Сравнение Ceed и Lancer

Начнем=) Лансер был куплен в 2011 году, до этого ездил на 10ке. А Ceed купили когда решили обновить автомобиль жены, был приобретен взамен Гетсу. Ceed дороже чем Lancer на 60000.
Автомобили одного класса, размеры и тех. параметры примерно одинаковы. В остальном- две абсолютно разные машины.
CEED
Сравнение начну с салона. Ceed может похвастаться более современным салоном: мягкий пластик везде, ткань сидушек с интересными прорезиненными вставками, Подлокотник из кожзама, имеется очечник. Багажник… Покупая хэтчбек я думал что он будет больше, но в целом он меня устраивает, возил в нем стиралку)))
Внешний вид- в глаза бросаются современные линзованные фары имеющие еще и поворотный свет. Хорошо продуманы колесные арки- нет полостей куда набивался бы снег и грязь. Не понимаю только нижнюю часть порогов- она не гладкая а шершавая, отмывать сложно.
Двигатель, ходовая, коробка- 130 лошадок вполне хватает, автомобиль динамичный и отлично управляется. Порадовала упругая подвеска, отлично проходит повороты. Коробка 6 ступенчатый автомат, я замечаю как она переключается, но не скажу что она туповатая или т.п. Подрулевыми лепестками особо не пользуюсь.
Lanser X
Салон по сравнению с корейцем просторнее. Имеет свой стиль, выглядит конечно попроще, ноэто дело вкуса, мне нравится. Задним пассажирам удобнее располагаться, диван имеет боковые подушки и ехать полулежа-полусидя приятнее. Иногда напрягает отсутствие очечника. Пластик намного жестче, хотелось бы иметь кожаный подлокотник.
Внешний вид- выигрывает на 100 процентов. Это яркий спортивный автомобиль. немного подтюнинговав он стал еще заметнее. Агрессивный, выразительный, мужской.
Подвеска более мягкая. В чем то это и лучше, но боковые крены на скоростных поворотах ощущаются сильнее. Двигатель 110 л.с, коробка -5ти ступенчатая МКПП.
Однажды мне пришлось недели 3 поездить на сиде. Покатавшись и привыкнув появились мысли, что автомат очень даже удобная штука. Что потерь мощности вроде и нету. Но потом вернувшись за руль японца я был просто в шоке. Проехав 50 метров, я понял что он рвет из под себя как бешаная собака…))) Разгон намного быстрее, педаль газа чувствительнее процентов на 30. Получасовая поездка до работы доставила столько удовольствия, что желания пересаживаться на корейца не было ни капли…)
ИТОГ:
Это абсолютно разные машины. В Ceed меня поразила классная подвеска, машина собрана в один мускулистый комок, подогрев руля зимой просто незаменим=) Управлять приятно и безопасно.
Lancer X это как первая любовь=) Каждый раз когда иду к подъезду оборачиваюсь назад посмотреть на него=) Машина очень стильная, жаль только что японцы не додумались сделать подогрев руля, установить usb в штатную магнитолу, хотя бы опционально реализовать ксеноновые фары. Шумоизоляция у него лучше, меньше ощутим шелест шин (но возможно это из-за того, что зашумил двери).
Лансер экономичнее… Правда- на сиде я заправляюсь чаще, на лансере я постоянно теряю бонусную карту Газпроматак как забываю когда последний раз заправлялся вообще).

А в общем обе машины вполне удачные. Надежные и красивые.
Если коротко: Lancer-адреналин, Ceed-практичность.