Почему ШДК? А потому что до управления вселенной я еще не дорос :) А мотор надо настривать, потом тюнинговать, потом еще настраивать. Расти, короче, надо
ШДК — широкополосный лямбда зонд, это очень нужная штука при настройке моторов, которая показывает реальный состав смеси. Отличается от штатного узкополосного (УДК) возможностью измерения точного состава, а не индикации "смесь стехиометрическая, богатая, бедная". В набор обязательно входит сам датчик и контроллер, потому как в отличии от простого датчика им надо правильно управлять. Если по простому требуется устанавливать такой ток через датчик, при котором он находится в равновесии (ну это я жутко утрировал), значение тока и является нашей лямбдой
Первый элемент мозаики уже есть — это сам датчик
Будет очень смешно если окажется нерабочим :)
Второй элемент — разъем к нему
Писать слово из трех букв (ал*) нельзя — сайт его сразу заменяет на ссылку, мы же любим налюбить систему. Ссылка вот
Я долго думал, где взять сам контроллер. Вариантов масса — купить в магазине, купить у отечественных рукоблудов, купить бу (или починить неисправный, сделать самому.
Магазин это дорого. Просто за то, что тюнинг. Тюнингаторы должны страдать и платить — закон рынка. Но я, похоже, не тюнингатор, я скорее собираю одну машину из другой, т.е. почти автозавод в одном лице ;).
Несколько товарищей делают клоны продукции американской конторы Innovate, некоторые даже сделали полностью свои приборы. Первых я ничем не хочу обидеть, но покупать у них прибор с украденной схемой и прошивкой из свободного доступа мне претит, тем более не сильно и дешево это все. За что я должен платить деньги не ясно, я ведь и сам многое могу. полностью самодельные контроллеры вообще мой датчик не поддерживают, то есть лесом.
Купить бу, починить неисправный — оказии не нашлось.
Делать самому — да конечно!
Схем полно:
1. WBO2 — на редкость мутная хрень с открытыми исходниками (или хотя бы схемой). Датчик типа 4.9 подключать к нему предлагается сначала настроив на другом датчике, а потом перепаяв схему на этот. Есть несколько вариантов плат, спроектированных не ясно кем
2. Схема из журнала "Elektor" (немецкий журнал, который давно заткнул за пояс наш "Радио" с его пультами ДУ из швабры) — все хорошо, но вот может мерять отклонение смеси только в одну сторону. То есть богатость смеси мы видим, а бедноту — нет. Короче это тупо заготовка, дорабатывать которую не очень-то и хочется
3. Innovate LC-1 — прошивок полно, схема, хоть и с ошибками, но есть.Клоны доступны тыщ по 5-6. Я даже нарисовал схему и был готов разводить плату с неизвестным концом… пока не нашел следующий вариант.
4. SLC FREE 2 — ШДК с открытыми исходниками, который можно купить собранный (товарищи из Канады, поэтому цена в 45 баксов дополняется доставкой), а можно сделать самому. У них есть более продвинутые чисто коммерческие контроллеры, короче бизнес модель мне нравится. Мы тоже предлагаем людям собрать самим простейший светильник. Заодно в нем уже есть экран.
Но есть и но — он собран на хитром кипарисовском микроконтроллере PSOC. Я очень рад, что такие контроллеры (которые так и не стали убийцами авров) кому-то пригодились и позволили без единого гвоздя операционника сделать контроллер ШДК… но чем его программировать?
Оказалось, индусы нам помогут — один из них (я не могу произнести и повторить буквами его имя) придумал LPT-программатор. Я нашел это все уже после того как мне на форуме electronix посоветовали сделать программатор из "недорогой" отладочной платы, что меня не устроило.
Нарисовал плату для программатора и изготовил
Кому надо — поделюсь платой.
Ну а плата для самого контроллера? А вот с ней сложнее. Мало того что я не смог нормально экспортировать гербер и создать фотошаблон, так еще на ней куча мелких переходов, сверлить и пропаивать которые равносильно тому чтобы на денек попасть в ад :)
Короче, в марте я сподобился и разместил заказ на платы у одного широко известного китайского производителя JLCPCB. В марте заказал, 3 дня на производство, получил… 12 мая. Корововирус.
К палатам аже дали подарок — моток красной изоленты :) Теперь я знаю, чем буду скручивать провода.
Подсобрал четыре штуки из пяти — потому как заранее купил 4 контроллера. Одну почти полностью собрал (то есть впаял разъемы после смд-печи), а дисплей для нее достал из загашника.
Проблема встала в точных резисторах которые предлагалось брать аж 0,1 %. Это ж в Канаде, а у нас такие резисторы просто так не заказать. В итоге отделался однопроцентными, причем номинал 61.9 Ом собрал из 62 Ом и параллельно 39 кОм, все 1 % точности. Может быть, испытав, найду и более точные, но это если что-то не устроит в работе. А как я узнаю? Да никак, поэтому-то и разработка таких устройств кустарями чистая лотерея.
