Наверное прежде чем начать разговор о задней подвеске следует хоть как нибудь разобраться в её конструкции…
1 -Задняя поперечина
2- ЗАДНИЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (ЗАДНЯЯ ЦАПФА)
3 — Стабилизатор поперечной устойчивости
4 — Передняя параллельная тяга
5 — Задняя параллельная тяга
6 — Замыкающая тяга
7 — Тяга стабилизатора
8 — Верхний рычаг
С расположением сайлентблоков
CHAB-002 — Сайлентблок задней цапфы верхний арт.96450022
CHAB-003 — Сайлентблок замыкающей (продольной) тяги арт.96440033
CHAB-004 — Сайлентблок передней параллельной (поперечной) тяги арт.96440041
CHAB-005 — Сайлентблок задней параллельной (поперечной) тяги арт.96440044
CHAB-006Z — Сайлентблок задней цапфы ПЛАВАЮЩИЙ арт.96440024
CHAB-007 — Сайлентблок задней цапфы нижний арт.96440024
CHAB-001Z — Сайлентблок заднего верхнего рычага арт.96440014 .
1020-V200R — Шаровая опора верхнего рычага
Фото самих сайлентблоков
Вроде как у всех сайлентблоков на задней цапфе одинаковые размеры
|
После ремонта подвески подвески измерил снятые старый сайлентблоки, размеры оказались такими:
|
|
…
Напишу то что было сказано "до" и будет сказано "после" меня ещё не один раз — поворотный кулак с сайлентблоками на эпике стоит порядка 15 тысяч рублей, а то и больше. Поэтому дешевле поменять менять минимум раз в год сами сайлентблоки в поворотном кулаке.
Это я понял не из блогов и форумов, а после первого визита к "официалам" шевроле.
Дальше были две поездки в два разных автосервиса. В обоих работали мои знакомые.Надеялся что у них не возникнет желание раскрутить меня на деньги и т.п., а помогут мне и дадут наиболее дельные советы. По большому ожидал услышать от них один и тот же совет.
Ожидания не оправдались.
Начнем с того что в разных автосервисах мне показали на разные "изжившие свое" сайлентблоки.Далее.
В одном автосервисе мне категорически советовали поставить полиуретановые сайлентблоки. Свой выбор обосновали тем что — они более живучее и более износостойкие. Советовали убрать "плавающий" на обычный сайлентблок. Обосновывая это тем что на наших дорогах он не нужен и что именно он — главная причина того что машина "валкая" на поворотах + "слишком мягкая". Насчет сайлентблоков "Febest" отозвались плохо, ответив прагматично — "это китай!через неделю снова к нам приедешь их менять!".
Во втором автосервисе — "опустили" полуретановые сайлентблоки обозвав их вазовским тюнингом! Главный их довод — от мягкой подвески не останется и следа! Зимой, по их словам, эти сайлентблоки сжимаются и в прямом смысле слова начинают болтаться на своих "осях". Их вердикт — ищи оригинальные или близкие к ним!
На чем сошлись? менять надо все сайлентблоки разом… ну хоть на этом спасибо.
Голова от этого разболелась еще больше. Немного покатавшись "забил" на небольшие скрипы в задней подвеске и постукивания. Тем более что довольно сильно скрипело только этой зимою, когда отметка на термометре опускалась ниже -20.
Пытался поставить жирную точку в этом вопросе порыскав в интернете, результат — "+" еще два варианта!
— плавующий CHAB-006Z можно заменить на обычные от Mitsubishi Galant MN 101087, предварительно установив с двух сторон сайлентблока две шайбы по 1мм каждая;
— можно попробовать от CHERY EASTAR китайский сайлентблок B11-3301050.
И по отзывам не поймешь какой вариант лучше — у каждого варианта есть свои сторонники и противники.
Короче на вкус и цвет. Кому как нравиться тот так и изощряется. Хотя наверное каждый вариант под свой стиль езды, дорогам и ощущениям подвески — кому то нравиться мягче, кому то жестче. Пока не перепробуешь все варианты не поймешь какой лучше подойдет.
По сей день не притрагивался к задней подвеске.
В самом начале сделал опрометчивый выбор и купил, по совету знакомого, полиуретановые сайлентблоки
Как поставлю обязательно отпишусь в БЖ
Комментарии 51
Всё это замечательно и спасибо огромное) вот только есть вопросик: а с болтами то что?! Кто-то приобретал, номерки бы?😏
А то ж закисли падлы☹️
Ctr идут конусные их придётся прихватывать сваркой от вращения. Я пока поставил ctr.
