Как то летом, я в качестве автоэлектрика, по старой дружбе, поучаствовал в свапе узета в Чайзер сотку. Мотор поставили от Цельса 21, так как эта задача казалась несколько попроще, чем свапить более современные двигатели с ВВТи, с других авто. О свапе узетов много уже написано, поэтому опишу кратко, основные моменты именно по данной конфигурации.
Механически двигатель с родной коробкой встал на балку родными подушками.
С креплением коробки так же проблем не возникло. Тягу переключения удлинили.
С правой стороны мешался выпуск рулевому карданчику, его просто подколотили молотком, дав карданчику достаточно свободы. Можно было еще немного сдвинуть рейку, но мы не стали.
Приемные трубы сварили спецы по сварке, с переходом в родную систему. (хозяин — барин, и не захотел ставить более производительную систему, обещая овощить)
Карданные валы померили и увезли в контору в Челябинск, где их обрезали, сварили и отбалансировали. Обошлось рублей в 7. Так же сварили трубки на кондер, после примерки цельсовских и родных.
Радиатор оставили свой, поставили на него гидровентилятор штатный от цельса (он оказался ушатан). Для датчика включения вентилятора сделали проставку в верхний патрубок.
Сегодня пока все, допишу позднее… и фото еще добавлю снизу.
Комментарии 11
Сколько расход у узета на чайзере?
Не скажу, не интересовался.)
ну неплохо не плохо ))) +1 на V8
и мне такой- и мне такой! Красота =) Каков бюджет?
Бюджет даже не знаю, не себе ставил, примерно, думаю — 60-70т.р., до повышения обошелся.
Санек отвечу по стоимости.100т.р (без учета работы)
ДАк ты спец по проводочкам )
Привет! Ну как спец, балуюсь немного, по старой памяти)))
да я тож малость балуюсь ) но бимса зацепил и запустил без помощи и без проблем )
А я с 100 послерестайл с бимсом, помаялся, на который мотор ставили. По книге автодаты ничерта не совпадает, ни цвета ни пины. Все вызванивать пришлось. Что за машина?)))
Блин Сань, смотри БЖ ) в свой пихал ) на палке бимс получился отличный жоповоз ) правда еще заварка ))