Всем привет хочу рассказать как я меня эти "грёбаные" сальники. Дело такое машина у меня "ДОРЕСТАЙЛИНГ" как вы знаете крышка клапанов у нас пластик и в нее вклеены сальники свечных колодцев.Которые не съемные, меняются вместе с крышкой.Так вот открутил я крышку и вижу это🧐
Вот так выглядит цепь ГРМ.
Так вот начнём о главном смотрю я на эти сальники мне аж стало дурно резины там нет там все одубело и стало плотней пластика который как вы понимаете фиг от туда выбить. Хочу сделать на этом акцент ***** "НЕ БЕЙТЕ" *****по крышке она сразу лопнет.Бить не надо вообще берите кусачки ломайте пока можете ломать ими ну или помогать ножиком . Ломать нужно аккуратно чтоб не зацепить крышку. Ну а дальше мой вам совет взять дрель или шуруповёрт и поставить на него фрезу и неспеша фрезиеровать пока не увидите канавку.(дело не быстрое но лучше не спешить)Не надо там нечего сверлить(врезкой что под двери) и делать дырки под оригинальный сальник рестайлинговой машины который аж 49*27*7,5.
Извините не сделал фото канавки но вы увидите если будите это делать и поймёте о чем я говорю.
Так вот сальник который стоял там размерами 42*27*7 или 7,5.
Я купил сальник 43*27*9 вот их артикул
Elring 59177 они подойдут но надо больше будет работать фрезой делать больше отверстия для них я решил этим не заниматься и пойти купит на рынке сальник тютя в тютю 42*27*7 у меня они стоили 35грн артикула нет но в мире они существуют.
Так вот что у меня получилось я сделал отверстия под сальник чтоб он туда заходил с "натягом" залил герметика и поставил это сохнуть.
Сохло примерно часа 4у меня я поставил крышку на место при этом заменив прокладку клапанной крышки вот её артикул Elring 438890. И прокладку клапана PCV вот артикул Nissan 1181241B00.
Быстренько поставил машину в гараж буквально 200-300метров от того место где я делал эти все процедуры двигатель даже не успел нагреть закрыл в гараже и ушел ручкой стоит сохнет.
Нашел статью www.drive2.ru/l/513907062971826435/ что у парня отклеилась в этом месте. У мен аналогично ещё и треснуло посадил я это все дело на герметик чтобы оно не дуло туда масло хотя я проверял компрессором засовывал в отверстие клапана PCV и воздух весь выходил в отверстие квадратное на крышке когда закрывал его пальце дуло из щели ну естественно воздуху надо от куда-то выходить так вот я ее и кинул на герметос буду смотреть как оно и что но масло у меня хавал на 1000км Грам 500.
На все это я потратил примерно 6-8чааов времени не спеша с болтовней и чаем).
Если кому нужна помощь пишите буду отвечать и консультировать.
Можете даже тыкнуть ❤️
Комментарии 4
По данному фото о цепи можно сказать- цепь как цепь. Тут два путя, или под замену, или в дальнейшую эксплуатацию.
Просто фото не информативное, натяжителя то нет.
Я думал можно по меркам определитьь
Нужно было натяжитель сфотографировать и посмотреть насколько он вышел. Находится в районе нижней метки на фото. Даже по-моему это он блестит там🤔
Ладно пока ездит хай ездит