Постоянно таскаю прицеп и решил ставить доп радиатор.Долго ждал когда все соберется для установки в кучу…По установки все просто, изготовил несколько кронштейнов и в путь.распилил шланг обратки акпп -вход фильтра-термостат-доп радиатор.заказывал доп фильтр и радиатор в транскулл.com термостат в запчастях но он без штуцеров, их на чпу на работе изготовили.шланг gates 10мм и на хомуты, ушло 2метра.сменил масло в акпп сбросил старение масла и коробка начала работать как на вариаторе!
Комментарии 36
Привет, подскажи для чего термостат ставится, впервые увидел
Чтобы зимой акпп прогревалась быстрее ну так же как и в моторе все по аналогии
Благодарю .Сделаю-напишу. И не сделаю тоже напишу.
Давай …ничего сложного…
Здравствуйте, подскажите для дополнительного радиатора есть выходы на коробке или куда там подсоединять?
Резать шланги идущие от акпп до радиатора ДВС.либо искать на работе родной доп.радиатор
Через фару ?Интересный вариант.А лопата не мешает?
Что за лопата? Да я рядом с фарой шланги просунул и закрепил их хомутами.
Плохо только что опять бампер снимать
Для чего? Я не снимал ничего кроме левой фары.
Благодарю .Завтра с утра пока не жарко и поставлю.
Если переживаешь открути нижний патрубок у акпп и заведи на 1 сек.только в бутылку засунь шланг и убедишься.
Вот как-то по рисунку не- понятно
Если верхний с радиатора то на коробке нижний?Вот нашел картинку а резать страшно .Не пойму куда идет этот шланг.В коробке он нижний?
Да на кпп должен в низ уходить.тоже сначало удивился.режьте по середине +- и норм.режется тяжело.некоторые на подачу ставят доп радиатор.
Добрый вечер .А подскажите какой шланг из коробки подача а какой обратка ?Тоже пришло время ставить доп.радиатор.
Верхний шланг у радиатора это обратка в кпп.на доп фильтре подача с боку если что.
Нет информации сколько такого типа радиатор сбивает градусов?
Нет.в транскул напишите.в viber они есть .все что у меня были вопросы они на все отвечали очень быстро.
Молодец, классно заморочился. Я на Ниссан Максима тоже так же сделал и все запчасти, включая шланги и хомуты заказывал в этой же фирме, только фильтр брал в магазине запчастей. А вот на Вольво никак не собирусь, всё думаю может лучше оригинальный радик поставить.
По мне маленький ориг радиатор.ну как говорится каждому свое.если бы не кронштейны то делов ставить 30 минут.я брал 2 фильтра один деш.другой по дороже.все поставил 4 дня катал на старом масле.после заместил его 12ю литрами.и поставил новый фильтр.старый распилил.и за 4 дня на бумаге немного было грязи.поэтому установка доп фильтра идея очень даже хорошая для этих акпп
Оригинальный имхо лучше тем что не увеличивает пирог из трех еще одним. На ненаддувных двигателях можно еще кое как, но с тремя друг за другом еще четвертый ставить имхо не очень идея…
Четвертый радиатор я поставил если вы заметили через термостат и на обратку.он подключается в работу только в экстремальных нагрузках.и с прицепом катал межгород он был чуть теплым.но когда поддавал в горку груженый он отрабатывал…мощности мне хватает.интеркуллер справляется…
Термостат может и верно при безотказной работе, но имхо узкое место, я против заужения каналов маслопроводов. Ко всему прочему если он откажет, только по малому кругу будет?
Если он откажет будет работать только основной теплообменник .т.е. схема без доп радиатора и все.но фильтр будет всегда фильтровать независимо от термостата.
Тогда в принципе норм, я просто теплообменник исключил, подумал что Вы тоже.
Нет его я оставил.а по поводу заужения в термостате.если взять его в руку и продуть так он лучше и легче дуется чем просто родной шланг с теплообменника.вот при такой схеме установки -есть вероятность перегрева из за клина термостата.
Acquirer
Оригинальный имхо лучше тем что не увеличивает пирог из трех еще одним. На ненаддувных двигателях можно еще кое как, но с тремя друг за другом еще четвертый ставить имхо не очень идея…
Четвертый радиатор я поставил если вы заметили через термостат и на обратку.он подключается в работу только в экстремальных нагрузках.и с прицепом катал межгород он был чуть теплым.но когда поддавал в горку груженый он отрабатывал…мощности мне хватает.интеркуллер справляется…
Где доп радиатор взял и шланги? какие артикулы? фильтр от какой марки и тоже артикул какой, Если не военная тайна конечно)))
Транскул вроде бы по тексту упоминается. Фильтр асакаши похоже.
Где доп радиатор взял и шланги? какие артикулы? фильтр от какой марки и тоже артикул какой, Если не военная тайна конечно)))
Дополнил журнал.посмотрите.
А для чего это все?
Просто так захотелось.
Это все объясняет 🙂
А масло будете подбирать под новые температурные режимы или и так сойдет?
Залил зик мульти atf.в мерседесы лил и все катаются.подобрал по таблице ойл клуба.там сравнение есть с оригиналом вольво.