Николай Добрый вечер на фото нижний сайлент и как он ходит, норм?
Можно поставить сайлентблоки
С меседеса 124 кузов, но нужно поставить шайбы. Или можно ctr.
Спасибо реально выручил! пол дня сидел запчасти выбирал
А кт о то оригинальные номера ставил:? По цене смотрю доступно, а с Галанта что то дорого выходит
Здравствуйте, если не секрет сколько проходили сайлентблоки задних цапфр по febest, и стоит ли ставить полиуретановые
добрый день, а тяги(рычаги) левый правый одиноковые, поперечные, замыкающие?
просто сидел и целых 15 минут втуплял, прежде, чем до меня дошло…
как же ты это все понял? я для этого минут 15 сидел, голову грел!
про что именно?
я про ее конструкцию (задней подвески), это просто жесть, я долго не мог найти рисунок цапфы, а когда нашел, долго не мог понять, что куда идет… помог очень хорошо ваш журнал (особенно номера деталей). спасибо)))
Рад был помочь)
almaz-kamaz
про что именно?
А разница в сайтах на до и после рестайл есть
Добрый день, отпишттесь как походили полеуретановые сайлентблоки
2 года езжу — замечаний нет
не скажешь какой размер салентлоков в заднем рычаге?
я же добавил в запись. у плавающих размеры одинаковые, у верхнего и нижнего — свои у каждого. Там фото с тетрадки
точка опоры смотрел не делает сайленты на верxний рычаг
Да, на передний есть, на задний — нет. Я и брал то только на задний поворотный кулак
Доброго дня! Я машину брал б/у с пробегом 98 тыс., все в ней было гуд. Но всегда приходит время что-то в ходовой менять. Понятное дело я изучил немерено инфы и на форумах, и так далее. В итоге оригиналы сайлентов верхнего рычага мне показались дорогими в наше время:) Попался фебест CHAB-001Z по смешной цене, брал весной 2015 по 50 грн за штуку, взял пару. Потом сразу же купил еще пару, но уже по цене 200 грн за штуку. Итог 4 сайлента я взял за 300 грн. Оригиналы обошлись бы примерно в 2400-2900 грн. Разницу ощущаете? Практически сразу я снял размеры и сделал эскиз втулок для перепрессовки на прессе. Мастер, который прессовал, сказал что без втулок было бы труднее. Поменял сайленты в феврале 2016 (год ездил, добивал старые). Факт — родные были не то что в хлам, хлам в квадрате. Кстати, год назад купил ШРУС-4 и в каждом сайленте снял резинки и добавил смазки. Прочитал это на форуме где-то. Каждый сайлент имеет с каждой стороны защитный кожух. Так вот, реально!, смазки не хватало в половине! Конечно, потом будут писать — фебест гавно. Сразу скажу — начитавшись форумов я купил болты и гайки под сайленты, спасибо людям за советы. Из 4-х болтов три пришлось болгаркой обрезать. В общем, перепрессовали сайленты, езжу. Наездил мало, ничего сказать не могу. Скрипов нет, стуков нет. Ощутимо преобразился задок.
Мой вопрос хозяину страницы "Февраль прошел. Поменял ли сайленты. На какие и как. Какие были нюансы при замене. Какие ощущение после замены".
Спасибо за информацию)… я еще не поменял… езжу скриплю и срезаю фаску на резине В-)
Extant
Доброго дня! Я машину брал б/у с пробегом 98 тыс., все в ней было гуд. Но всегда приходит время что-то в ходовой менять. Понятное дело я изучил немерено инфы и на форумах, и так далее. В итоге оригиналы сайлентов верхнего рычага мне показались дорогими в наше время:) Попался фебест CHAB-001Z по смешной цене, брал весной 2015 по 50 грн за штуку, взял пару. Потом сразу же купил еще пару, но уже по цене 200 грн за штуку. Итог 4 сайлента я взял за 300 грн. Оригиналы обошлись бы примерно в 2400-2900 грн. Разницу ощущаете? Практически сразу я снял размеры и сделал эскиз втулок для перепрессовки на прессе. Мастер, который прессовал, сказал что без втулок было бы труднее. Поменял сайленты в феврале 2016 (год ездил, добивал старые). Факт — родные были не то что в хлам, хлам в квадрате. Кстати, год назад купил ШРУС-4 и в каждом сайленте снял резинки и добавил смазки. Прочитал это на форуме где-то. Каждый сайлент имеет с каждой стороны защитный кожух. Так вот, реально!, смазки не хватало в половине! Конечно, потом будут писать — фебест гавно. Сразу скажу — начитавшись форумов я купил болты и гайки под сайленты, спасибо людям за советы. Из 4-х болтов три пришлось болгаркой обрезать. В общем, перепрессовали сайленты, езжу. Наездил мало, ничего сказать не могу. Скрипов нет, стуков нет. Ощутимо преобразился задок.
