При установке колёс большего размера по-другому считается пробег и соответственно показания расхода топлива

Тема виже древняя, но дополню ( для будущих поколений) так как тоже столкнулся с неточностью расхода по БК и с точно таким же переходом с 205/55 r16 на 215/50 r 17.
сразу оправдаюсь — купил машину с двумя комплектами колес — и оба и зима и лето были 215/50 r17, Диски одни. Потом уже прочитал что заводская размерность в 16ом диаметре 205/55, либо в 17ом — 205/50 r17 либо 225/45 r17 — параллельно заметил что дельта между данными по БК и реальной заливкой на АЗС ( от полного до полного) доходит до 1 литра на сотку. ТО есть :
Залил до полного — поехал по трассе в соседний город 445км (туда обратно) + по городу тут — итого 533км — по БК средний расход 8,0л. До полного зашло 48л — а это на такой пробег уже 9,0 Л. ну как бы когда ездишь периодически на дальняк там где заправки заливают ослиную мочу заправляться не хочется и заливаю перед выездом — рассчитывая на одном баке вернуться — тут расчеты рушатся сразу.
При этом — разница между 1985 мм на r16 радиусе и 2032 мм на r17 с текущими размерами покрышки — это всего 2,3%, а дельта в расходе простите 11-12%, то есть тут не только из-за перехода на другие шины изменился пройденный путь, … тут что еще…
Что именно хочу добавить: что есть еще такое понятие как "Коэффициент смятия шины" — реальный радиус качения меньше чем теоретический расчет, за сечт того что шины частично сминается под весом авто. Правда только снизу))))) — тут место для "шутки юмора"/
В ТММ ( Теория механизмов и Машин в инженерии) принято этот коэфф принимать за 0,84-0,88 для легковых автомобилей. то есть расчетный радиус шины — а как итог можно и длину окружности сразу — умножить на этот коэф.
Почему 0,84-0,88, а не конкретная цифра — он сам еще зависит от % профиля шины, от давления в шине, от жесткости боковины шины — и при смене шины получается тоже меняется.
Это к тому что даже на одинаковых авто, с одинаковыми размерами шин — но разыми марками/моделями шин -радиус качения, а следовательно и длина окружности — в нашем случае реальный пробег — будут разными. Отсюда еще добавление дельты в показание расходомера

Нашёл вашу запись четырёхлетней давности через поисковик😹

Тоже заинтересовался вопросом о изменении счёта пробега одометром при установке колёс иного размера.

Думаю к зиме установить на свою Daewoo Nexia 15' колёса заместо 14', чтобы она повыше была, попроходимее — для неё это допустимый размер, но уже не заводской (заводские 13' и 14').

Разница в длине окружности должна быть куда более существенной — около 9,8%, в то время как у вас 2,3%.

а тебя не смущает, что с завода спидометр показывает большую скорость, чем есть на самом деле, что составляет ~5%?
и то, что производитель указывает допустимые для установки размеры шин — несколько размеров?
паранойя называется

Проверь наверняка, возьми рулетку отмерь расстояние примерно 500 м, проедь и проверь на спидометре

Не проще просто заводские колеса установить 235/45 R17? И тогда ничего нигде менять не придется.