Ну а я в ближайшее время буду дособирать, прошивать и испытывать устройство. Посмотрим, посмотрим будет ли оно работать… :)
Комментарии 43
Здравствуйте, подскажите какой элемент использовали D2,
в описание Diode TVS F6314CT-ND но ничего в инете не найду по этому названию
SMBJ22A должно подойти
Спасибо
приветствую!
так и ездите с ШДК "на постоянку"?
Ну да, а как иначе лямбда-регулирование организовать на нестехоиметрии
Согласен — никак, но с основной задачей не был знаком.
А сколько проехали, если не секрет? Часто меняете датчики? Часто калибруете?
Добавлю контекста.
Дело в том, что у меня, на предыдущей машине, стоял датчик смеси. Установил лето, до первых заморозков ездил без проблем.
Потом сенсоры стали выходить из строя примерно за месяц использования. Не уверен, что проблема в сенсорах, ибо использовался контроллер Innovate, а ошибка Е8, как я понял из информации в интернете — "косяк" контроллеров Innovate. Но подтвердить на своём опыте я это, к сожалению, не смог (например, поездив с контроллером АЕМ какое-то время).
Собстввенно, потом А/М особо и не ездил, потом из него какие-то бабуины украли контроллер, а сенсор остался. Планируя заказать вышеупомянутый SLC FREE 2, ознакомился с его руководством по эксплуатации, где были приведена интересная для меня информация, в связи с преждевременной кончиной нескольких моих сенсоров, а именно:
— It takes roughly 30 seconds to 1 minute for SLC Free 2 to warm up the sensor. Once the sensor is warmed up an engine start could move condensation to the sensor, this may cause thermal shock and damage the sensor. It is best to power SLC Free 2 off a power source that is “live” when the engine starts, the fuel pump relay is typically the best place for 12v power.
— While the Lambda Sensor is in an active exhaust stream, it must be controlled by SLC Free 2. Carbon from an active exhaust can easily build up on an unpowered sensor and ruin it.
— Lambda sensor life when used with leaded fuels is between 100-500 hrs. The higher the metal content the shorter the life of the Lambda sensor.
Т.е., начиная с конца: ресурс датчика около 500 часов, в лучшем случае (это где-то 2 замены масла); датчик должен быть подключен к контроллеру, если двигатель запущен; желательно включать подогрев зонда уже в процессе работы ДВС.
Последние 2 момента (в моей интерпретации) я соблюдал не всегда, а подачу питания на контроллер при запущенном двигателе (от Terminal 61) сделал под самый конец.
Поэтому интересно, сколько и в каких условиях у Вас живёт сенсор/датчик)
Не скажу сколько проехал, датчик менял один раз — засрался маслом, стал медленее и менее точен. Датчик держу подключенным естественно. Сейчас вообще два датчика с двумя контроллерами, старый почти пришел в себя. Их еще продигают горелкой, когда засраты, и они потом работают.
Этому контроллеру (SLC) вообще пофиг, показывать будет на полумертвом датчике. А инновейты типичный современный продукт — ругается чуть что и шлет в магазин. С AEM люди тоже долго ездят без деланья мозгов. ИМХО, дело не в датчиках
Благодарю, что поделились опытом! Пока ждал ответ, искал информацию о работе широкополосных датчиков и на ddt-motorsport находил цикл статей, в которых автор реверс-инжинерил алгоритмы работы LC-1 и LC-2 (я, возможно, не совсем точно выразился, но суть, думаю, передал) и из его выводов я для себя почерпнул, что алгоритм LC-1 медленнее, но надёжнее, а LC-2 — быстрее, но капризнее.
Если интересно — могу поделиться, занимательное чтиво (хотя я понял примерно половину, много тонкостей).
Я читал, но не вникал сильно глубоко. Правда, он единственный кто не занимался повторением и продажей, а изучал и улучшал, что само по себе интересно. Помнится, там были и предположения "почему сенсоры дохнут"
А остальные полтора илучателей инновейта чето скопировали и бросились продавать разработку :) Сам даже схему к нему рисовал с исправлениями (находил описания что не так в интернетных схемах), но в итоге признал не достойным для рисования платы
Мне эти статьи были, как бальзам на душу — читал и не мог оторваться.
У меня раньше был MTX-L, но бабуины выкрали из машины индикатор (без проводки, молодцы), а на машине остался сенсор. Правда, я сенсорами с al1ехpress не брезговал, хотя многие говорят, что они очень плохие итд итп. Есть мысли купить отечественный клон LC-1 или LC-2 ради программируемого аналогового выхода, но это если уж совсем скучно станет.
Вот, по вашему примеру, решил, для начала, поиграться с SLC FREE. Но навыки работы с электроникой у меня не такие серьёзные, поэтому заказал готовый — на авито можно купить за 2900 сейчас. Пока ещё не подключил, но прибор уже на руках, будем посмотреть
"клон LC-1 или LC-2 ради программируемого аналогового выхода"
Это типо чтоб к штатному эбу подключать?
"на авито можно купить за 2900 сейчас."
Когда я собирал такого сервиса не было :)
> Это типо чтоб к штатному эбу подключать?
Ага. В идеале, иметь бы пространство для манёвра, вдруг что.
