При последнем посещении сто, для замены ступичного подшипника, мастер обратил мое внимание на сайлент блоки задней подвески, по причине необходимости их замены. По запросу определили сумму в 12тр за материалы (т.к. сайленты они не прессуют, а меняют рычаги в сборе) + 5тр за работу, итого 17тр и это еще по осени 2014г, соответственно на февраль 2015 еще дороже, даже боюсь спрашивать сколько… Решил весной менять сам, проштудировал тему, решил ставить полиуретан, самым оптимальным для меня оказался вариант ООО "ПОЛИУРЕТАН", и производство рядом и качество хорошее, ставил их продукцию на иж 2126.
в итоге, на данный момент закупил:
Cайлентблок внутренний нижнего поперечного рычага задней подвески 26-06-163 900.00р за 2шт
Сайлентблок наружный нижнего поперечного рычага задней подвески запрессованный 26-06-1621 900.00р за 2шт
Сайлентблок переднего нижнего поперечного рычага задней подвески запрессованный 26-06-19191 1080.00р за 4шт
Сайлентблок верхнего поперечного рычага задней подвески запрессованный 4-06-24751 1520.00р за 4шт
Втулка заднего стабилизатора 4-01-1312 560.00р за 2шт
остается приобрести
1 061 670 сайлентблок заднего продольного рычага "ушастый"
1 326 988 сайлентблок переднего подрамника, задний
1 695 011 сайлентблок переднего подрамника, передний
3 341 301 задний сайлентблок переднего рычага
Lemforder 33412 01 передний сайлентблок переднего рычага
отправил запрос в ПОЛИУРЕТАН, не будет у них обращусь в точку опоры, если кто подскажет номера этих деталей у ООО "ПОЛИУРЕТАН" буду благодарен.
Комментарии 13
Есть информация, как сайленты поживают?
К сожалению нет, машину продал около 2 лет назад
Поменял? Как впечатления?
впечатления как на новом авто, должна улучшится реакция на руление, но передняя подвеска стандарт, и поэтому боюсь больше на уровне плацебо кажется что реакция чуть острей
нужно искать тех кто выпрессовывает сайлентблоки, а не меняет рычаги в сборе. косточки + серпы стоят 6-7 тысяч. а это немало.
я случайно нашел парня, который у себя в гараже меняет их по 200 руб за штуку. пресс для этого у него есть. выходит в 3 раза дешевле, чем в каком-либо автосервисе
да это и понятно, что надо менять сами сайленты, а не рычаги, просто сервисам меньше гемороя при замене рычагами, при прессовке сайлента надо ведь еще и положение его в рычаге запоминать :-)
тем более что намного приятнее поменять не на стандартную резину, а на полиуретан! люблю я его, заразу! :-D
весна, весна! той весной перед трес теперь тоже зад надо трести,
спс за номера возбмем на заметку =)
PS год отъездил так, когда на СТО сказали зад менять
всегда пожалуйста.
да можно и 2 проездить, но чем дольше ездишь тем больше напрягаешься что попадешь на что то серьезнее сайлентов, кароч как серпом по фаберже
Самый на болевший вопросик, который сейчас меня терзает . В сервисе по ценам прошлой недели хотят 24 тысячи за сей процесс )
блин, весело…
+ Буду ждать продолжения и финала.Тоже надо этим заняться.
Полезная тема!
весна она у всех такая)))
…в закладки)
осталось только докопать и докупить недостающее…