Не так давно, снова сев за руль своего любимого «никогда не ломающегося» фокуса, столкнулся с неприятной проблемой. Пытаюсь завести двигатель и тишина, только противное звучание ошибки и надпись на бортовом компьютере: «Двигатель неисправен. Сервис срочно!». Все бы ничего, но я находился в этот момент на даче далеко от города, так ещё и вечереет.
Несколько попыток завести двигатель не увенчались успехом, все та же ошибка. Естественно лезу в интернет и читаю множество статей на эту тему. Чего только люди не пишут, ведь эта ошибка может отражать как серьёзные так и незначительные неисправности в автомобиле, о них по подробнее.
1. Как только вы увидели на экране БК эту ошибку, не торопитесь сильно расстраиваться, возможно у вас сел аккумулятор или закончился бензин. Проверьте уровень топлива и заряд батареи. Сделать это можно через ТЕСТ-режим (зажимаем кнопку «ОК» на левой спице руля и держим 5 секунд, не отпуская «ОК» включаем зажигание и держим ещё 5 секунд, далее кнопками «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» ищем нужные нам параметры). Кстати в этом же режиме можем считать ошибки и расшифровать их на любом форуме фокусоводов. Если будет время, выложу это здесь.
2. Если же с вышеуказанными параметрами все в порядке и Вы уверены, что бензина в баке хватит до Камчатки, а аккумулятором можно заводить Реактивный самолёт, не торопись унывать, проверьте хороши ли затянуты клеммы на аккумуляторе, возможна проблема кроется именно там.
3. Попробуйте сбросить ошибку. Снимите клемму с аккумулятора и подождите 15 минут. Проблема не ушла? Идём дальше.
4. Тут мы уже начинаем напрягаться и паниковать, думая может все таки вышел из строя блок управления ТСМ… (если у Вас МКПП переходим к следующему пункту). Проверяем. Включаем зажигание, зажимаем тормоз, пытаемся переключить скорости. Если скорости переключаются и квадратики, обозначающие какая скорость включаема на данный момент, на бортовом компьютере бегают, значит связь коробки с блоком управления есть и проблема кроется в чем то другом (обычно при потере связи с блоком управления ТСМ появляется ошибка: «Неисправна трансмиссия», но это же Фокус, ожидать можно все, поэтому лучше перестраховаться). Выдыхаем, кладём 30 тысяч обратно в кошелёк и читаем дальше.
5. Если ничего из вышеперечисленного не подошло, то скорее всего проблема кроется в стартере, а именно во втягивающем реле, что у меня и случилось.
Итог:
Проблема не страшная, решилась заменой втягивающего реле. Цена вопроса: 2000 втягивающее (если у вас стоит оригинальный стартер польской фирмы Valeo), 1500 — работа (цена может быть иной в зависимости от города проживания и наличия хороших отношений с механиками в автосервисе). Сложнее всего во всей этой ситуации было притащить машину с дачи в город не имея при себе буксировочного крюка. Если интересно за что можно прицепить трос на 3 фокусе, расскажу в следующем посте.
Также, если у Вас есть другие вариации связанные с описываемой ошибкой, напишите в комментарии, буду рад с ними ознакомиться. Всем добра и отсутствия поломок 🖖🏼
Комментарии 31
Тоже столкнулся с этой проблемой 2 дня назад.
Ехал весь день без проблем, останавливался по делам, глушил, запускал обратно и ехал дальше, без проблем.
В итоге припарковался очередной раз, чтобы в магазин зайти, вернулся и не запустился двигатель.
Ошибка такая же на панели — двигатель неисправен, срочно в сервис.
Ребята приехали, попробовали по стартеру долбить, не помогло.
С толчка не завелась. Даже при буксировке не завелась.
Вообщем отвезли в сто, сначала проверили ремень грм (просто сняли крышку посмотреть визуально), но все было на месте.
Сняли стартер и при проверке обнаружилось, что втягивающий реле сдох и щетки еще.
Отремонтировали быстренько стартер и все, запустился двигатель.
Кстати спасибо всем комментаторам, которые сразу подсказали о проблеме с стартером.
Надеюсь мой комментарий тоже будет полезен кому нибудь)
Всех благ и зеленой дороги! 🙏
Доброго времени суток! Сталкеулся с этой же ошибкой!
Только завёл отъехал метров 10, заглох и тишина кроми ошибки! У меня 3 фокус 12 года 105 лс., не буду всё писать как и чего!
Проблема была в отпаде провода массы под воздушным фильтром! Провод шёл из блока который стоит за подкрыьком колёса переднего!
