Я недавно писал, что мне на мойке доблестные мойщики полностью "отмыли" краску на передней эмблеме. На задней уже давно начал слезать лак, поэтому купил обе. Заодно, у того же продавца, купил и пластиковые "лопатки", что-бы не по-коцать краску, и шнурок для ключей. Кстати, весьма удобная штука, оказалась.
Китайская реплика, но качество достойное.
Для Е53 эмблемы разные по диаметру. Номера, соответственно, тоже разные, хотя на этикетках китайцы лепят одинаковые :) Передняя 51 14 8 132 375 (82мм), задняя 51 14 1 970 248 (78мм).
Вот так выглядела моя старая эмблема после мойки.
Снялась лопаткой оч легко. Это была уже не оригинальная эмблема, а китайская реплика.
Поставил новую — совсем другое дело! ) Стала плотно, держится хорошо.
Задняя выглядела лучше, но еще при покупке машины, на ней уже начинал облезать лак.
Заднюю снять оказалось сложнее. Китайские пластиковые лопатки с эти на справились. Пришлось, все-таки, аккуратно поддевать тонкой отверткой. А все потому, что она оказалась приклеена на двусторонний скотч. Судя по наличию знака с датой производства, это оригинальная эмблема.
Скотч вырезан оч аккуратно и точно по контуру круга, а шпильки явно тоньше отверстий. В отверстиях втулок не было. Это так с завода она клеится, что-ли?
На новой шпильки еще тоньше, и продавец советовал ее клеить на скотч. Так и сделал — выглядит красиво! )
Икс аж поехал бодрее! )))
Кстати, на днях нужно было рано утром отвезти тещу на работу, так как транспорт не ходит. Карантин, почти 6 утра — Киев пустой. Вообще пустой. Полностью. Я такого даже и не помню… Зато вспомнил, что у меня же есть спорт режим! )) Ну и отжег малость по Воздухофлотскому ) Все таки, хомяк может быть более резвым! )
А еще, он может быть загадочным! ) Позавчера собрался выезжать, а сигналка никак не реагирует на ключ. У меня сразу всплыли мысли про аккумулятор… Что, опять?! (с)
Открыл дверь ключом — тишина… Включил зажигание — ничего не светится… совсем ничего. Я уже мысленно начал прощаться с новым аккумулятором, и утешать себя тем, что в этот раз газовый баллон пустой )) Но все таки, решил померить напряжение на клеммах под капотом — 12.6V! Однако…Позвонил электрику, он посоветовал померить при включенном зажигании. Включил, померил — те же 12.6V! Но в машине ничего не работает. Расстроился, захлопнул открытую водительскую дверь — и тут же, в этот же момент, появилось напряжение, включился климат, музыка и всьотакое! ))) Завел без проблем, как ни в чем не бывало. Только часы сбились, конечно.
И вот загадка — ЧТО это было? )
Комментарии 21
Напарник на работе при установке сигнализации на новую машину нашел забытую сборщиком на заводе одну из таких пластиковых лопаток))))), только белого цвета и с каталожным номером
Проверяй контактную группу.
Да задняя эмблема так и идет на скотче.
Я менял на ориг ее тоже, а снимается задняя пластиковой карточкой вкруг
👍🏻Буквы на значках выпуклые?
да
Есть ссылка где брал?
Есть, на нашем OLX — там у продавца куча вариантов по цене и качеству. Но тебе проще и дешевле будет у себя искать, а то доставка в Россию будет дороже эмблем )
Кстати, на первом фото визитка продавца, с подарочной наклейкой на ключ )
Понятно. Я кучу тож пересмотрел. Хочу именно с выпуклыми буквами. На фото не понятно вообще. Ладно, спасибо! Буду искать у себя!😉
Вот видео — продавец сравнивает более десятка разных по цене и качеству эмблем. Мож будет полезно.
Спасибо 👍🏻
всегда пжлст)
Я у него и покупал — средний по цене вариант №4. Качество хорошее.
Клеммы хорошо затянуты?)) Вообще с подобной проблемой воевал на е39 несколько месяцев. Виновником оказался подгнивший блок предов на полу под ковролином
Клеммы затянуты хорошо. У меня еще были подозрения на установленный размыкатель "массы", но если бы дело было в нем, то на клеммах под капотом не было бы напряжения… Электрик говорит, что как вариант, мож в контактной группе замка зажигания где-то плохой контакт…
Ты напругу тестером меряешь? Нагрузку хоть какуюто надо давать. Хотябы галогенкой
Вот мне электрик это и сказал — я, как раз, собрался идти в гараж за лампочкой, поэтому и захлопнул дверь — а оно все заработало! ))
Ну гдето неконтакт был. Жди рецидива)мож выключатель массы твой голову делает
будем посмотреть… )
StarHottab
Ну гдето неконтакт был. Жди рецидива)мож выключатель массы твой голову делает
таки да — дождался! ) Вчера вечером все повторилось один в один… Сейчас вот пойду чет делать…только хез что…
TheGlory
Клеммы затянуты хорошо. У меня еще были подозрения на установленный размыкатель "массы", но если бы дело было в нем, то на клеммах под капотом не было бы напряжения… Электрик говорит, что как вариант, мож в контактной группе замка зажигания где-то плохой контакт…
Контактная группа может много удивительных фокусов делать. Если есть возможность — лучше ее заменить.
снова та же хрень… сразу лезть в контактную группу?
100% не даю гарантию что это она, но я бы поменял.
полез ) померил напряжение на красном проводе контактной группы — а его там нет ). Полез в багажник к распределительной коробке — после большого предохранителя на 200А оно и закончилось ) С одной стороны на нем гайка была слабо затянута — он там аж подплавился… Заказал новый — поставлю — надеюсь, что проблема была просто в плохом контакте…