Всем доброго времени суток. В продолжение прошлой записи :
Проблемы с ДЗ часть 1
В общем через 1000 км, наступило моё плановое ТО. Поменяли:
— Амортизаторы передние (правый потёк родной)
— Опоры
— Стойки
— Свечи
— Колодки тормозные
— Масло, фильтра.
После замены амортизатор, мне показалось, что подвеска стала работать хуже. Но это уже другая история, в которой тоже, потихоньку разбираюсь.
Так вот. После этого ТО пришли заказанные прокладки ДЗ большое и малое колечко. А так же ещё пришли прокладки выпускного коллектора и сапуна.
На следующее утро после ночи, завёл машину, она немного поработала, а потом начало жутко троить и чек начал не просто гореть а моргать как сигнальная лампочка. Нажимаешь на газ, а она троит как будто свеча или катушка. Больше такое поведение не появлялось. Позже прочитал ошибки и вот какие он показал
Кстати, симптомы утреннего дергания на холодную и микротупеж при разгоне позже опять появились, после первых процедур.
Что сделал на этот раз:
1) Снял и опять почистил ДЗ.
2) Заменил уплотнительныне кольца ДЗ
3) Снял впускной коллектор и как смог почистил промывкой для заслонок.
Удивило, что когда снял коллектор я не увидел самого сапуна, просто закрытое место и все.
Ещё открылось, что в металлическом продолжении (канала) коллектора по моему мнению, жуткая грязь.
Датчики температуры и давления тоже все в грязи и маслеенистой грязи.
В общем все почистил, как смог. Но я старался. И собрал в обратной последовательности. Ещё решил посмотреть катушки и когда вытаскивал 3ю катушку, если считать от маховика, то вытащилась только пластиковая часть. Резинка, металлическая облицовка и пружина остались в колодце. Но достались относительно легко пальцем.
Как итог всех дияний:
— Завелась плавно
— ХХ стабильно
— Вроде и тяга стала равномерная.
Но! Через пару дней все повторилось:
— на утро при заводе обороты так же на 2000 быстро на 1000-1100 и далее на холостые.
— С утра на холодную дергается двигатель при трогании.
— При разгоне наблюдается микротупеж.
ЧТО планирую делать в 3 части:
— Попробую заменить ту самую катушку, которая располовинилась при вытаскивании
— Попробую почистить форсунки (купить промывку и своими руками) все таки при такой грязи в тунелях, думаю что за 100000 км. подзабились.
Так что катаемся дальше, и жду когда дойдут до этого руки.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 35
Доброго дня! Подскажите пожалуйста прогу для ELM. Спасибо.
Я брал платную версию, т. к. мне нужна была запись статистики.
Спасибо!
Не за что. ;)
Поверь будет чище проверенно на 2 машинах льешь 4 литра по уровню чуть больше серединки получается . У всех есть там заусенцы они могут пропускать воздух просмотри внутреннюю часть старых колец если есть вдавления значит нужно снимать заусенцы от литья либо дремелем либо надфилем
Спасибо за совет. При следующем съеме перепроверю.
Сколько льешь масла?
4.8 л.
Поэтому все так и загажено в двигле! а я ровно канистру 4 литра все красиво уже много раз писано да переписано что при объеме больше 4 литра начинают течь сальники и гнать со всех щелей, но посты то мы не читаем поэтому картинка на лицо! А заусенцы и облой ты снимал когда ставил прокладки на дроссельном узле?
Читаю много, но такого рода, что 4 литра надо лить не попадалось. На будущее учту. Заусенцы и облой я не наблюдал. Или может не туда смотрел. Да и колечки ровные без отливов и подобного.
Siroga-71
Поэтому все так и загажено в двигле! а я ровно канистру 4 литра все красиво уже много раз писано да переписано что при объеме больше 4 литра начинают течь сальники и гнать со всех щелей, но посты то мы не читаем поэтому картинка на лицо! А заусенцы и облой ты снимал когда ставил прокладки на дроссельном узле?
Каво ты ему там лечишь про 4 литра? Если положено 4,8 лить то 4,8 и льешь, ну ладно середина уровня по щуку. Но масло из сальников точно не погонит. Их гонит из-за другого)
SmishlenniyBUM
4.8 л.
ОГО?
Чисто 4л. и ВСЁ, хорош!
4.8 — огого!
Так в тех описании к нашим машинам написано. Объем масла 4.8 л.
Да.
Всё верно.
Но, при работе мотора уровень должен находиться чуть выше среднего, или по середине отметок.
Как проверить хватает масла или нет мотору:
Прогреваете мотор, и поехали…км два/три остановились на ровном месте, открыли капот, достали масленый щуп, протерли сухой ветошью, снова вставили в мотор, достали и посмотрели…
Масло должно находиться на середине…между МИН. и МАХ. или чуть выше середины.
Всё.
На холодную его будет больше, но до МАХ должно не доходить миллиметра три.
SmishlenniyBUM
Так в тех описании к нашим машинам написано. Объем масла 4.8 л.
4,8 это много. 4,3-4,5 максимум!)
При следующей замене, залью меньше.
Я когда дроссель чистил, почистил потенциометр
Я тоже это делал в первой части. :) и в этот раз тоже, на всякий случай, но пока результат не устраивает. Ещё есть идея, зарисовать их карандашом.
Есть еще одна коробочка, как называется не знаю :-(((. Находится где-то сбоку на акпп. Там тоже дорожки чистить можно. Была проблема: обороты падают, на педаль газа реакции ноль, чек. По диагностике показывало ошибки в потенциометре дросселя и педали газа.
У меня механика. А фото очень похоже на электронную педаль газа.
На электронной педали чистил, вот фото
SmishlenniyBUM
У меня механика. А фото очень похоже на электронную педаль газа.
Вот эл педаль
SmishlenniyBUM
У меня механика. А фото очень похоже на электронную педаль газа.
Вот ошибка
Это было из-за педали? Я думаю, той коробочки которая около акпп висит, у меня будет отсутствовать, но я позже все таки посмотрю.
Спасибо за наводки.
Ревизию делал для дроссельного узла и педали одновременно, поэтому что именно помогло, сказать не могу
Педаль я думаю уже в последний момент буду делать.
Вроде на Драйве кто-то писал, что в педале влага была, вот и полез. По сборке педали есть особенность (опять же с Драйва взял): крышки нужно соединять по старым меткам от шляпок стягивающих корпус винтов.
Выберу как нибудь денёк для ревизии.
А ДЗ у Вас с электронным управлением или механическим?
С электронным.
Адаптировал д.з. после чистки?
Нет. Холостые не изменились после ю, обратной установки. Хотя, как вариант, надо попробовать. Если она это позволяет.
Всегда после чистки нужно адаптировать, т.к. новые значения появлятся. Там не только в холостых дело
Надо поискать как это ещё на ней делается.
На ноте, через диагностический сканер.