Мотор был снят пару дней назад и осмотрен. За 38ткм насилования мотора в 8000 оборотах никаких негативных изменений. Вкладыши Тайхо показали себя с отличной стороны. Впрочем как и другие компоненты. Выработка в моторе также осталась на прежней величине.
Заказали:
Шатуны Eagle Connecting Rods H-Beam Honda Acura K24 ~ 400$
Поршни NIPPON RACING STD RBB PISTONS K24A LOW COMPRESSION CR:9,3 180$
Прокладка ГБЦ RBB оригинал 88$
Вкладыши ACL RACE в круг 130$
Шпильки головы усиленные 90$
Направляющая первичного вала КПП 22103-PNA-003 16$
Сальник задний коренной OEM 15$
Все прокладочки под VTEC 21$
Air-Fuel Ratio Sensor DENSO 234-9064 — 80$ (родной сдох)
Для слежения за параметрами мотора (ЕГТ и масла) был приобретен DEFI Advance ZD 10 in 1 (replica) — 139$
насос DW65с — 80$
New 3 Port Electronic Boost Control Solenoid Valve DC12V 5.4W 35A-ACA-DDBA-1BA — 19$Осталось решить вопрос с форсунками (1000сс) KPI Injectors 1000cc с переходниками — 142$
