Добрый день жители и гости Драйва )))
Еще при покупке, знал что мои форсунки от FAST, они же BOSCH 850сс, работают при давлении 4бара, что меня немного смущало, но не сказать что прям уж очень…
Как-то перед новым годом, случайно разговорились с Adylus'ом насчет настройки под TD05-20G на EJ255, а так как его розовые 550сс форсы уже загружены под 85%, на стоковой турбе IHI VF41 на 1.1 баре, то встал вопрос по будущему апгрейду форсунок и насоса…
Не помню точно, то ли я предложил, то ли он спросил, в общем договорились, что мои форсы ставим ему, меняем насос на 255л/ч, а я себе покупаю другие форсы… Ударили по рукам, и на следующий день, я уже довольный заказывал себе новые форсунки у диллера Bosch. Выбор пал на Bosch 0 280 158 040… почему именно они? Да потому что это заводские форсунки от Bosch, способные проливать 980сс при давлении 3 бара, относительно не большом лагтайме и просто шикарным факелом распыла… Спасибо Никите Gindes'u за познавательные посты о космонавтике )))
В общем Injector Dynamics, FIC и прочие бренды с их пилеными форсами, просто нервно курят в сторонке по сравнению с оригинальными и не пилеными BOSCH:
Изначально, форсунки совсем не bolt-on, не хватает как раз таки колпачков-экстендеров на 12мм, коих на Ebay.com валом, разных цветов и размеров…
Но это ещё не все, потребуются переходники питания, так как форсунки идут с коннектором типа JETRONIC-EV1, а нам нужны DENSO, заказываем от вот такие переходники
Так что мы ещё на один шаг ближе к заветной цели…
Ну и ещё один ништячек, который давно уже прописался у меня в кладовке… AEM UEGO 30-4100 широкополосный лямбда зонд. Кто помнит, у меня уже есть широкополосник от Innovate который я покупал для установки в свой Forester и нисколько об этом не жалею, то о покупке второго датчика как то не задумывался…
Но примерно в то же время, когда я купил TIAL QR, мне подвернулся этот самый AEM UEGO, с той же самой машины с которой я снял TIAL, правда бывший хозяин, растяпа, посеял кабель идущий от сенсора к датчику, но меня это никак не смутило, так как за такую цену — нужно было брать ))) В общем до заказал шнурок с Ebay.com
И теперь у меня есть отличный лямбда зонд для настроек других машин, радует его простота установки и эксплуатации в от отличии от Innovate LC2, но у него свои преимущества над AEM ))) Так что настраивать теперь будем ещё точнее )))) К сезону готов ))))
Всем спасибо, и тюнимся правильно ))))
Комментарии 42
Так а что по итогу вышло с форсунками? Подошли и как на них авто отстроилось? Родные 565е пару начали капризничать при 180к пробега и похоже прийдется менять скоро, вот выбираю что ставить
Где брал данные по лаг тайму форс? в комплекте как я понял нет таблицы?
Есть множество комплектов на базе этих форсунок, я к примеру брал от FIC1200cc. Эти же BOSCH, но "пиленные"… С них и взял лаг тайм…
Есть данные у тебя?) если есть кинь в личку пжлст)
Плохая картинка, но при увеличении можно все увидеть…
Спасибо!)
А вообще… Пиленные сток форсы с СГ5, выдают 780сс, которых хватает для уверенных 400 сил… Цена/качество вообще супер. Проверенно и не раз.
Да Я уже просто купил боши 980) все советовали их) а как их ставить без лага че то сразу и не подумал)
+- все равно придется играть…
Ну это понятно, ну хоть чтоб там все не позаливало к чертям лаг хоть примерный надо)
student05
+- все равно придется играть…
Единственное не проливал ещё. Очково так то. Вдруг будет разбег у них
+-5-10 кубиков не страшно
А то мои розовые уже совсем в мир иной. Вчера ездил к мотористу чтобы слушал че стучит справа на хх. Он трубкой с ушами все облазил) тыкает в форсунку и говорит на держи рукой, аж чувствуется как бьет в трубку. Никогда бы не подумал что форсунка может так греметь
Привет скажи а эти форсы без колпачков и штекеров не встанут в штатную рейку?