Вот я сегодня столкнулся проблемой на ровном месте.целый день норм ездил ничего не предвещало, машина час стояла а потом не заводится стартер бездействует, табло пишет двигатель не исправен обратитесь к мастеру типа, обратился соединили компьютер сбросили ошибку стартера, все ровно стартер не пашет, с толкоча заводится, и я поехал дальше, и тут начала гидравлика перебоями работать.вот так и стоит теперь не зная в чем проблема.двигатель 1.6 105 л.с
Здравствуйте
Приобрёл фф3 2011 г
1.6 105л
Проблема такая: как постоит ночь на утро запускается всё нормально начинаешь ехать выскакивает двигатель неисправен
Она едет но не набирает обороты
Перезавел нормально поехала
И теперь эта ошибка начинает чаще выскакивать
Если кто сталкивался с такой проблемой расскажите как лечить ее
Ку решил проблему
Удивительно, что из за втягивающего на бк выскочила такая ошибка
Она выскочила не из-за втягивающего а из за того что, после поворота ключа на старт не произошло проворачивание К/вала, на пример.
IsaDudaev
Удивительно, что из за втягивающего на бк выскочила такая ошибка
Честно говоря, тоже не вижу взаимосвязи. Между реле стартёра (в блоке под капотом) и втягивающим нет никакой "интеллектуальной" связи. Т.е. реле срабатывает, отправляет плюс в сторону втягивающего и… будь, что будет.
У меня проблема форд фокус 3 2л заводится едет но после 40 км час выскакивает двигатель неисправно и оборот не поднимается дайте совет . Показал электрику вся электрику проверил зашел с капота вышел из багажника но таже фигня поменял акк все равно
Помогите! 2 дня назад ехал спокойно ни кого не трогал впереди переезд, встал, стою, вдруг загорается (неисправность двигателя) при этом машина никаких признаков не подавала, спустя секунд 10-15 пропадает! в дальнейшем за день больше такого не происходило! сегодня поехал так же опять остановился только уже на светофоре и ситуация аналогичная загорается неисправность двигателя срочно в сервис и через 15 секунд гаснет…я просто в непонятках куда лезть и с чего начинать двигатель 1.6 105 л.с. ручка!
такая же ситуация сегодня утром. 5 секунд горит предупреждение, потом гаснет. за бортом -11. чего это было ХЗ.
В чем проблема была?
Я подозреваю просто замерзла, проблем в последующем не было, как и повторных сообщений, . Просто глюк какойто
Понял спасибо 🙏
написано красиво! ))) Особенно — "Выдыхаем, кладём 30 тысяч обратно в кошелёк и читаем дальше." )))) поржал
Насчет тех кто пишет ПШ не возьму даром, Пш и 1.6 — это дно и тд.
Ребят ездийте на мешалке — топайте ножкой в пробке. Копите на БМВ. Но скажу так. ТСМ заменить 20тыс., сцепу — 40.
Сцепа на 200тыс. км, ТСМ на 150тыс. км
На механике сцепы за это время 2 поменяете (по 10тыс.). Итого ну тыс. 30-40 переплата. Зато 6 ступеней! Ручной спортрежим через +/-, бодрый разгон. Как по мне — быстрее ручной коробки. Современный автомат. И еще — сейчас новые корейцы да и все остальные бренды на роботов переходят. Так что к тому моменту как вы деньги накопите, как раз к роботу приедете.)))
Ты своё эго так решил потешить или как?) я угорал с таких как вы в прошлом году, в этом не лучше ситуация, когда комплект люка стоил 150к на пш и блоки в разбора, которых хватает железно не больше чем на 20-30к по 70-80к) топайте ножкой, конечно потопаю, не буду же я как лох последний бабки на воздух пускать 😅
ты бы еще через 5 лет написал. На момент написания цена была порядка 50 тыс замена всего — что не так?)
Работал у официалов форд электриком, на ручьке он ни чего но а шифте в жизни не возьму, даже даром
На шифте даже с мотором 2.0 лучше не брать?
Шрифт это зло. Калибровка каждые 10 15 т. Км замена сцепы просто космос по деньгам, и иногда приходится менять болт tcm потому что он падла после замены сцепы не при адаптации коробаса тупо ложится.
мойку делал двигателя (моторного отсека) если да то как часто?
Делал один раз. Без моего ведома помыли Керхером, залили свечи и катушку. Двигатель мыть на них только в детейлинг центре и только в ручную.
вот и я грешу что мне стартер угробили на мойке (керхром). больше этим грешным делом не занимаюсь. от греха подальше. причем я наивный спросил мойщика — ты точно знаешь как это делать?))
Я тоже грешу на мойку. Потому что стартер сдох из-за сгнившего силового провода, идущего на втягивающее. А сгнил он скорее всего из за воды.
я бы с 1.6 вобще не рассматривал повершифт.
этот двигло очень слабенький) еще и коробас 50 кг добавляет сверху этот модный(
Ну рассматривать нечего уже, что куплено — то куплено 😄
у меня было тоже самое. можно было и не на веревке а с толкача звести., я некоторое время так ездил с неисправным втягивающим. еще можно дрочить раз 50 старт двигателя, тоже срабатывало.
Ну-ка поделись, как Пауэр шифт с толкача завести)
в этом глобальный минус пауршифт для нищих автолюбителей, что могу сказать!) пауршифт нищебродов не терпит) только эвакуатор) только хардкор)
Ну на нейтралочке можно и на верёвке
Супер мануал)))) главное на позитиве