поршневые
02202N0 MAHLE с хромом
02202N1 MAHLE (1й ремонт)
800059610000 KOLBENSCHMIDT
маслосъёмные колпачки
ELRING 825042
VICTOR REINZ 122605802
CORTECO 19033984
прокладка ГБЦ
VICTOR REINZ 613483000
ELRING 431551
CORTECO 415255P
Сальник РВ
CORTECO 20019850B
ELRING 505838
Вкладыши шатунные
KOLBENSCHMIDT 77838600
RENAULT 7701474892
Сальник колен.вала задний (80х100х8)
VICTOR REINZ 811830450
ELRING 507822
RENAULT 289132889R
Сальник колен.вала передний (35х47х7)
VICTOR REINZ 811585540
ELRING 336998
Прокладка дроссельной заслонки
FRA-ROI 550519FR
РОССИЯ 7701047579
FRANCECAR FCR210996
ROSTECO 20181
FEBEST RINGAH005
Болты ГБЦ
ELRING 759370
VICTOR REINZ 143208901
AJUSA 81002900
PAYEN HBS102
Шестерня коленвала
RENAULT 7700747599
FEBEST RNES001
ASAM-SA 32673
Прокладка маслянного поддона
RENAULT 7700273486
VICTOR REINZ 713435900
CORTECO 023718P
ELRING 26338
FRANCECAR FCR210225
помпа
RENAULT 7701478018
HOFER HF 033 056 (большая крыльчатка но нет шпильки в комплекте)
HOFER HF 033 057 (большая крыльчатка + шпилька в комплекте)
GMB GWR14A (рекомендуется)
METELLI 241035
FRANCECAR FCR210407
ASAM-SA 30202
ZEKKERT WP1151
SKF VKPC86415
VALEO 506573 (рекомендуется)
MILES AN21008 (рекомендуется)
ремень ГРМ
BOSCH 1987949437
DAYCO 94785 ( 096 x 170)
DAYCO 941033 (160 x 250) усиленный
прокладка впускного коллектора
ASAM-SA 32068
VICTOR REINZ 113714101
но давайте скорее подкинем блоку новые кольца =) пусть порадуется
вообще после замены колец, тепловой зазор остался 0,4 -0,6 мм, видимо нужно было брать следущий ремонтный размер колец и подгонять уже к цилиндру. Но тем не менее результатом доволен. По 12-13 в каждом цилиндре после замера компрессии. По трассе едет хорошо, посмотрим сколько проживёт)
Комментарии 63
Прочитал ваши бж как боевик интересно и познавательно !) И на вопросы о том стоит ли брать Сценик на ф4р тоже ответы нашел
Нихрена себе, ты где столько грязи нашёл!
в перми брал утопленника)
Полуремонт, порлумера. Раз уж всё разобрано, сделать по человечески, и забыть
Автор молодец! Респект ! Такую работу провернул. Я бы всё отчистил, промыл ещё…
спасибо, но это так… жизнь продлить чуть ему)
Сколько проехали после этого чудо ремонта? Как вы нашли машинку на таком моторе, я уже 3 месяца мониторю рынок. Везде в первом поколении E7J. И одна проблема, масложор. Разница только в предлагаемом пробеге. Кто-то 300к прошёл и задымил, кто-то успел 500к выкатать. Уже начинаю в сторону Ларгуса смотреть.
200 000 км проехал
нашел на авито в перми, пригнал к себе и перебрал потому что компрессия была маленькая ввиду износа поршневых колец
Alexanderr46
Сколько проехали после этого чудо ремонта? Как вы нашли машинку на таком моторе, я уже 3 месяца мониторю рынок. Везде в первом поколении E7J. И одна проблема, масложор. Разница только в предлагаемом пробеге. Кто-то 300к прошёл и задымил, кто-то успел 500к выкатать. Уже начинаю в сторону Ларгуса смотреть.
я не совсем понял- кангу 1 на таком двигателе смотришь?
Пока что всё попадается на Е7j. Дизель не рассматриваю
кангушку или симбол?
Канго ищу
ну в целом решение правильное, полезная машина) я все свои задачи за счёт её кузова выполнил, по технике это тот же симбол тока балка сзади торсионная
Вот из-за кузова и ищу, симбол чисто как поджопник прекрасная машина, не чуть не пожалел, что когда то купил.
еще по грузоподъёмности надо смотреть- если балка 2 торсионная то она более грузоподъёмная чем 4 торсионная, достаточно под машину заглянуть
Так себе конечно ремонт, сетки хона вообще не видно, масло будет и с новыми кольцами пороть
я согласен что так себе ремонт, но масло не ест, от замены до замены
Здравствуйте, после замены колец масло сколько не берёт?
И сколько пробега было до замены?
800 000км до замены, масло не ест, по 20 30 тыщ катаю на масле
Хона вообще не было?
Ну когда то явно был хон эдак тысяч 500 назад, но щас то его уже точно нет)
😁а когда менял был виден или нет?
Нет, вообще ничего, вот как на фото, но задиров не было в цилиндрах, тока зазор в кольцах 6 или 3 мм не помню
Понял, спасибо за ответ, удачи
Огромная работа, я б тоже движок бы свои почистил и дал ему новую жизнь)
На моём K4j лампа давления горит на ХХ. Масло жрёт литрами. Думаю перебирать или купить
А ес газу дать? Давление масла не горит?
На оборотах более 1000 не горит, на холостых при горячем масле горит постоянно.
А масло какое сейчас?
Лукойл, 10/40. До этого был эльф 5/40, тоже так же было, на горячую давление падает.
Вкладыши скорей всего менять шатунные
А стук не должен быть если так сильно вкладыши износились?
