Всем доброго времени суток. Сегодня текста будет немного.
И так. Всем известно, что на первых рекстонах передняя подвеска состоит из двух рычагов нижнего и верхнего. Шаровые опоры выполнены одним целым вместе с этими злосчастными рычагами. при выходе из строя шаровой опоры приходится менять весь узел целиком. Вот и меня настигла та же самая участь. На пробеге в 210000 км я по непонятной причине решил поднять машину за передний правый рычаг. Таким образом подвеска остается в нагруженном состоянии. В общем поняв машину за рычаг, и шатая колесо из стороны в сторону мной был обнаружен ужасный люфт колеса. Колесо болталось из-за износа шаровой опоры правого верхнего рычага передней подвески. Его артикул 4440208000 или 4440208100. В чём разница этих артикулов я так и не понял. Ценник на эти рычаги очень злой. порядка 6-10 тысяч за рычаг. Пришлось искать замены. В просторах Интернета я нашел рычаг PolCar по цене 2200 рублей за штуку. Когда рычаг пришел, я удивился, что он изготовлен таким образом, что на нем можно заменить шаровую опору. Она запрессована в рычаг и держится стопорным кольцом. Не до конца поверив, что он подойдет, я начал его устанавливать на место старого. Старый рычаг я снял удивительно легко, болты и шаровая не прикипели и всё открутилось легко.
Короче этот новый рычаг встал на место как родной. фото будут ниже.
Да совсем забыл сказать. Люфт колеса из-за разбитой шаровой можно диагностировать только подняв машину за нижний рычаг, чтобы подвеска осталась в напряженном состоянии. А если машину поднять за раму, подвеска расслабляется, пружина разжимается, шаровые опоры при этом напрягаются и люфт пропадает. Вот такая вот х.ня. если кому что непонятно, задавайте вопросы, отвечу.
Всем удачи на дорогах…
Продолжение следует…
Комментарии 10
На 2 рекс подойдут?
Разница есть в них левый или правый? Или они одинаковые?
😁👍новичок! А сколько ещё интересного вы узнайте здесь, голова кружится будет
У меня и при просто вывешенном колесе в верхней шаровой болталось.
Для уверенности можно проверить их на люфт монтировкой.
Но это в заводской геометрии. Если опоры перевернуты, то ограничителем хода вниз будут именно верхние шаровые, иногда в них куски корпуса обламывает.
Я такие рычаги на разборке брал.
И что я заметил — с несъемными шаровыми рычаги без амортизатора гораздо ниже опускались, а с ними примерно одновременно с амортизатором упираются.
Вчера такой же приобрёл только левый. Думал подойдёт или нет.
Шаровые сразу закажи на них. Эти долго не живут.
а какой номер шаровой?
и еще — правый и левый рычаги одиноковые или разные номера?
Рычаги разные правый и левый. Шаровые одинаковые.
Slash-UA
а какой номер шаровой?
и еще — правый и левый рычаги одиноковые или разные номера?
Правый рычаг 711538-1
Левый рычаг 711537-1
Шаровые опоры в эти рычаги DBKS-7.
Шаровая по CTR CBKS-6. CBKS-7 совсем другой формы