Всем привет. Мучаюсь с этой проблемой уже год, расскажу с чего все началось.
Летом прошлого года накрылась одна из катушек зажигания (ничего необычного), доехал до магазина, купил и заменил. Но буквально через час и она накрылась, на что даже продавец магазина удивился, мол такого никогда не было что-бы так быстро катушки сгорали. Заменил на новую и все стало норм.
Но на следующий день двигатель начал троить, на малых оборотах ехала, но не разгонялась. Думал опять катушка, все проверил, поменял местами и тд. все 4 работали норм. С этого и началась моя эпопея…
Что самое интересное, троил движок не всегда. То есть машина могла ездить нормально несколько дней, потом как оказалось и несколько месяцев. Потом в любой момент мог загореться ЧЕК и все, опять троение. В первую очередь думал проводка.
В общем так начались мои мучения, что только не делал с ней. И свечи менял, проводку на катушки заменил, проводку на топливную рампу заменил ничего не изменилось.
Загонял в сервис, с механикой сказали все норм, проблема с электрикой.
Загнал к автоэлектрику, он сказал что где то замыкание идет (хорошего автоэлектрика так никто и не посоветовал, пришлось ехать к ближайшему) и форсунка в 4 цилиндре "ссыт постоянно", типа ее заклинило. Из-за этого ЭБУ отключает ее и начинается троение. Нужно изолировать проводку и заменить форсунку.
Проделал вышеуказанные манипуляции, завожу машину и ничего, все тоже до боли знакомое троение. Решил на следующий день съездить к другому автоэлектрику, НО… На следующее утро машина заводится как ни в чем не бывало, все работает как часики. Так она не напоминала о себе до середины осени (3-4 месяца) и неожиданно загорается ЧЕК и все по новой… Временами троит, временами (иногда прямо в дороге) перестает троить, при этом чек может как гореть, так и не гореть.
На зиму мне пришлось уехать в область 300 км от города, тут то я думаю о поисках хорошего автоэлектрика можно и вовсе забыть. Но в декабре (2019) машина вернулась из забвения и снова начала ездить как с конвейера, произвольно никого об этом не предупредив. Проездил я на ней всю зиму без проблем (может ей просто стало жалко меня).
Но вот пришла весна и все по новой… Опять троит, то тянет, то нет, то горит чек, то пропадает (причем даже когда чек не горит машина может троить). Уже не знаю что с ней делать, в город поеду только в конце июня, может получится найти знающего мастера который поможет мне наконец то решить эту проблему. Может ЭБУ накрылся, но для проверки нужен рабочий для замены.
Вот решил написать здесь, может у кого то была такая проблема или кто нибудь поделиться советом, до конца июня время есть, может получиться решить все своими силами…
РЕШЕНО! В общем решил эту проблему один частный мастер. Оказалось что провод с главной жилы (пришлось разобрать гофру) на форсунку пробивал на корпус и сама форсунка тоже, хотя при проверке исправно работала. Замена форсунки полностью решила проблему. Всем спасибо за советы в комментариях. Всем удачи на дорогах!
Комментарии 30
Всем доброго дня. Помогите найти причину на приоре 126 мотор с эл.дросселем. На холодную заводится номально, но через 15-20 секунд начинает мигать чек и троить потом колбасит и глохнет, глушишь заводишь опять так же нормально работает только 15-20 сек. Повторяем данную операцию пока машина не прогреется где то до 40-50 градусов машина перестает троить. Тяга хорошая. компрессия 10-12-10-12, давление в рампе 4, колечки на ресивере и форсунках поменял, форсунки промыл, свечи поменял. Заранее спасибо
Аналогично, не решили проблему?
Проблема на подобе была только коса на катушки спрела! Заменил вроде стало норм !
Салам. Есть группа ватсап приора добавьте пж
У меня похожая проблема, заводил сегодня машину работала нормально завел вечером начала троить, плавают обороты и при езде со второй на третий закидываю машина пинается потом начинает ехать и упал вольтаж до 13,3 и не повышается, пробовал отключить дмрв машина начинает работать лучше
Точно такая же фигня была. Причиной оказался шкив коленвала. Шкив ходил не ровно и датчик коленвала не считывал. Так же мучался, даже мотор перебрал. Допер до этого только когда шкив отлетел совсем по дороге и пришлось новый покупать. После его замены все стало замечательно 👍
Привет друг, подскажи по подробнее что за главная жила?
Привет друг, слушай а ты не разобрался с этой проблемой ?) А то точно так же, месяца 4 ездил все ок было вчера поездил по магазинам нечего не предвещало беды сегодня выхожу завожу и этот звук я сразу понял потряхивает её немного и чек заморгал, сам устал от этого .
В общем ребят заменил я ЭБУ, чек перестал гореть. На холостых машина работает и не троит, но стоит нажать на газ или попытаться тронуться с места сразу появляется троение, как будто машина захлебывается. И через какое то время загорается чек.
Проверил катушки зажигания, при отключении катушки на 2 цилиндре работа двигателя практически не меняется. Пробовал и другую катушку ставить и свечу заменить, все равно при отключении катушки на 2 цилиндре практически ничего не меняется. Появляется небольшое троение, но это прям прислушиваться надо что бы заметить.
