Как обычно сажусь после работы в авто, нажимаю кнопку пуск и вижу сообщение о недостаточном количестве охлаждающей жидкости…
Открыл капот и увидел мокрую защиту двигателя, осмотр выявил виновника!
Это соеденительный патрубок двигателя с патрубком радиатора, пластмассовый который находится под впускным коллектором.
На работы ушло около 2х часов, патрубок нашел в наличии в одном из сервисов города, так же купил 2 литра антифриза и вихревые заслонки!
Обязательно надо менять вихревые заслонки и этот патрубок на 100 т.км (сугубо моё личное мнение) так как на 120 т. км патрубок лопается (у знакомого было также. поэтому знал где искать проблему утечки антифриза) и состояние вихревых уже критическое, одна из заслонок протерлась и вот вот могла улететь в двигатель, а там привет и пока одному из цилиндров! Так что не затягивайте и меняйте, цена вопроса невелика!
Цена вопроса: С удовольствием за рулём!
Комментарии 23
Всем привет у меня такой же моторч проблема та же. Короче патрубок прям с трещиной. Вроде как он называется Фланец. Но ездил не долго опять потекло
А по какрй причине лопается патрубок то?! У меня тоже вытек антифриз, из под впуска, но пока не понятно откуда именно. На днях разбирать буду. Пробег 150…
Не крышка ли виновник излишнего давления в системе?🤔
Начинает давить при запуске мотора? Там прокладка или только с трубкой менять?
Нет желания демонтировать коллектор😁
Вчера заменил тоже на своей, про заслонки не знал буду иметь ввиду)
много антифриза ушло?
фланец идет с прокладкой или надо ее еще?
Идёт с прокладкой, если оригинал, про другие не знаю…
Знакомый фланец))) какого-то хера он у всех лопается в одном и том же месте. Пробку расширительного бачка срочно меняй.
Думал об этом, но в основном на бензинках её меняют т.к. там температура охлаждайки значительно выше около 106 градусов, а у нас что то около 94 градусов…но на всякий случай заменю наверное)
Мне думается что клапан в пробке заел и не сбросил давление.
Вроде на этом двигателе заслонки не улетают в него.
У меня одной не было при замене, смотрели эндоскопом — нигде не застряла, значит раскрошилась и вылетела через трубу)
Хорошо ели так) но там пластик жесткий может и цилиндры покоцать…
А вообще она может в голове остаться не факт что она через клапана пролетит в цилиндры.
Kostik628
Вроде на этом двигателе заслонки не улетают в него.
А куда они улетают? Это впуск, она либо где -то в голов останется или пролетит через клапана в цилиндр и вот тогда привет и пока …
Да фиг знает куда, просто говорю, что читал и написано мол на этих движках эту проблему решили и типа риче в двигало не летит, раньше да.
11617812938 Номер заслонки, называется кронштейн для уплотнения?
Всё верно!
Не машины сейчас, а Лего из пластмассы в прямом смысле слова. 😡
Да, раньше все такие патрубки были как минимум литые из алюминия или чего то там…и если бы сейчас так же делали то многих мелких проблем можно было бы легко избежать и не жаловаться на ломучесть…
Спасибо, очень полезно
Я так понял, что делал все сам? Заслонки просто открутил старые и прикрутил новые?
Делал все сам, откручивается впускной коллектор (6 болтов 4+2 егр) заслонки на защелках, просто снимаются, всё моется чистится и ставятся новые, они как бы и прокладка сразу.
Спасибо.