Установка камеры заднего вида

Инструкций по установке камеры заднего вида в сети куча. По Зафире отчетов тоже полно. Но когда стал ставить себе столкнулся с множеством нераскрытых нюансов.
Потому решил немного облегчить путь тем, кто решиться ставить себе.

Для начала нужна камера.
Либо оригинальная, либо любая китайская с форматом видео NTSC (находил инфу что формат PAL не подходит, но это не точно).
Я пошел по проверенному пути и заказал китайскую камеру с SonyCCD матрицей, которая замечательно ставиться вместо родного болта ручки.
UPD. Нету больше той камеры в продаже… А очень жаль.

Для начала надо проверить, есть ли родная проводка для камеры. У многих она уже есть. Разъем находится в правой задней стойке. Порядок разборки такой:

Откручиваем 2 болта на чёрной облицовке (один спрятан в выемке для шторки). Снимаем уплотнитель вокруг проёма. Отщёлкиваем верхнюю часть черной боковины по всей длинне, снимать не обязательно.
Оттягиваем боковину и вынимаем вверх ящик под окном.
Отщёлкиваем центральную часть верхней облицовки.
Отщёлкиваем облицовку стойки и отгибаем её вниз за чёрную.
Я катался в таком состоянии несколько дней, поэтому поснимал с облицовки стойки все клипсы и вернул на место.

Если не повезло, то вот официальная инструкция.

Далее разбирается крышка багажника: открыть заглушки ручки, открутить ручку, отщёлкнуть чёрную облицовку (аккуратно, также защёлкнуто на белой), затем центральную и правую белую.

Для подключения понадобятся:

— Пины (я нашел на работе), но по идее эти должны подойти. Ali
— Экранированная гибкая витая пара (вроде микрофонный кабель должен подойти и т.п.)
— 3 провода длинной примерно 220 см.
Не помешают ещё лента для жгутов и стяжки.

Не повторяйте моей ошибки! Я обрезал провод после черной залитой разделки и чуть не спалил камеру. Оказывается в ней спрятан преобразователь питания на 3,3 В. Впрочем там преобразователь с максимальным входным напряжением 15 В — не комильфо, на пределе. Заменил на LM317 (37 Вольт). Также сделал схему включения аналогично штатному алгоритму, но можно обойтись и просто реле.
UPD. В принципе уже хватает в продаже готовых схем задержки. Так что можно что-то подобрать.

Если применить это к китайской камере, то:
— центральный провод от желтого разъёма камеры(видеосигнал) подключается к фиолетовому в машине,
— внешний провод от желтого разъёма камеры (экран, оплетка) подключаются к желтому и черному, который затем соединяются в один кабель.
— питание камеры — красный должно подаваться при включении задней передачи. Например через реле. Активировать реле зелено-белым проводом.
— Черный камеры на черный в машине.

Активировал камеру в головном устройстве мне Александр в Минске, за что ему огромное спасибо.

UPD
Всё таки вкорячил я омыватель, и это на самом деле КРУТО!
Форсунка классическая, от фольксвагена P21-0003.
Одел трубку на форсунку, подобрал расположение и вклеил на эпоксидку в ручку. Место соединения форсунки и трубки получилось внутри клея. Конструкция неразборная =(
Обратный клапан не ставил, поэтому после выключения вся омывайка вытекает на улицу. С одной сторону расход повышен, с другой — не замерзнет )))