Всем доброго дня. Решил рассказать о замене задних дисков и колодок на моем V60. Так как найдя инфу на сайте auto-optima.com/2017/07/23/zadnie-tormoznie-diski/ о предельной толщине тормозных дисков и проведя замеры (менее 9 мм, при новом 11мм.) решил менять.
По оригиналу цены кусались, решил брать что-то среднее. Выбор пал на производителя FEREDO.
Колодки стояли оригинал 30794558
По размерам и каталогам подобрал FERODO — FDB4237.
Vida дала такую информацию
(Как потом выяснилось металлические направляющие что из жести имеют большую ширину, то есть для дисков широких — вентилируемых, пришлось почистить старые, они как оказалось совсем не изношены).Надо было FDB1918.
Диски FERODO — DDF1720 (здесь проблем не было).
Главное хорошо зачистить посадочное место под тормозной диск.
Направляющие почистил и смазал TRW PFG110.
Стояночный електроручник разводили АКБ с проводами, методом испытаний устанавливая направление хода поршня.
Скобы и супорта зачистил латунной щеткой и покрасил термостойкой серебристой краской.
Выглядит супер.
Проехал около 100км.- практически притерлись. Посторонние звуки абсолютно отсутствуют. По моему мнению один производитель производит диски и колодки так, чтобы они идеально взаимодействовали. Сочетание различных производителей — тут как повезет.
Комментарии 6
Как диски показали зза время эксплуатации?
Хочу себе такие заказать.
По своим функциональным качествам отлично, эффективность торможения, никаких посторонних звуков. С точки зрения эстетики есть моменты – через определенное время наблюдаются на дисках незначительные канавки, я так понимаю от вкраплений каких-то металлов в колодку. Пилят колодки на среднем уровне, слышал что есть спец серии у производителей с уменьшенной пильностю, но там и ценник другой. Через 20тыс заметен уже незначительный износ дисков относительно наружной кромки, но думаю для них это нормально, хотя стиль езды у меня не агрессивен. В общем комплектом доволен, не жалею что установил.
Можно поподробнее про разведение ручника? Как правильно сделать?
Необходимо приготовить 2 провода длиной по 0.5м и отдельный акб. Аккуратно снять фишку с разъема электроручника. Там два контакта. От него аккуратно подсоединить 2 провода. Остальные концы проводов подсоединять к отдельному аккумулятору. Электродвигатель будет двигать свой шток в зависимости от полярности подключения к акб. Набрасывать провода следует осторожно. Только услышав, что двигатель остановился в крайнем положении, сразу разъединить. Когда редуктор ручника в крайнем разведенном положении можно вдавливать поршень.
я себе ставил 610371420 ZIMMERMANN 4300 и GDB1685DTE LUCAS/TRW Колодки тормозные 2800 типа менее пыльные ни скрипов, ни каких посторонних
удачи на дорогах!
хорошо!;)