Всем привет, вот и подъехала вторая запись по удалению катализатора. Загнал машину в гараж (подождал пока остынет) и принялся за работу.Сначало снимаем защитный кожух спереди перед радиатором, там 6 болтов на 10(снимать лучше головкой, чтоб не провернуть).
После его снятия выкручиваем лямбду зонд ключом на 24 если память не изменяет, я его болгаркой отрезал от длинного и он легко подлазит туда.Затем полез под авто в яму открутить болты с пружинами, которые притягивают трубу к корпусу в котором и находится каталик.
Затем там же снизу открутить два болта что крепят к движку этот же корпус.теперь снизу ничего не держит, поэтому из под капота выкручиваем 8 гаек держащие выпуск через прокладки. И снимаем корпус с каталиком со шпилек.
Теперь начинаем разбирать(половинить) корпус, это и есть самая *опа т.к один болт на 14 провернуло чуть, пришлось ехать покупать новую головку и греть болт газовым баллоном и через удар по удленителю открутился этот болт.
Выбиваем его без проблем в пакетик, да бы сдать его потом.Теперь сборка и установка пламягасителя. Сетку от старого каталика оставляем
Она будет служить уплотнителем чтобы пламик не болтался внутри, заваривать не надо ничего, потом можно будет опять поменять. Забиваем пламик
Хотя в инете все берут 100*100 он нам не подходит.забиваем между корпусом и сеткой, сидит жестко.теперь чтобы соединить две части использовал герметик
Наносим и собираем все в обратной последовательности.Прокладки выпуска ставил такие
13075200 их номер *2шт
Пружины оставил старые снизу на болт ах, а вот болты поменял
И да еще забыл сбиваем старую прокладку коллектора и ставим новую
теперь все закручиваем в обратной последователтности и наслаждаемся авто.
Комментарии 5
Ребята помогайте замучил всех на форуме, поскилывайте фото мозгов ЭБУ с номером, не могу на наш жабомобиль найти родные, пообщался на форуме и понял что у мен стоят с вингроуда, кстати двигло заменено на QG15DE, тачка не едет выше 100, тупит, и почему ставит угол зажигания ранний, после 3 попыток замены ЭБУ уже рук опустил, 6 мес с ней воюю, идёт детонация.все под капотом уже новое(((((
Чем решил проблему
Прямые руки нормального мастера, который сделал все за 15 минут и лично с ним на переднем сиденье разогнался 146, дальше не стал топить, но шла без проблем
По какой причине выбил его подскажи?
Все было дело в подаче воздуха и заслонках, мы заехали, он взял тонкие шланчики, разветвитель тройной для омывайки, залез, намудрячил там че-то, подключил комп выставил лямбду, зажигание и прочее, сбросил ошибки, и мы погнали…выехали на трассу ну и притопили, тащила без проблем.Он в Омске именно по ниссанам голова + дикие проекты типа засунуть Z -кий двигатель в пазик, все к нему идут даже из области, но сейчас почти не работает, в армию ушёл на вольные хлеба