В общем замена ЭБУ решила только часть проблемы:)
Здравствуй! У меня точно такая же проблема началась, думал катушка, поменял, заработала, ровно неделю, потом начала троить, подумал испортилась, решил купить новую, продавец попросил проверить мою старую, оказалась рабочая, после чего я местами поменял катушки, все равно второй цилиндр, потом каким то образом начала работать, вот по сегодняшний день езжу, скоро зима, хочу найти проблему. Помоги друг, с чего начать, не хочу все покупать и менять, не узнав проблему.
Приветствую! В общем проблема у меня оказалась не в катушках и ЭБУ, а в проводе на форсунки и в самой форсунке. Нашел хорошего специалиста, он изолировал один провод (пробивал на корпус видимо), достал все форсунки и почистил их, но когда поставил опять движок троит. В итоге оказалось одна форсунка пробивает на корпус, хотя полностью рабочая. В общем замена этой форсунки решила все проблемы. Так что проверяй форсунки в первую очередь, возможно пробивает на корпус. Надеюсь знаешь как проверить мультиметром форсунку. Если нет поспрашивай, так как я не сам делал. Удачи!
У меня ещё стоит ГБО, на бензине и на газу одна проблема.
Скорее всего ЭБУ накрывается, у моего знакомого, на приоре было почти тоже самое, на одном из цилиндров сгорала катушка, мы поменяли свечи, катушки переставляли. Катушка сильно нагревалась, одна даже расплавилась. Проводка была вся целая. В итоге оказалось что ЭБУ умер, поставили другой и машина заработала как положено.
Спасибо. Я тоже склоняюсь к этому мнению. Вы уже не первый кто говорит про ЭБУ. Проверю отпишусь
Ай таже дичь. Как сыро так троит не тянет пока в топку не даш. Газ в пол пропердит полетела. Заменил всё и проводку и дмрв по номеру нашел, лямбду, рхх, дпдз, датчик коленвала. Свечи. Перешёл за место катушек на модуль, мозги шил под паука, даже кап ремонт двигла был а фиг там троит в дождь, появилась проблема 1.5 года назад. Но ошибок не выдаёт. Адсорбером занимаюсь. Пару шлангов нету от старого хозяина, снял или потерял хз. Короче последнее форсы у меня, больше хз куда лезть на бош форсы перейду
Смотри клемы на реле и предах где мозги и подкапотом у меня на десятке тоже в сырость так было контакты окислялись
Ну на счёт эбу вопросов нет. От эбу проводка новая за блин 5к куплена, офигеть цены. Под капотом вся тоже перебиралась коса. Все массы чистили. С 3 вечера до 4 утра наверное. Под капотом порядок наводили. Ну вот клеммы провода думаю что на акб идут. Их полностью заменить. целиком провода и минус и плюс
Mokkii
Ай таже дичь. Как сыро так троит не тянет пока в топку не даш. Газ в пол пропердит полетела. Заменил всё и проводку и дмрв по номеру нашел, лямбду, рхх, дпдз, датчик коленвала. Свечи. Перешёл за место катушек на модуль, мозги шил под паука, даже кап ремонт двигла был а фиг там троит в дождь, появилась проблема 1.5 года назад. Но ошибок не выдаёт. Адсорбером занимаюсь. Пару шлангов нету от старого хозяина, снял или потерял хз. Короче последнее форсы у меня, больше хз куда лезть на бош форсы перейду
У меня до этого случая тоже бывало троило, особенно когда по лужам проедешься. А теперь вот в любую погоду троит)))
У меня в сырую плотно троит.Толи не долив толи заливает. И в солнечную иногда. Допустим утром сел поехал всё гуд. Остановился заглушил сиг купил в ларьке. Завёл. Трогается норм. И начинает опять на педаль газа не реагировать. Пока не даш в пол педаль. Про пердит вроде придёт в себя. Если найду проблему решу. Отпишусь тебе. Сейчас в планах адсорбер посмотреть и форсунки на бош перейти. Стоят сименс у меня. В 1 точно клапан залипает
Возможно сам ЭБУ, подкинь другой на проверку
Нету к сожалению на замену) Так они вроде тоже не все подходят, перепрошивать надо и тд
Когда загорался чек. Ошибка какая была?
Да я уже не помню точно, диагностику в прошлом году делал. Там вроде пропуски были в 4 цилиндре, где в итоге и заменил форсунку. Но проблема была решена на несколько месяцев. И вообще не факт что проблема была с форсункой, так как сразу после ее замены машина так и троила и только на следующий день троение пропало.
А двигатель колбасит на хх? Проблема может быть в датчике детонации, надо смотреть сколько он выдает
Нет, не колбасит. Сейчас на другом форуме написали что нужно полевые транзисторы эбу заменить. Буду разбирать смотреть, если транзистор перегорел то думаю сразу видно будет
Если транзистор перегорел катушка вообще работать не будет
Ну вот сейчас посмотрел транзисторы, они визуально вообще как новые.
Они когда прогорают то там дырка будет
Как мне сказали они необязательно должны прогорать, могут нагреваться и из-за этого глючить
Fatalshuter
А двигатель колбасит на хх? Проблема может быть в датчике детонации, надо смотреть сколько он выдает
При не исправном датчике детонации троить авто не будет.