Мой вопрос хозяину страницы "Февраль прошел. Поменял ли сайленты. На какие и как. Какие были нюансы при замене. Какие ощущение после замены".
вчера поменял… скоро напишу БЖ
Ок, напиши, все таки интересен любой опыт. Я уже понимаю, что нужно теперь менять в задних цапфах два плавающих. Но! Любые замены не оригиналов, по рассказам и форумам все таки не так долго и хорошо ходят. По плавающим в цапфы кроме Фебеста есть пару вариантов. Вплоть до лемфёдера на мерс и шайб. Идеальный вариант поменять ЦАПФЫ, но это дорого. Но и тут есть решение. Чем отличаются цапфы от Эванды и Эпики? Я как-то интересовался и никто не мог нормально ответить. В итоге нашел — только диамтером отверстия под крепление задней тяжки попереченего заднего стаба. У Эванды диамтер 10 мм, у Эпики 12,1 мм. В общем, как делали люди. Брали цапфы от Эванды (все коды оригиналов у меня есть в отдельном файле на флешке), на станке рассверливали сверлом 12,1 и ставили на Эпику. Дрелью сверлить нельзя. Из-за отсутствия жесткой установки, к примеру берешь сверло 12, а получаешь диаметр 12,4 и нет цилиндричности отверстия.
Напишу! Обязательно как время будет!)
…
А рычаг от эванды дешевле что ли?
Рычаг от Эванды 96440024 и 96440025 однозначно дешевле. Также можно найти тех, кому он не пригодился и отдадут еще более дешевле.
Еванда… на Эпику тяжело запчасти найти, я уже и не говорю про авторазбор) а тут с Еванды…
Я месяца два назад купил новые от Эванды новые:) У нас спокойно продаются. Я взял примерно по 72$ за штуку. Вот код деталей 96440024, 96440025. Лежат, ждут решения (рассверлить отверстия под стойки/тяжки стабилизатора). Думаю, сразу и задние амортизаторы поменять. И думаю, лучше это уже сделать по весне:)
В итоге… поменял?
нет, не поменял… да, мне стыдно что насилую свою машину
а как и где купил?я имею в виду--- в казани где можно купить?
Это было полгода назад было, у меня родственник в автосервисе работал и он сам мне подобрал и заказал через интернет. Смотрел по размерам. Вообще с запчастями в Казани как я понял беда. Только под заказ. И никто особо разбираться и подбирать не хочет.
беда и точно… на авторынке есть один контейнер… там парень--Олег . подбирает запчасти через интернет. доставка в течении неск дней. через него брал фильтра и тормозн колодки
знакомый их на сайте, через интернет заказывал… crt.ru/catalog/CHEVROLET/WORLDWIDE/EPICA/V250/2011
ну что-фебест ?
ну как с фебестом то? долго проездил?
не менял еще… где то в середине лета поменяю
Sashka262
ну как с фебестом то? долго проездил?
Я фебест поменял в задних верхних рычагах. Предварительно на каждом сайлентблоке снял гофры и проверил смазку. Получается 4 сайлента, 8 гофр, в половину добавлял смазку. По моему ШРУС-4. Так что возможно они становятся "гавном" как говорят, по причине отсутствия должной смазки с завода производителя.
Здоров! Как по ценам, на сколько расходники обошлись не считал?
перерыл везде не нашел чеков. так не помню. где то 300-500 рэксов за штучку
Жестко, это получается примерно шесть рублей за пару, хочется же бесплатно качественно и надолго))
оригинальные думаешь дешевле будут?
вот кстати ссылка crt.ru/nodes/46145.html
Не, однозначно не будут, хотя время от времени беру от деу оригинал, выходит дешевле, крайний раз ступицу с ABS за 4 привезли.На передних рычагах недавно салентблоки поменял, найду артиклы напишу
Очень интересно как поведут) какой пробег?
117тыс.км.
Sonic-3000
Очень интересно как поведут) какой пробег?
на 120т.км. поеду масло менять с прокладкой масляного фильтра, думаю может и их заодно поменять. Хотя бы ради любопытства
отпишись плиз)
обязательно!)
ну как полиуретановые сайленты?
В планах в середине февраля поменять. Как поменяю напишу в бж
Приветствую 🤝😉 ну и как по правде фебест сайленты в цапфу?