На последнем ТО мастер сказал мне, что прогнил масляный поддон двигателя и начинает подтекать масло — потеки видны.
Пока мыл радиатор — посмотрел с другим мастером, он посчитал, что поддон ни к чему, а сочится из под фильтра (известная болячка).
Через 2000 км мне надо менять масло и надо решить покупать новый поддон или нет. Прокладку под фильтр поменяю в любом случае.
За оригинальный поддон весом 900 грамм Ниссан хочет неприличных денег — почти 5000 рублей.
Бегло посмотрев аналоги (они стоят 1500-2000 рублей), я обращал внимание на вес детали (если он указан).
Вес сильно разнится. Например, некий производитель Loro умудрился сделать сверхлегкий поддон весом 600 грамм. Отметаем.
Klokkerholm расщедрился аж на 4300 грамм. Неплохо.
Blic — 4348 грамм. Берем на заметку.
Nty смастерил промежуточный вариант на 1235 грамм.
Что бы вы купили? Оригинал или неоригинал? И можно ли считать больший вес — гарантией лучшего качества?
Комментарии 19
Продолжаем тему сгнивших поддонов😀
Проходу сейчас ТО, сказали сопливит на поддоне. Говорят что металл истончился. Так что миф или нет, хз. Сам деталь не видел. Но в оборудовании, элементы и части корпусов точно сгнивают и даже в краске. Это видел.
У меня вот так
Сервисмены сказали, что виновата цельнометаллическая защита картера — нет вентиляции
Выбрали поддон в итоге? Какой?
У меня тоже сгнил. Машине 10 лет, стоит защита картера с салона.
Вчера менял масло — поддон реально сгнил и сильно, не смотря на все вопли, что этого не бывает и все первый раз видят гнилой поддон. Бывает и еще как, особенно у кого стоит цельнометаллическая защита картера.
На тиидах двое драйвовчан уже меняли поддоны. Оригиналы вроде брали.
покупал прокладку от Мурано, 270р отдал . не много уже . но выше . стоит . масло не сочится!
всё закончится заменой прокладки маслоохлодителя, а про проржавевший поддон это действительно фейк какой то!
В тот раз я так и не поменял. Сейчас, похоже, поддон доживает последнюю смену масла
Скорее всего нужно поддон отклеить и посадить заново на герметик. Часто встречается эта болячка.
вроде год назад герметизировал
www.drive2.ru/l/530206498219884571/
почитав комменты, склоняюсь к прокладке фильтра
За всю жизнь ни разу не видел прогнивший поддон! Даже на замятом поддоне (после не удачной борьбы с бордюрами) люди умудрялись долго ездить. Гораздо дешевле будет снять этот поддон и проверить на герметичность, ну а уж в случае обнаружения места течи — просто заварить и покрасить.
я тоже так думал, но если погуглить этот вопрос, то таких случаев много. И каждый пост начинается со слов "За всю жизнь ни разу не видел прогнивший поддон!")))
Брал крыло Klokkerholm, качество хорошее
Поддон вряд ли прогнил, внутри масло, снаружи краска, я не думаю что у вас в городе такая среда что поддон гнеет, тем более он под защитой. В основном поддон течет из под мест соеденения, герметика. Вам ранее правильно написали — снимите почистите и отмойте поддон, все сами увидите. Если механических повреждений поддона не было, я думаю он проживет дольше чем кузов авто.
Прогнил поддон? 😂 вы серьёзно? 😂 просто снимите, очистите старый герметик и посадите на новый! И советую забыть дорогу к этому "мастеру". 😂
вроде год назад герметизировал
www.drive2.ru/l/530206498219884571/
почитав комменты, склоняюсь к прокладке фильтра
kovalchuck1
Прогнил поддон? 😂 вы серьёзно? 😂 просто снимите, очистите старый герметик и посадите на новый! И советую забыть дорогу к этому "мастеру". 😂
Да, тоже не верил в такое чудо. Поехал на море, по приезду на место обнаружил масляное пятно, немного заочковал и рванул в ближайший сервис. Арендовал подъемник буквально на 20 минут, задрал, глянул. Причина была явной. Далее…кирпичи, домкрат, обезжириватель, поксипол. Машинка прошла 1600 км без проблем. Тоже стою перед выбором что заказывать.
советую не брать китайский Klokkerholm, хоть он и самый тяжелый, у этой фирмы мало качественных изделий и что-то мне подсказывает, поддон проржавеет быстрее
Я бы посмотрел на разборке оригинал.
Я бы поменял прокладку под фильтр и посмотрел, что дальше будет.
После замены прокладки маслоохладителя отмыть все бензином и наблюдать. Заодно поизучать отмытый "поржавевший" поддон на предмет мест потеков.