Еще с покупкой машины начал испытывать одно неудобство, связанное с другими единицами исчисления в Америки, откуда и машина (мили вместо километров и фаренгейты вместо цельсия). Да, на спидометре есть маленький круг и с километрами, но за счет отсутствия контура у цифр он становится неинформативным.
Что делать? В продаже увидел приборку с Хонды (она уже в километрах) и задумался загибридить их.
Почему загибридить, а не просто поменять? У Хонды руль справа, индикаторы коробки отображаются симметрично (не есть тру), а так же не все индикации присутствуют (круиз, плановое ТО).
Связался с продавцом. Geeraa сказал, что в нагрузку может отдать еще остатки от приборки на 180 (плата и циферблат). Я с удовольствием всё забрал, будет на чем потренироваться.
Приборку получил 6 марта, да только руки всё не доходили ей заняться. День Х настал.
Начал я, естественно, с купленной, чтобы раньше времени не запороть свою исправно работающую. В приборку до меня, видимо, лазили, потому что стекло никак не фиксировалось, так что снимать его не пришлось. Козырек тоже снялся без проблем. Впереди самое интересное.
Опыта разбора у меня нет, первая приборка, поэтому вначале снимал самое наглядное. Следом открутил заднюю крышку и прикинул отличия от платы, доставшейся в подарок.
С задней стороны больше ничего не сделаешь, стал вытаскивать стрелки. Первую, ожидаемо, сломал. Хотя старался делать максимально аккуратно, но отсутствие опыта дает о себе знать.
Снял оставшуюся часть от стрелки.
Следом кольцо, которое фиксирует циферблат
3 другие стрелки снимал аналогично
Сняв стрелки можно отделить и циферблат. Сниматься он будет не прям легко, так как приклеен.
Что имею
Для дальнейшего разбора нужно открутить моторчики стрелок
После, вытаскивая плату из корпуса, необходимо аккуратно отсоединить дисплей с индикацией передачи
Готово, плата отсоединена.
Сравнил отличия приборок на 220 и 180
…а так же оценил необходимые доработки, для установки в rsx.
Необходимо перепаять один диод справа на лево (для индикации коробки), добавить диоды на круиз и плановое ТО, и возможно еще что, что узнаю после разбора своей приборки.
Если по плате более-менее понятно, то с циферблатом дела немного сложнее. Первоначально думал воткнуть в новую приборку свой циферблат, за исключением круга спидометра, но циферблат оказался цельный, а не составной, как я надеялся… Поэтому сейчас стоит вопрос, как аккуратно вырезать круги и поменять их местами?
Буду рад послушать ваши мысли и идеи, потому что отрезать канцелярским ножом получается криво и две приборки одинаково не вырежешь, а примыкание должно быть стык в стык.
Затраты:
Приборка — 2000руб
Доставка Деловыми линиями (Красноярск — НН) — 533руб
Комментарии 14
чет после сборки походу работать не будут моторчики то, если без съемника снимал это дело
Снимал без съемника, после обратной сборки всё работает. Возникли только трудности с выставлением стрелок, лучше их ставить после подключения приборки
Интересно какая разница в приборах 180км-мили и будет ли у тебя светиться srs . У меня с ИТР приборкой светится.
Если получится аккуратно круг вырезать, то потом и с rsx разберу. Пробовал на 220 себе ставить, srs не светилось
Мне кажется слишком много заморочек. Проще поставить сток от интегры, как сделал когда то я, правда у меня меха. Единственный минус после 180 не знаешь сколько едешь), стрелка улетает в пустоту).
Проще не всегда лучше) если получится- хорошо, нет-так нет)
Если есть возможность, почему бы и не замарочиться)
Нормально ты "запилил" 💪👍
Спасибо)
а что так можно было? просто сменил кружок?
Вот это ты заморочился). Проще было найти канадский на ебэе и переходник если от 05-06
Рест приборку не хочется ставить, да и в километрах на левый руль не найдешь. А если и найдешь, то ценник совсем не гуманный))
s7even
Вот это ты заморочился). Проще было найти канадский на ебэе и переходник если от 05-06
Ее хрен найдёшь
Мне попадалась на глаза)
Если будет маякни:)