Я так и ездил, когда был MTX-L. Можно было "побогаче" смесь накрутить, если сдвинуть рамки диапазона :)
> Когда я собирал такого сервиса не было :)
Да уж, "повезло" мне.
dreyan13
"клон LC-1 или LC-2 ради программируемого аналогового выхода"
Это типо чтоб к штатному эбу подключать?
"на авито можно купить за 2900 сейчас."
Когда я собирал такого сервиса не было :)
Даже работает
sigsauber
Мне эти статьи были, как бальзам на душу — читал и не мог оторваться.
У меня раньше был MTX-L, но бабуины выкрали из машины индикатор (без проводки, молодцы), а на машине остался сенсор. Правда, я сенсорами с al1ехpress не брезговал, хотя многие говорят, что они очень плохие итд итп. Есть мысли купить отечественный клон LC-1 или LC-2 ради программируемого аналогового выхода, но это если уж совсем скучно станет.
Вот, по вашему примеру, решил, для начала, поиграться с SLC FREE. Но навыки работы с электроникой у меня не такие серьёзные, поэтому заказал готовый — на авито можно купить за 2900 сейчас. Пока ещё не подключил, но прибор уже на руках, будем посмотреть
приветствую, не подскажешь где покупал?
sanya2608 привет, на авито.
быстро найти объявление не удалось. если будет актуально — напиши в лс через недельку, поищу получше
www.avito.ru/leskolovo/za…NRTJsWWtiQiI7faBnt5VSAAAA
sigsauber
sanya2608 привет, на авито.
быстро найти объявление не удалось. если будет актуально — напиши в лс через недельку, поищу получше
не это?
sanya2608 да, он.
мне этот продавец не отправил клеммы в MOLEX разъём, по ошибке.
я ему написал — отправил, хотя мог этого не делать. думаю, порядочный человек, можно покупать
не подскажешь, какие показания должны быть на открытом воздухе? и как он правильно калибруется? купил б/у лямбда зонд на открытом воздухе показывает 17.6. хз как должно быть, у остальных вроде в районе 20. на газ из баллона реагирует
привет, у меня было так
sanya2608
не подскажешь, какие показания должны быть на открытом воздухе? и как он правильно калибруется? купил б/у лямбда зонд на открытом воздухе показывает 17.6. хз как должно быть, у остальных вроде в районе 20. на газ из баллона реагирует
Забыл ответить про калибровку, спросонья. А в инструкции ничего не написано по этому поводу?
в комплекте только распиновка разъемов для подключения контроллера
Есть инструкция на сайте разработчика: www.14point7.com/products…-lambda-controller-free-2
Но там про установку сенсора. Не знаю, видимо, только проверять газом/пламенем на адекватность показаний. У меня в выхлопе показало 14.7, но я не в трассе проверял, а просто в выхлопную трубу вставил.
лямбда зонд брал новый?
И да и нет. У меня до этого был ШДК Innovate, осталось несколько штук, в том числе новые. Но все — китайские с алика. Работал со всеми одинаково
на сколько экономичнее станет?
Машина? Не думаю, что она может стать заметно экономичнее, просто будет уверенность что в нагруженном режиме не будет бедной смеси, то есть не будет жечь клапана (хотя это лучше термопарой в выпуске смотреть), ну и потенциал мотора будет гарантированно использоваться.
Добиться меньшего расхода можно, разве что на трассе, заменив ГП на 4.11 или заимев нормальную пятую. Более кардинальные варианты эту турбина (это дополнительные расходы, усложнение, уменьшение надежности) либо поднять степень сжатия (тогда либо прощай бензин, либо заливать 95-98)
Комментарий удалён
Страницу обновляешь и опять ссылки, хрен там
блех точно.
Ни хрена не понятно, но прочитал с интересом )))
А вам Пакмен на Патриот для онлайн настройки не нужен? А то валяется у меня.
Неа, у меня свой есть :)
Luminofor
А вам Пакмен на Патриот для онлайн настройки не нужен? А то валяется у меня.
На продажь, али так?
Luminofor
А вам Пакмен на Патриот для онлайн настройки не нужен? А то валяется у меня.
продали? :)
Продал 5 лет назад…
я на всякий случай уточнил )))
Работать будет, если датчик настоящий 4.9
Китайские у меня не заработали, сопротивление ячейки совсем другое. А на инновейте они работают, т.к. там другой принцип измерения.
Даже не знаю какой датчик, будем смотреть
Систему все равно не налюбил — ссыль на алю заменилась на
shopeasy.by/redirect/cpa/o/pd3jk0v8bsubf22rqzzyt45m9k04mzik/?to=https%3A%2F%2Fwww.aliеxрrеss.ru%2Fitem%2F-%2F4000019843066.html
Главное люди могут по ней найти разъем, если вдруг надо. Сайт-то то зарабатывает на ссылках, но главное чтобы он все подряд в заработок не превращал, типа пишешь про Али-бабу, а слово превращается в ссылку :)
Задолбали…
Ну по мне так лучше пусть али в бабу превращает, чем реферальные ссылки через непонятный домен мне подсовывает.
Вообще, да, сволочизм
Маньяк :)))