Ремонт люка MMC Pajero 4 — Ч.2 сборка, установка, обучение.

Привет читатель. В этом посте не будет устрашающих фото, только много буков… Сегодня все как-то получилось по накатанной, хотя казалось, что собирать всегда сложнее чем разбирать, но видно все даки многое зависит от настроения с которым ты подходишь к работе. )
Ни как не мог себя заставить подойти к машине среди недели, но наконец-то с обеда воскресенья решился на сбоку люка, тянуть уже было некуда!
Началось все с того, что я промыл каркас люка под давлением водой, потом дал время просохнуть. Следом занялся промывкой тросов и других мелких деталей от люка в тазу с бензином. Грязи и металлической пыли было много, но вот чет мне показалось, что с грязью начала отваливаться нитка с троса, а может от старости, так то бензин не должен был ее растворить…
На пластиковых направляшках был слой спрессованной/прилипшей грязи или какая-то смаска в перемешку с пылью/песком. Короче отмыл и отскреб все лишнее сначало водой под давлением, потом прополоскал в бензине, просушил и приступил к сборке.
Сразу не смог сообразить как собирать назад и в какой последовательности, неделя уже прошла и все забылось… )
Хорошо была фото люка до разбора. Посмотрев исходный вариант я сообразил, что куда сувать и в нужной последовательности собрал все на место.
Что касается какой либо смазки движущихся элементов и направляющих, я не стал заморачиваться с покупкой чудо составов. Но после сборки все пролил WDшкой, от неё тоже есть смазывающих эффект и проникает она везде.
Установил на место люк быстро, моторчик люка сразу прикрутил перед монтажом каркаса, болты посадил на супер клей, чтобы не раскрутились снова, ничего не попалось другого под руку, краски и тем более резьбового герметика не было.
Первый запуск люка был без стекла. Прогнал два раза взад и вперед, все работает, не скрепит, не трещит и по ощущением двигается прям мягко.
Ставим стекло и тут оказывается тоже свое искусство, отверстия для крепления на рамке люка большие и люк надо регулировать при крепление как по высоте, так и лево-право.
Я поставил сначало в крайне верхнее и по центру отверстий, но задняя часть закрывалась плохо цепляя за крышу, пока я это заметил, люк даже проскочил по тросам пару раз, то есть от задежки опять проскочила шестеренка по тросам… Я тогда понял что надо с этим быть аккуратно, так как если злоупотреблять треском, то шестерня съедается об троса махом! Снова все болты расслабил и двинул чуть вперед, чтобы не цеплялось резинкой рамки люка за кузов. С замиранием сердца, я отогнал люк в крайнее открытое положение, потом отогнал в закрытое положение, с задержкой кнопки секунд по пять в каждом положении… Короче дрочился с люком минут 20, гонял его туда сюда, так в итоге и обучил его, даже и не понял как и в какой момент он заработал, но теперь он встаёт в нужные положения и от одного нажатия едет на закрытие/открытие сам до конца.
Когда уже все сделано и работает, показалось что и не так все страшно было как это казалось, а потолок я накинул ваще за 5 минут назад. Буду надеяться, что на мой век хватит люка, да и открывать теперь я буду его по необходимости…

Подводя итог скажу так, что проблемой поломки в моем случае оказалось, то что из-за отсутствия вентрешётки в правом заднем крыле, люк и всю правую часть машины забило пылью и грязью наглушняк, которая потом растянулась по всем пазам и осложнило скольжение направляющих. Так же открутился моторчик, и просто в холостую трещал об троса, от чего и стерлась шестеренка. Там то при прикрученном моторчике может проскальзывать от нагрузки, а раскрученый и подавно. Так же тема коррозии рамки люка отняла много времени, где пришлось чистить от ржавчины рамку, обрабатывать, грунтовать, красить, наносить герметик под резинку, чтобы больше туда не попадала вода и люк не гнил. Вот он результат 13ти летнего бездействия к механизму люка, поэтому рекомендую раньше проводить профилактику люку чтобы потом не попасть на полную разборку!

P.S. Следующим этапом буду отмывать багажник по самые передние сидения от пыли/грязи, устанавливать пришедшую с разборки вентиляционную решётку и возможно загоню кузовщику убрать все рыжики по кузову пока машина разобрана. Чтобы избежать сквозной коррозии и заранее подлечить Паджерика! )

Всем добра! Я рад что все получилось и все заработало с минимальными потерями…