Шрус наружный GKN SPIDAN 21947 для лачетти 1,8 с АBS.
Шаровая CTR.
Резинки и скобы стабилизатора большие с буграми GM.
Резинки стоек стабилизатора GM.
Прокладка крышки кпп и сальник штока кпп.
А началось это ещё год назад, когда захрустел правый, наружный шрус при максимальном вывороте руля, было решено ставить что нить хорошее, сначала думал ставить Ruville, но попался SPIDAN.
В феврале приобрёл два шруса и топливный по хорошей цене 1700 грн.
Шрус лачетти 1,8 с ABS 33 наружных зубов и 29 внутренних, подходит на ланос 1,6 с ABS.
Характеристика: Производитель SPIDAN Каталожный номер 21947 Сторона установки со стороны колеса Тип соединения / сочленения Шарнир равных угловых скоростей Внешнее зацепление со стороны колеса 33 Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 29 Число зубцов кольца ABS 47 Кольцо-ABS, диаметр [мм] 84 Диаметр прокладки [мм] 52 Механически обработанный с нарезкой / выемкой во внутренней части Диаметр шарнира [мм] 81,6 Длина [мм] 158 Размер резьбы M20x1.5
Немного начали пропускать прокладка крышки кпп (Украина) и сальник штока кпп (GM) с пробегом 30-35 тыс км, можно было ещё ездить.
Резинки стоек стабилизатора Gumex после 2 лет или 22 тыс км пробега, ещё поездят на другом ланосе столько же точно.
В апреле были закуплены необходимые запчасти.
В конца апреля начало что-то стучать при вывороте руля влево проезжая ямы слышался даже как металлический звук, оказалось родная шаровая с пробегом 90 тыс км, благо на полочке в запасе шаровые и наконечники CTR.
Такая коробочка.
Видно качество литья, на пыльнике все номера.
Шаровая на месте и о да тишина.
Большие резинки стабилизатора GM на месте.
Решил поменять заодно и скобы GM, выбор пал с бугром.
Прокладка крышки кпп GM.
Немного герметика.
Сальник штока кпп GM.
Эти резинки ещё поездят угадайте на каком авто.
Всё верно, на ланосе на заднем плане.
Ещё случайно увидел такую картину, как я понял колпачок броника не был посажен хорошо, при езде никак не чувствовалось.
Зачистил, отковырнул сильнее стопор, броник защёлкнулся хорошо, наблюдаем, катаемся дальше, скоро мойка моторного отсека, перед летом.
Итого: Запчасти 1 — 1800 грн Запчасти 2 — 750 грн Шаровая — 200 грн Работа СТО — 850 грн
Привет. 13.05 будет 12лет и 101000 км. пробега. Пару недель назад ездил на диагностику ходовой, рулевой. Всё в норме, даже СТОшники удивились. Менял два раза передним амортизаторы ( сейчас сакс газ ) задние раз менял ( сакс газ). Втулки и стойки стаба менял. Всё остольное пока родное. Вам Удачи.
Ну я почему спрашиваю. У меня так же 98000 и 11 лет. Все сайленты ещё родные. Ничего нигде не стучит не скрипит. Шаровые и рулевые не считаю. Но шаровые уже менял (по тупости) рулевой один подлечивал но уже просится на замену.
Комментарии 16
Дружище, подскажи где закупаешься?
zapchastizaz.com.ua
detali.zp.ua
Отзывы в последнее время на деталях не нравятся… 👀
Это уже дело такое.
Новые детали — красивые :-) Пусть и прослужат — Долго!
Привет. 13.05 будет 12лет и 101000 км. пробега. Пару недель назад ездил на диагностику ходовой, рулевой. Всё в норме, даже СТОшники удивились. Менял два раза передним амортизаторы ( сейчас сакс газ ) задние раз менял ( сакс газ). Втулки и стойки стаба менял. Всё остольное пока родное. Вам Удачи.
Опорники еще родные, мои просевшие были уже на 40-50 тыс или за 9 лет, а может и раньше.
Да родные. На 85000 меняли амортизаторы, опорники были в норме.
Мои тоже были в норме, менял пружины заодно и опорники поменял, а оказались снизу порваны.
Резинки стаба ещё поездят :D
На 92 столько замен?
За последних 40 тыс км много было замен)
Интересно. Почему так?
Автомобилю 12 лет, многое осталось родное, просится меняю сразу.
Ну я почему спрашиваю. У меня так же 98000 и 11 лет. Все сайленты ещё родные. Ничего нигде не стучит не скрипит. Шаровые и рулевые не считаю. Но шаровые уже менял (по тупости) рулевой один подлечивал но уже просится на замену.
Тоже сайленты все родные.