При первом старте стук до создания давления в системе, либо маслонасос, либо износ постелей распредвалов
Понравилася Ваша запись)
Дурная голова не дает покоя рукам)
К зиме начала слабо греть печка. И с бачка наблюдались потеки ОЖ. Уходил антифриз по немного.
В крещение ночью ударила моча в голову, нужно срочно мыть систему ОЖ в -20 лимоной кислотой)))
Залил кислоту, завожу и не могу развоздушить систему.
Думал помпа перестала качать, мол съело крыльчатку. Сегодня снял помпа øriginal в нормальном состоянии, слегка шумит.
Значит прокладка гбц.
Насчитал по минимуму на 6.5р
Прокладки, выпуск клапана. Сальники, кольца, фрезеровка гбц.
мдэээээ, ну фрезеровка наверно не обязательна, проверить просто
Фрезеровка ГБЦ для меня очень обязательна) 500р и 0.05мм погоды не сделают.
По кольцам, со следующим ремонтным размером. Как подгонять зазор в замке, надфилем?
ну по минимальному значению в верхней точке зазор 0,2, а снизу он сам по себе больше будет
Снял гбц картина очень красивая) выработка в цилиндрах, поршень 3десятки залетает щу.
Все в жестком масляном нагаре)
Хотя масло не жрал литрами. От замены до замены уровень сжерал.
Это еще так себе, вот загляни в мой бортжурнал рено сценика про ревищию f4r =) вот там он жрал тык жрал)
kiriI
ну по минимальному значению в верхней точке зазор 0,2, а снизу он сам по себе больше будет
В цилиндрах большой износ был?
Ногтем чувствовалось ?
Да, немного чувствовалась ступенька
Xmediks
Дурная голова не дает покоя рукам)
К зиме начала слабо греть печка. И с бачка наблюдались потеки ОЖ. Уходил антифриз по немного.
В крещение ночью ударила моча в голову, нужно срочно мыть систему ОЖ в -20 лимоной кислотой)))
Залил кислоту, завожу и не могу развоздушить систему.
Думал помпа перестала качать, мол съело крыльчатку. Сегодня снял помпа øriginal в нормальном состоянии, слегка шумит.
Значит прокладка гбц.
Насчитал по минимуму на 6.5р
Прокладки, выпуск клапана. Сальники, кольца, фрезеровка гбц.
У них радиатор печки забивается вот и не греет(у самого так было)а развоздушить 10 мин капельницу надел на штуцер спускной и в расширительный бачек.Воздух выходит и все греет замечательно.
это как ещё =) ?
Попал я короче на на прокладку гбц.
что стряслось?
Блин заказывал прокладку ГБЦ, руководствуясь данным постом на драйве, а сегодня при разборе ДВС обнаружил, что прокладка ГБЦ паронитовая, и вот не дала она мне спать, начил искать инет, почему так!
И нашёл, теперь не знаю на сколько это хорошо или плохо, но прочитав комментарий в одном из БЖД замены прокладки ГБЦ на Клио, человек объяснил, что к7j 700 и 710 различаются именно прокладкой ГБЦ, на 710 она паронит, и на 10мм толще
Так вот прокладка типа компрессию поднимит, но на 92 бензине может быть детонация, и ЭБУ будет не корректен
на 1 см толще чтооо?
ну подымет компрессию и хорошо отлично! Что уж тогда грить про такие поршня
Редко тут бываю, ток сейчас ответ прочёл. Ну собственно 30к уже после замены проехал, полёт нормальный. 92й не лил, не знаю как на нём…в баке всегда 95й, а вообще на газу катаю. Так что по факту разницы нет паранит прокладка ГБЦ или метал
Их три- металлическая прокладка (самая тонкая), паронитовая и металлопакет, а если на 95м бензине то вот поршня лучше надо было с вытеснителем поставить, на газу это самый прекрасный вариант 😉
Поставил помпу от largus фирмы 0RIGINAL за 1200р много запов делают для нашемарок.
15тыс еще не потекла
Плотная.
Завидую белой завистью людям которые сами могут дефектовать и перебрать.
тоже им завидую, это должен быть хороший опыт за плечами + профессиональный измерительный инструмент
Эх, всё же раскидал… Грех было горшки не шлифануть и поршня не поменять. Да и шейки на валу наверняка с выработкой. Компрессию поднял, а давление масла так и осталось полтора очка.
эх, это точно, это точно
Глина со стороны ГРМ это что текло, прокладка ГБЦ или из под крышки?
Помпа INA из рекомендуемых у меня потекла через 10ткм по валу. Как потом оказалось не только у меня(
Поддержу- lNA — лобуда.
хорошо, уберём из списка, это просто из предложенных в программе
DmitryKangoo
Поддержу- lNA — лобуда.
Возможна подделка, ставил, ina 2 замены ГРМ назад, уже около 100к прошла, полет нормальный.
miser666
Глина со стороны ГРМ это что текло, прокладка ГБЦ или из под крышки?
Помпа INA из рекомендуемых у меня потекла через 10ткм по валу. Как потом оказалось не только у меня(
какую в итоге поставил? заместо INA
METELLI 24-1035 вот тут подробнее: www.drive2.ru/l/535435775521588516/
да, это очень и очень подозрительно что у вас помпа этой фирмы потекла, может у вас на рынке контрафакт?
Я ради интереса установлю в следующий раз эту помпу чтобы убедиться) не могут же они так народ дурить ведь так?
miser666
Глина со стороны ГРМ это что текло, прокладка ГБЦ или из под крышки?
Помпа INA из рекомендуемых у меня потекла через 10ткм по валу. Как потом оказалось не только у меня(
нет, ничто ниоткуда не текло, машина по затопленной местности ездила а потом стояла в воде по пояс