Не, они в стоке расчитаны на другую высоту посадки и бОльшее отверстие в рейке. Могу ошибаться, но по моему 14мм
Получается с этими колпачками они встают в сток рейку и штекера в фишку гдб встанет?
Штекера докупать, bosch ev1-denso pigtail
Ну те что внизу по ссылке они подайдут?
Мне кажется они будут чуть длинее, чем надо. Ищи как в наборе FIC1100CC. Мои тоже не совсем…
Если они чуть длиннее ничего страшного же? Так эти форсы 1000сс или 980?
Вообще заявлены как 980сс, но прописываются как 930сс
И как они себя повели?
Честно говоря еще не знаю 😂😂. Только планируется установка
Понятно! Теперь думаю тоже такие взять)
student05
Мне кажется они будут чуть длинее, чем надо. Ищи как в наборе FIC1100CC. Мои тоже не совсем…
Что за набор Fic 1100cc?
$40 за такие переходники… это как бы… несколько дорого :-)
А уж если доставку из США (минимум 35 баксов) посчитать, то они будут просто золотыми :-)
400 рублей за штуку, точно такие же, на последней фотке там видно
www.avito.ru/moskva/zapch…80158040_1000cc_849823780
Доставка халявная была, а так… Да, дорого… В то время не было в России таких переходников.
Положа копыто на вымя :-) могу подтвердить — правда не было, я слежу за рынком.
Просто на эту запись на драйве наткнулся только сейчас и откомментировал.
А выбор форсунок был верный!
почему то этот номер пробивается как форсунка для Citroen C5, Peugeot 407 3.0/V6, не может же на этих лягушатниках стоять форсы 1000с)))
Видимо может )))
Уже ездил на форсах? как тебе они?
Вот планирую только поставить. Парни ставили, говорят норм.
Спасибо, скоро тоже испытаю
эти форсы, которые Bosch 850, я покупал для своей спеки… а потом Абылу продал, когда уезжал.
классные вещи делаешь, приятно смотреть и читать, удачи в сезоне!
Спасибо, стараемся ))) Давай приезжай летом )))
Чет не понял как ты бош всунешь — длины же разные форсов… или эта жлыга форсуночная будет на 1.5 см вниз торчать? :-0
ну если точнее, то на 8-9мм длинее, чем сток. Но в планах термоизоляционные прокладки от KSTech на 6.5мм, так что все будет отлично, хотя и без них, они встают отлично. Просто более утоплены в глубину… не думаю, что на замес будут сильно влиять, а вот то что пылят лучше, повлияет… Прочитай посты Никиты про эти форсы, полностью с ним согласен, все согласно законам физики )))
Да читал его посты, но результатов КАК НЕ БЫЛО ТАК И НЕТ… так что может оказаться что все приседания не окупятся… тюнинг ради тюнинга… ну я хбз такое выпирание это всеже колхозинг…
Я думаю так строго судить мы не в праве, человек занимается правильным тюнингом и доработкой, аргументируя все достаточно верно в плане физики, которой я больше доверяю чем мнению людей, но конкретно в данном случае, считаю его мнение абсолютно верным и полезным.
А насчет результатов — думаю что его машины, точнее которые он настраивал, говорят о многом. Причем как раз на этих форсах…
Думаю ты знаешь FIC 1200cc, они как раз делаются из этих форсунок, причем на субари они идут как раз без нижней проставки-экстендера… Но они пиленные ((((
Мы немного по-другому их адаптируем ) полность идентично сиоку сидят в рампе
Через проставку обтачиваете на токарном верхнюю часть под сток рейку 11мм?
Да, вход обтачиваем, низ в поставку, у менея в бортовике есть фото