Замена сцепления. Ремонт мехатроника.

И так на приборке 139к км. И вроде небыло печали, но иногда начала загораться мигающая шестеренка ошибка по кпп. При этом работа кпп никак не менялась. Глушишь, заводишь и все ок, но в один прекрасный день это не помогло ( и ошибка осталась. Неисправность гидравлики мехатрорика, то есть плита мехатрона приказала долго жить. Было принято оперативное решение ехать в сервис по ремонту ДСГ. Вскрыли мехатрон и плита была уже вареная, собственно о ремонте мехатрона мне говорила предыдущая владелица . Благополучно установили усиленную плиту, которую мастера сами разработали в сервисе. Собрали и нужно сделать адаптацию, но не тут то было она не проходит и пишет активную ошибку по второму диску сцепления( он зажат) ( принято решение менять сцепление тк последний раз замена была на 75к км. В итоге заменили сцепление, маховик, сальник первичного вала, игольчатый подшипник, масло. Сборка и адаптация прошла на ура с первого раза. И теперь я счастливый обладатель полностью исправной Dsg7. Первые переключения были немного дерганными, но через несколько километров все зазоры сцепы встали на место, и переключения практически незаметны! Спасибо большое мастеру Владимиру тк все это происходило в нерабочее время и разъехались мы в 3 часа ночи)
P.s. если возникает ошибка "P17BF — защита от игры", нужно сразу ехать в сервис и ремонтировать мехатроник, так можно спасти сцепление. В моем случае ошибка появлялась на протяжении больше полугода, и естественно сцепление умерло.
Всем добра!)