Несколько дней назад я писал в журнале о Замене РН.
Результатом работы остался не доволен, зарядка немного поднялась, но далеко не до нормы.
Следующим шагом хотел заменить диодный мост, но позавчера взял мультиметр иеще раз замерил показания…и был удивлен…разница колоссальная, на выходе с генератора, и на клеммах АКБ, а если точнее то один вольт под нагрузкой.
После этого решил отложить замену моста, а поехал покупать кабель, гофру, наконечники и термоусадку.
А если точнее четыре метра кабеля РК16, десяток наконечников 12-8, гофра четыре метра, термоусадка полтора мета .
В принципе покупал с запасом и вполне хватило трех метров, и шести наконечников.Описывать процесс не буду, тут на сайте полно описаний.Добавлю картинок процесса.Благо есть хороший знакомый, Вячеслав Васильевич, знающий как лучше наконечники сделать на провода.Он мне и помог, посоветовал открытые наконечники, что бы можно было качественно пролудить их.На фото процесс не много отражен, и результат после установки на авто.
Колбу с предохранителем пока покупать не стал, думал сначала посмотреть будет ли результат.
Результат, просто отличный.На холодную, на улице 23 плюс, на ХХ по приборам 14,3, при включенном БС, противо туманнках, кондюк на третьей скорости(примерно), при включенном вентиляторе охлаждения на второй скорости 13.6-13,8.Единственное при включении вентилятора на вторую скорость кратковременная просадка до 12,8.
Повторюсь все это на ХХ.Пробовал увеличивать обороты, показания те же самые.И на прогретом двигателе снижения 0,1-0,2.
Результатом доволен, теперь надо поставить предохранитель в цепь от генератора, до АКБ.
Комментарии 11
Стандартная процедура автозвукера 👌
Стандартная процедура приоровода) Звук штатная музыка)
Та ездить и на сток проводке можно, большинство владельцев дубляж не делали, а вот в автозвуке за каждые 0.01 борьба))
Можно, если нет кондера, с ним беда в городе. Греется, вентилятор охлаждения не крутит толком.
Это дубляж называется, да?
Зачем такие кабели на приоре блин?
А разве пост не отвечает на ваш вопрос?)Считаете, что законы физики избирательны к маркам авто?)
Не проще поставить генератор помощнее, да и достаточно доп массу кинуть от генератора на кузов, а здесь целый кабель, сказать что я в а, , е нечего не сказать
Хм. Так это просто вы не сталкивались с этой проблемой. Кстати, новый Бошевский генератор, стоит 10 тысяч, и на факт что обойдётся без доп проводов. И еще, думаете что если я поставлю вместо 115а, 140а то проблема решиться? Кстати даже 115амперный стоит порядка пяти тысяч).И ещё замена стоит полтора рубля. В итоге это 6.5 тысяч при чем потраченных в холостую денег, против 800 рублей.Я честно говоря не понял над чем вы в а. уе.и И еще нужно внимательно читать, проблема не в минусе, как раз в проводах плюса, там потеря. Вы видели те провода, и их обжимы?
Все правильно, хоть золотой генератор поставь потери будут, залудил знатно👍😀
Aleksandr2404EP6
Зачем такие кабели на приоре блин?
Примерно так)