Демпфер крутильных заколебаний

Писали мне тут давеча в комментах, что у меня демпфер со шкива слезает, посему решил я с этим разобраться. Да и сальник новый давно просился на законное место. И вот, незадолго до всех манипуляций, полезли мы с DenizzZzzka1 прокладку поддона второй раз менять с пробки на силикон, ибо пробку я перетянул, по всей видимости, масло ручьем текло.
Взял силиконовую прокладку

поменяли ее по накатанной, после замены покрутили мотор — капает с крана маслорадиатора и почему-то с фильтра. Однозначно — маслорадиатор глушить, фильтр менять и заливать хорошее масло)
Пока ковырялись с прокладкой, я заправил демпфер на место легкими нажатиями отвертки, что натолкнуло меня на мысль о том, что избавиться от опасного элемента можно будет без особых проблем.

Итак, собрались мы с JackWarlock шкив скидывать. Вообще, изначально я у него съемник взял, но так вышло, что эту процедуру мы в итоге в два лица проводили. Покатались по всему городу, нашли головку на 36, скрутили болт и аккуратно сняли шкив.
На передней крышке блока обнаружилась проточка от уплотнительной резинки демпфера, но проточка неглубокая, так что крышку мы вовремя спасли.

После снятия шкива я вооружился плоской отверткой и без особых усилий снял демпфер со шкива.

Затем демпфер отправился в багажник думать над своим поведением,

а в дело вновь вступил Жека, как человек, утверждавший, что эстакада не нужна и вообще там делов на пять минут, поэтому Жека и был отправлен загорать под днище. При помощи все той же отвертки был изъят старый каменный сальник, на его место был посажен новый мягкий рыжий самый простецкий сальник, затем облегчённый шкив тоже был посажен на место легкими постукиваниями молоточка через деревяшку и я поехал домой, попутно завезя нашего товарища, который присутствовал при всех манипуляциях и поддерживал боевой дух шутками и прибаутками. Честно сказать, никакой разницы не заметил, разве что подозрительный шелест под капотом пропал. Вот так Волга избавилась от лишней запчасти)