Привет коллеги!
Сегодня поработал с задней балкой, решил по своему разместить тормозную магистраль до суппорта, знаю что многие не заморачиваются и просто перегибают тормозную трубку родную сразу на суппорт, но мне такое расположение не устраивало)
Поэтому купил:
— Трубка тормозная — WP (WP-041)
— Шланг тормозной на суппорт — LPR (6T47912)
— Шланг тормозной на балку — NK (854709)
Далее с донорского кузова были срезаны с передних арок кронштейн для трубки и шланга, подогнаны по месту для зад балки и приварены, новые трубки изогнуты аккуратно с запасом так, что бы нигде не касались в пределах 5мм на балке.
Теперь останется разместить троса ручника и сделать на кузове для них крепления чтобы нигде ничо не висело и не было на проволоке))
Балка перед установкой на авто будет конечно же почищена и покрашена, установлю новые сайлентблоки, но об этом в следующих частях наших приключений))
Для кого интересно сделал фото по кругу, как бы для наглядности, может кто то тоже пойдет по такому пути, в целом кто на что горазд, всякий способ хорош, главное функционал =)














Комментарии 12
Огонь! Можно каталожные номера щитков?
Спасибо) да, держи —
Patron — PBS100
Patron — PBS117
спасибо
Огонь!
Спасиб)
Свежие детали радуют глаз и немного щекотят внутреннего эстета.
😉
Ощущение что шланги с каким-то натягом
Правильно) потому что шланги на фото стоят не те что заказал)
Аналогичная компановка, только супрорта с б3 пассата, трос ручника сверху, шланг тормозухи снизу.
Закрывай отверстия под абс, попадает грязь на сальник подшипника, быстро выходит из строя внутренний подшипник
суппорта у меня пассат б3, отверстие будет закрыто заглушкой родной, все куплено… суппорта поставлены так чтобы нормально прокачивались
Странно, у меня другие суппорта, прокачиваю снимаю суппорт со скобы