Хотел всего лишь колодки поменять)

Всем здравия!
Сегодня выдался не по январски теплый (если не сказать жаркий))) денек)))) Решил поехать поменять колодки (шило же в одном месте)
Поднял целиком "морду" чтобы не бегать потом с домкратом.

Поставил на пеньки)))

Очистил металлической щеткой диски от окалины, сами диски еще в нормальном состоянии и замены не требуют…

Открутил суппорт и вынул старые колодки

Обязательно чистим и смазываем по новой направляющие суппорта

Колодки в этот раз заказывал фирмы Ремза, качество визуально понравилось! Противоскрипные пластины уже приклеены к колодкам, болты для суппорта в комплекте

А дальше понеслось))))
Думаю, раз уж полез, так поменяю еще и верхний задний рычаг на котором сайлент порванный был (хотел до тепла доездить, но раз пошла такая пьянка)))

В замене нет ничего сложного: откручиваем старый и прикручиваем новый, угол выставляем по переднему рычагу…

На этом работы с левой стороны были завершены и я перешел на правую… Заменил колодки (все аналогично левой стороне) и тут понеслось))) Обнаружил люфт в шаровой рулевого наконечника и по скольку новые у меня были в запасе, старый без сомнения удалил)))

Стенда Схода/развала в личном пользовании не имею, поэтому выкручивая старый наконечник считаю на сколько оборотов он закручен… Новый закручиваю на столько-же витков и собственно все)) (Потом естественно съезжу на стенд и сделаю все как положено)

Ну а дальше был приговорен нижний кривой((( Шаровая цела, а вот сайлентблок порван…
Несколько ударов кувалдочкой по поворотному кулаку и шаровая свободна

А вот дальше небольшой гемор (кто менял подвеску в курсе)

Ну что делать, ослабляю крепление подрамника и оттягиваю его вниз, чтобы вынуть засадный болт))
Распаковал новый кривой))

Собирал все ровно наоборот))
Не забываем: сайлетблок затягивается под весом автомобиля! Либо опускаем на колеса с домкрата либо как на фотке))

ВСЁ! Ставлю колеса, пробная поездка и никаких посторонних звуков от ходовой!
Довольный собой еду домой пить пенный напиток))))