МВ продолжении этой темы www.drive2.ru/l/561168195902243620/
Пришла новая цепь, но опять в пакете без коробки?! Бирка новая, цепь визуально другая, есть маркеровка лазаром "Japan" и "O5E" визуально как и оригинальная малая цепь. Партия 2012г. Может тогда так фасовали? Или за года потеряли коробку?
Или опять возвращать?
Запчасти на фото: 1276177E11, 170712
Запчасти на фото: 1276177E11, 170712
Комментарии 35
Добрый. Так цепь оригинальная?
Её поставил?
Этикетка без квадратика это оригинал?
Здравствуйте,
Это старая история, цепь поставил, проехал около 100т.км и авто продал
Для тех кто сомневается, у автора это ПОДДЕЛКА.
наклейка похожа очень на оригинал!
Перерыл весь интернет, встретилась всего трижды, на масляном фильтре и на хроммрованных логотипах.
Наклейку мочил, тер, печать качественная, не пачкается.
Добавил фото, есть одно звено с малозаметным кодом (на фото второе сверху), аналогично и на малой цепи, также сравнил шрифты клейм при большом увеличении, на обеих цепях, все идентично! Оставляю! В среду на замену!
Уже, задал вопрос на Сузуки-Моторс, ответ ожидаемый, — оригинальные запчасти можно купить у оф. дилеров((
Похоже на оригинал) но смущает подчеркивание между строчек… Там должно быть написано оригинал…и посмотрите внимательно на Вашу наклейку сверху… Нет прямоугольника на букве s… даже по ссылке которая у вас там вторая цепь оригинал наклейка как у меня на фото я про верхнюю часть. Может быть очень качественная подделка. И бумага прЯм должна быть шершавая и пачкаться очень сильно
ну только успокоился и записался уже на замену((((
Хоть отменяй все и возвращай?!
хотя вот нашел картинку с такой же наклейкой, может были такие?
Это оригинал
Чем отличаются цепи 12762-77Е00 и 12761-77Е11?
Ну, кроме цены, конечно (первый вариант дешевле).
в j20a две цепи, верхняя (малая)12762-77Е00 и нижняя (большая)12761-77Е11
И возможно, разные поставщики на конвейер, изучил все фото в нете, верхняя только как у меня, то есть, клейма на самой цепи.
А нижняя, есть клейма DID, и такие же как в моем варианте и т.д.
Спасибо, понял — покупать надо обе.
да, у нас практически все в ГРМ, умножить на два потому и дорого))
Ну, тут уже ничего не поделаешь. Зато один раз заменил и забыл (оригинал), в отличии от уже готовых наборов ГРМ.
я не о том.
У нас, 2 цепи ГРМ, 2 натяжителя, 2 успокоителя, + промежуточная сдвоенная и самая дорогая в наборе шестерня)). В стандартном ГРМ это все в одном экземпляре, япона-инженеры решили сделать компактный, узкий 2,0 л ДВС, поэтому и такие заморочки, а мы платим, хотя подкапотное рассчитано для V6. Зачем весь тот геморой, не понятно?!
Платить никто никого не заставляет. Можно поставить неоригинал или вообще продать машину при первых же намёках на проблемы с ГРМ (и взять тот же NSGV, но с 3.2). Вкладываются те, кто предпочитает ездить и дальше, и не находит для себя альтернатив для замены.
Все предложенное не имеет смысла.
Все новые авто, оч. сильно приросли в стоимости, не подьемно.
Взяв б.у., хоть и NSGV с 3.2, там грм еще дороже, — это же V6, но не суть, любая б.у., -"кот в мешке". И даже авто с беспроблемным не дорогим ГРМ, обойдется вам дороже чем восстановить на своей, родной проверенной НСГВ, ГРМ и отдать с работой примерно 30т.р., чем даже в новую авто, купить зимние колеса, коврики, недостающие плюшки, в б.у. — еще какую нить дополнительно выявленную неприятность и т.д. Поэтому и чиним, а не ищем не оправданные альтернативы!
Приросли в стоимости — это мягко сказано! Крета с Каптюром в нормальной комплектации уже 1,5 ляма. И это за надутые через выхлопную трубу Солярис и Логан. По мне так дичь какая-то.
Новый авто купить вполне реально, но для этого надо будет брать кредит. Но дело даже не в этом, просто на то, что сейчас предлагают автосалоны тупо не стоит. А на то, на что стоит нужно от 3-х лямов и выше (Прадо, Паджеро). Так что да, ремонтируем и бережём наши сузуки. Как-то так.
СЗОТ
S-Leonidovich
Все предложенное не имеет смысла.
Все новые авто, оч. сильно приросли в стоимости, не подьемно.
Взяв б.у., хоть и NSGV с 3.2, там грм еще дороже, — это же V6, но не суть, любая б.у., -"кот в мешке". И даже авто с беспроблемным не дорогим ГРМ, обойдется вам дороже чем восстановить на своей, родной проверенной НСГВ, ГРМ и отдать с работой примерно 30т.р., чем даже в новую авто, купить зимние колеса, коврики, недостающие плюшки, в б.у. — еще какую нить дополнительно выявленную неприятность и т.д. Поэтому и чиним, а не ищем не оправданные альтернативы!
Блин еслиб 30т.р., а так около 100т.р на 2.7.
Сравнил, малую и большую цепи, все маркировки, клейма, цвет оттермиченной стали и цвет окрашенных звеньев, идентичны.
Решил не возвращать.
Вот у вас забава то, назаказывать и гадать потом. Не проще весь комплект из Японии заказать (с Impexjapan или Amayama)?
кто бы раньше подсказал?!
Только комплекта оригинального не бывает, а собирать каждый с наценкой на доставку в регионы, выйдет по факту не 25т.р., а 35т.р.
У меня такая же цепь была
посмотрел ваш блог, цепь у вас в коробке, и есть маркировка DID, в моем случае видать другой поставщик, не ДИД.
На каком фото вы увидели DID не пойму никак?
Так отвечал Александру, выше, он пишет, что у него цепь такая же, а вот факт www.drive2.ru/b/548041126578225554/
У меня такая же была, вроде оригинал, по фото тяжело судить)
а внутри коробки была такая же оберточная бумага или тоже с зелеными надписями как упакоаана малая цепь и звезды?
Была
такая же оберточная бумага или тоже с зелеными надписями как упакована малая цепь?
У меня такие упаковки были цепей, в бумаге с надписями. А цепи дид
Если это подделка, то очень качественная
а внутри коробки была такая же оберточная бумага или тоже с зелеными надписями как упакоаана малая цепь и звезды?
Честно, не помню. Но бумага точно была.